Points forts
- 57 605 miles garantis
- L'une des dernières R107 jamais construites : immatriculée le 01/08/1989
- A fait l'objet de nombreuses dépenses au cours de sa détention actuelle
- Précédemment restaurée à un niveau élevé
- Complète avec un ensemble de bagages sur mesure
- Toit rigide d'usine assorti présent et en superbe état
- Contrôle technique gratuit valable jusqu'au 29 août 2025
L'attrait
Lorsque la production s'est achevée en juillet 1989, Mercedes-Benz avait perfectionné la formule de la R107 SL.
Après avoir introduit le moteur M103 supérieur en 1985 et galvanisé les carrosseries à partir de l'année suivante, ces 300 SL tardives sont largement considérées comme les meilleures de la bande. Les collectionneurs convoitent les tout derniers exemplaires - en particulier ceux qui portent le préfixe d'immatriculation "G", indiquant qu'ils ont été immatriculés pour la première fois en août 1989.
Nous sommes ravis de présenter ce superbe exemplaire du marché britannique - l'une des dernières R107 SL jamais construites.
Elle n'a parcouru que 57 605 miles et est accompagnée d'une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, avec le programme d'entretien d'origine et de nombreuses factures à l'appui. Ayant subi une restauration il y a quelques années, le propriétaire actuel a depuis apporté quelques touches finales, notamment la remise à neuf des jantes en alliage, un nouveau pare-brise d'origine et plusieurs travaux mécaniques importants qui garantissent que cette SL est prête à être appréciée. Le contrôle technique a été récemment renouvelé, il court jusqu'au 29 août 2025 et n'a fait l'objet d'aucun avis.
Si vous êtes un collectionneur de Mercedes-Benz, nous n'avons pas besoin de vous rappeler l'excellente opportunité que représente cette SL super tardive !
Historique et documents
- Date de construction approximative (selon les archives M-B) : 04/1989
- Exemplaire RHD du marché britannique, immatriculé pour la première fois le 1er août 1989.
- 57,605 miles indiqués et soutenus par le dossier d'historique complet
- Contrôle technique jusqu'au 29 août 2025
- Sept anciens détenteurs enregistrés
- Propriété actuelle depuis octobre 2022
- Carnet d'entretien d'origine présent et bien tamponné
- Carte grise présente
- Manuel du propriétaire d'origine
- Porte-clés d'usine
- Nombreuses factures de pièces et de services professionnels
- Historique manuscrit de l'entretien et de la propriété avec les intervalles de kilométrage
- Entretenue par plusieurs spécialistes de premier plan, dont SL Shop et merc Autobarn
- Factures de Mercedes-Benz Waterhouse pour l'entretien.
L'état
- Code peinture : 540 - nommé "Barola Red" dans le carnet d'entretien d'origine
- Cuir beige (code : 275)
- Capote en tissu noir (code : 9001)
- Option siège arrière d'usine sélectionnée
- Vitres électriques
- Siège conducteur multicontours
- Jantes en alliage remises à neuf et équipées d'un nouveau jeu de pneus assortis
- Ensemble de bagages brodés sur mesure fourni par le vendeur
- Déflecteurs de vent à code couleur d'époque provenant d'Allemagne
- Nouveau pare-brise teinté vert d'origine - délai de commande de quatre mois depuis l'Allemagne
- Restaurée à un niveau élevé
- Superbement présentée en vue de sa mise en vente
- Toit rigide d'usine assorti présent et en très bon état
- Le vendeur démontre que la capote pliante fonctionne bien et qu'elle est en très bon état.
Ce n'est pas un secret, nous voyons beaucoup de R107 SL chez Car & Classic, ce qui signifie que nous savons comment en repérer une bonne. Cette voiture de 1989 est un exemple splendide dans tous les détails et, comme le montrent les photos, elle est magnifiquement présentée à l'intérieur et à l'extérieur.
La carrosserie est droite comme une flèche, avec des espaces serrés entre les panneaux et des portes bien ajustées qui s'ouvrent et se ferment avec le poids et la qualité rassurante d'un coffre-fort de banque. Nous ne voyons aucun signe de corrosion ou de dommage dû à un accident et la peinture est d'un brillant uniforme sur tous les panneaux. La capote présente elle aussi un superbe aspect, sans usure notable du tissu ni voilage des vitres. La voiture est également livrée avec son toit rigide d'usine - une rareté car beaucoup ont été perdus ou même mis au rebut à l'époque. Les garnitures chromées continuent de briller et nous ne voyons pas de piqûres évidentes. Les roues ont été récemment remises à neuf et les quatre jantes sont magnifiques, chaussées de pneus neufs assortis.
A l'intérieur, la sellerie n'est que légèrement usée, ce qui correspond au très faible kilométrage. Les garnitures en noyer sont superbes, tout comme le tableau de bord et les moquettes. Cette SL dispose également de l'option souhaitable de la banquette arrière, ainsi que d'une chaîne stéréo Pioneer DIN d'époque. Les interrupteurs et les commandes sont tous en bon état et le vendeur indique que tout fonctionne comme il se doit.
Le coffre spacieux est propre et bien rangé, avec sa roue de secours de taille normale sous le plancher ainsi que la trousse de premiers secours Mercedes d'origine, toujours dans son emballage en cellophane. Le vendeur a ajouté un ensemble de bagages sur mesure, parfait pour les soirées en amoureux.
La mécanique
- Six cylindres en ligne M103 de 3,0 litres
- Boîte de vitesse automatique à quatre rapports
- Pas de contrôle technique
- Compartiment moteur impeccable
- Remplacement de la soupape de démarrage à froid
- Remplacement de tous les tuyaux de carburant flexibles
Vous voudrez sans aucun doute utiliser cette voiture comme ses constructeurs l'ont prévu, c'est-à-dire pour le grand tourisme sur de longues distances. Et vous pourrez le faire grâce à l'entretien méticuleux dont cet exemplaire a bénéficié depuis longtemps. Le vendeur nous assure qu'elle est très "sur le bouton" et le récent contrôle technique sans avis confirme que cette voiture est prête à être utilisée tout de suite.
Avec si peu de kilomètres à son actif, cette SL a accumulé très peu d'usure mécanique, et l'entretien régulier a clairement porté ses fruits. Nous n'hésiterions pas à conduire cette voiture jusqu'à l'autre bout du continent demain.
AVANT QUE VOUS N'ACHETIEZ
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
