Points forts

Importants travaux récents effectués par Heritage Classics
Rareté de la XJR-S 5.3L d'origine et conforme aux normes d'usine
Seulement cinq détenteurs enregistrés
Bon état général
L'une des 326 voitures développées par JaguarSport

L'attrait

À première vue, l'idée n'était pas évidente. Mais lorsque TWR a réussi à convaincre Jaguar d'engager le grand coupé XJS dans une course, le succès a été retentissant. La voiture a battu les concurrents allemands et italiens et a remporté le championnat européen des voitures de tourisme en 1984.

Naturellement, une version routière a suivi. Développée par JaguarSport, une entreprise détenue à parts égales par Jaguar et TWR, la XJR-S a bénéficié d'une série d'améliorations qui en ont fait une alternative plus sportive et plus maniable à la voiture standard. Un kit de carrosserie aérodynamique et un habitacle en cuir Connolly premium ont permis d'atteindre un niveau esthétique similaire.

Seulement 326 versions 5.3L de la XJR-S ont été construites, et cette voiture est l'une des dernières à avoir quitté les lignes. Très originale et finie en bleu foncé métallisé 'moonstone' avec un habitacle en cuir crème, elle est en excellent état et très utilisable. Des travaux considérables ont été effectués récemment par le spécialiste Heritage Classics sur les trains roulants, la mécanique, la structure et l'esthétique.

Peu utilisée depuis ces travaux - qui comprenaient une révision complète et un rinçage du liquide de refroidissement - cette voiture a un contrôle technique en cours sans aucun avis et est prête à être utilisée. La XJR-S est l'une des plus rares et des plus intéressantes des nombreuses variantes de la XJS et celle-ci se distingue.

Historique et documents

Première immatriculation le 13 octobre 1989
Cinq détenteurs enregistrés
Détenteur actuel depuis mars 2001
La cinquième lettre "S" du numéro de châssis confirme qu'il s'agit d'une authentique voiture d'usine XJR-S.
Carte grise au nom du détenteur actuel
Manuels et portefeuille de la XJR-S d'usine
Manuel de radiocommande
Large éventail de factures récentes de Heritage Classics datées de 2020 à 2022.
Ce travail est résumé ci-dessous
La voiture a parcouru très peu de kilomètres (environ 1 500 kilomètres) depuis que ces travaux ont été effectués.
Le contrôle technique actuel court jusqu'au 16 octobre 2024 sans aucun avis.

Spécifications de la XJR-S que cette voiture conserve :

Kit de carrosserie aérodynamique pour réduire la traînée de 12%.
Aile arrière
Jantes en alliage Speedline de 8x18 pouces
Suspension plus basse et plus rigide
Système de direction assistée amélioré
Le système d'échappement plus sportif améliorerait la puissance de 10 %.
Intérieur en cuir Connolly
Garnitures en placage de noyer

Travaux effectués par Heritage Classics de 2020 à 2022 :

Nouvelle pompe à eau
Soudure des deux ailes avant
Soudure de l'arche
Les zones soudées ont été repeintes par des professionnels
Réparation du système d'échappement
Remplacement des tuyaux de frein et nettoyage et révision du système
Remise en état de la crémaillère de direction
Réparation de la suspension
Attention et réparation des seuils et des planchers avant
Montage de nouveaux phares d'occasion
Révision complète
Fuite d'eau remplacée par le remplacement du réservoir principal
Vérification et rinçage du système de refroidissement

L'état

Peinture bleu foncé métallisée "pierre de lune" en bon état, principalement d'origine.
Quelques réparations récentes de la peinture identifiées ci-dessus et bien intégrées.
Les acheteurs doivent s'attendre à quelques légères marques sur la peinture en raison de l'âge et du kilométrage.
La carrosserie est en très bon état, avec des panneaux droits et aucun dommage d'accident signalé.
Réparations récentes des ailes, des planchers, de l'arche et des seuils identifiées ci-dessus.
XJR-S de série qui conserve ses équipements corrects comme indiqué sur les photos et annoncé ci-dessus.
Jantes en alliage 18 pouces Speedline en bon état mais avec quelques légères détériorations visibles
Pneus Pirelli de qualité avec une bonne bande de roulement et un bon état visible
Cuir Connolly crème correct pour la XJR-S avec passepoils bleus
L'intérieur est bien entretenu et d'origine, avec quelques signes d'âge et d'usure visibles mais légers.
Il s'agit notamment de plis sur les sièges avant et d'un léger décollement des placages.
L'intérieur n'a pas été modifié, y compris la radio/cassette Pioneer d'époque.
Aucun problème électrique ou autre n'a été signalé en ce qui concerne les fonctions intérieures.
La garniture de toit semble s'affaisser légèrement, ce qui est typique de la XJS et peut être facilement corrigé.
Les garnitures de seuil JaguarSport et les autres détails du modèle XJR-S ont été conservés.
Aucun avis structurel sur le contrôle technique actuel

La mécanique

Moteur Jaguar V12 de 5 345 cm3 à injection de carburant développant une puissance revendiquée de 295 ch
Système d'échappement JaguarSport amélioré
Compartiment moteur bien rangé et ayant fait l'objet d'une attention récente.
Travaux importants effectués par le spécialiste Heritage Classics, illustrés par des photographies.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Pas d'avis mécanique ou sur le train de roulement sur le contrôle technique actuel

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