Points forts

Faible kilométrage : moins de 74 000 km depuis sa sortie d’usine
Propriété de la même famille depuis 2016
Même combinaison de couleurs Gris Nuit et Gris Cormoran que la toute dernière 2CV produite
Utilisée régulièrement mais avec parcimonie : seulement 16 000 km parcourus en 10 ans
Restauration complète réalisée en 2016, avec notamment remplacement du châssis et des planchers
Toujours remisée au garage
Contrôle technique récent, valide jusqu’en juin 2026
L’une des toutes dernières 2CV jamais produites
Version Charleston très recherchée, avec moteur de 29 ch et freins à disque à l’avant

L’attrait

La Charleston est apparue en 1980 sous la forme d’une série spéciale, apportant une élégante touche « art déco » au caractère déjà bien affirmé de la 2CV. Son succès fut tel qu’elle intégra rapidement la gamme régulière et devint, en 1990, la dernière version de la 2CV produite. Aujourd’hui, ces voitures au style si reconnaissable comptent parmi les plus recherchées par les collectionneurs, non seulement pour leur esthétique, mais aussi pour leur équipement particulièrement abouti, comprenant notamment un moteur de 29 ch, des freins à disque à l’avant et un alternateur moderne.

Cette Charleston de 1990, bien entretenue, fait partie des quelque 1 000 dernières 2CV sorties de l’usine Citroën de Mangualde, au Portugal, avant l’arrêt définitif de la production, le vendredi 27 juillet 1990. Elle arbore également la même combinaison de couleurs Gris Nuit et Gris Cormoran que la toute dernière 2CV produite.

Le vendeur indique que la voiture a rejoint sa famille en 2016 et n’a parcouru que 16 000 km depuis. Il confirme également que le kilométrage affiché de 73 590 km est exact.

Peu après son acquisition, cette jolie 2CV a bénéficié d’une restauration complète comprenant notamment le remplacement du châssis et des planchers, la rénovation et le regarnissage des sièges, des travaux sur le système de freinage, le remplacement des roulements de roues ainsi que la remise en état de la suspension. Certains éléments ont également été traités par poudrage.

Dix ans après cette restauration, elle se présente toujours dans un bel état général, notamment grâce à son utilisation modérée et à son remisage au sec. Quelques légers défauts esthétiques sont visibles, mais rien de particulièrement significatif. Son état est corroboré par le dernier contrôle technique, qui était valide jusqu’au 30 juin 2026.

Une 2CV Charleston particulièrement séduisante, qui constituerait un ajout élégant à la collection de tout amateur de Citroën.

Le vendeur déclare :

« En tant que voiture familiale, elle a été parfaitement entretenue et a parcouru très peu de kilomètres – 16 000 km en 10 ans. La voiture démarre au quart de tour et ne présente aucun défaut de conduite. »

Informations clés

Kilométrage : 73 590 km affichés, lecture de l’odomètre confirmée comme exacte par le vendeur
Pays d’immatriculation : France
État du contrôle technique : Le contrôle technique date du 30/06/26 et il est valable jusqu’au 29/06/28
Spécifications techniques : moteur essence bicylindre de 602 cm³ développant 29 ch, boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
Documentation : rLe véhicule est de famille acheté neuf en 1990. Apport d’expertise de la restauration réalisée en 2016, carte grise française
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Les détails

Combinaison de couleurs Charleston Gris Nuit et Gris Cormoran en bon état général
Quelques petites rayures et éraflures sur la peinture, visibles sur les photos
Châssis remplacé lors de la restauration de 2016
Planchers remplacés lors de la restauration de 2016
Canalisations de frein, roulements de roues et pivots remplacés à la même occasion
Pots de suspension remis à neuf, décapés et repeints lors de la restauration
Mousse des sièges remplacée en 2016, avec sellerie grise en bon état général malgré quelques décolorations
Le vendeur affirme que le moteur démarre immédiatement et que la voiture ne présente aucun défaut de conduite
Véhicule remisé au garage avant sa restauration en 2016
Roues en acier gris avec roue de secours assortie
Autoradio Pioneer installé sous le tableau de bord
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