Points forts

Smart Nile Green métallisé avec intérieur en cuir gris
Voiture 10V plus récente avec moteur 5 cylindres 2.2L 200bhp
Beaucoup d'histoire accumulée par le détenteur de longue date
Projet complet et très présentable
Rare opportunité d'acquérir une Quattro alors que les prix augmentent

L'attrait

De tous les guerriers de la route, le Quattro d'Audi est certainement le plus grand. Elle a révolutionné le rallye et offert aux acheteurs une supercar aussi fiable que rapide et sûre d'elle.

Les premières voitures étaient équipées du moteur turbocompressé 10V 5cyl de 200 ch, dont la cylindrée a été portée à 2,2 litres à la fin des années 80. Les dernières voitures sont devenues luxueuses, avec des garnitures en cuir et d'autres éléments de luxe, à côté d'une esthétique légèrement évoluée.

Pour des raisons compréhensibles, les Car & Classic comptent parmi les véhicules de collection les plus recherchés. Les valeurs ont grimpé en flèche ces dernières années. C'est ce qui rend les voitures comme celle-ci attrayantes - celles qui peuvent être achetées à des prix réels avec la possibilité d'ajouter de la valeur.

Finie en Vert Nil avec un habitacle en cuir gris, cette 2.2L 10V a été conservée par son propriétaire actuel depuis 2005. Il l'a utilisée avec parcimonie et elle n'est plus en circulation depuis 2021. Le dernier contrôle technique en 2020 a identifié divers avis et il y a d'autres points à noter pour l'acheteur.

Pour le bon acheteur, il s'agit d'un exemple complet et présentable d'une supercar extrêmement divertissante.

Historique et documents

Première immatriculation le 4 août 1988
10 détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis décembre 2005
Le vendeur indique qu'il y a des factures de 1989 à 2020.
La voiture est garée à sec depuis 2019
Divers contrôles techniques enregistrant le kilométrage de 1992 à 2012.
La voiture a été retirée de la circulation entre 2012 et 2019
Carnet d'entretien tamponné de 1991 à 2010
Révision ultérieure, mais les détails ne sont pas consignés dans le carnet d'entretien
Signalée comme précédemment noire par la DVLA avec un changement de couleur en janvier 1992.
Le Nile Green étant très foncé, il peut s'agir d'une erreur et le vendeur ne signale pas de changement de couleur.
Manuel d'usine et carnet d'entretien
Divers avis à noter dans l'historique du contrôle technique du DVLA pour le dernier contrôle.

L'état

Finition en élégant vert Nil métallisé, peinture en état moyen pour son âge.
La peinture présente quelques signes d'utilisation, mais elle est généralement en bon état.
La carrosserie présente quelques détériorations localisées, comme le montrent les photos.
Il s'agit notamment du panneau du toit ouvrant, des arches arrière et de l'arche avant du côté opposé.
Il y a également une trace de rouille superficielle sur le haut du seuil du côté le plus proche, comme le montre la photo.
Quelques réparations localisées par soudage sont visibles, notamment dans le coin inférieur droit de l'aile arrière du côté opposé.
Le dernier contrôle technique fait apparaître des traces de corrosion sur les bras de suspension, les fixations du sous-châssis et les ressorts hélicoïdaux.
Quelques éclats de pierre sur le capot, qui ont été retouchés.
Jantes en alliage d'origine multibranches en bon état avec des marques à noter
Pneus d'usine à faible encombrement et kit d'outils inclus.
On nous dit que les pneus ont parcouru peu de kilomètres depuis qu'ils ont été montés.
Intérieur en cuir gris en bon état pour l'âge et le kilométrage.
Il y a une certaine usure aux endroits les plus fréquentés, comme le siège du conducteur.
Pare-soleil avec charnières cassées et toit ouvrant bloqué
Le tableau de bord numérique ne fonctionne pas en raison d'un problème de fusible.
Le vendeur signale que d'autres éléments électriques sur le même fusible sont affectés.
Il signale que certains éléments du tableau de bord fonctionnent mais recommande de procéder à des vérifications électriques.
La doublure du couvercle du coffre s'est détachée et les béquilles du coffre ne tiennent pas en place.
Équipé d'une chaîne stéréo et de haut-parleurs arrière d'après-vente
On nous dit que les sièges chauffants ne fonctionnent pas.
Le siège du conducteur est mal fixé car les boulons de fixation doivent être resserrés.

La mécanique

Moteur Audi 5 cylindres en ligne de 2 226 cm3 10V développant 200 ch et turbocompressé
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
0 à 60 mph en 7,1 secondes
Freins à disque sur tout le pourtour
Système de traction intégrale Quattro
Voiture standard avec échappement en acier inoxydable et modifications du collecteur Dialynx
Le moteur démarre du premier coup mais nécessite un réglage en raison d'un ralenti élevé et d'émissions de CO
Fuite du système de refroidissement due à un clip jubilé cassé.
Le vendeur indique que la voiture ne surchauffe pas mais que le radiateur doit être remplacé.
Le mouvement excessif de la colonne de direction est considéré comme un défaut de contrôle technique.
Les deux lave-glaces ne fonctionnent pas, ce qui est considéré comme un contrôle technique.
Divers avis à noter sur le contrôle technique en cours.

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