Points forts
- Rare kit de carrosserie Hormann monté par Mike Spence Motorsport
- Moteur 1.4L Lampredi suralimenté produisant 140bhp
- 3 500 £ dépensées au cours des 18 derniers mois pour l'entretien et d'autres travaux
- Courroie de came et pompe à eau neuves et travaux de freinage récents
- Contrôle technique jusqu'en mai 2026
- Dossier historique complet avec les manuels d'origine
L'attrait
Avec son moteur Lampredi SOHC 1.4L turbocompressé, l'Uno Turbo de Fiat ne faisait pas n'importe quoi. Plus rapide et plus percutante qu'une 205 1.6L, plus excitante qu'une Golf GTI et plus sophistiquée qu'une XR3i, c'était une véritable coupe sport italienne.
L'excitation de ces petites fusées de poche était telle que les survivants sont malheureusement exceptionnellement rares. Il est difficile de savoir quand nous en avons vu une pour la dernière fois sur la route ou aux enchères, ce qui rend l'arrivée de celle-ci très intéressante.
Il s'agit d'une Turboi IE d'usine qui a été équipée d'un kit de carrosserie large Hormann afin d'ajouter un peu plus d'assurance à la ligne sobre de l'Uno hot hatch. Le moteur a également fait l'objet d'une attention particulière, le vendeur signalant qu'il tourne maintenant à 140 ch, une augmentation décente par rapport à la puissance standard de 118 ch.
Le vendeur a acquis la voiture en 2017. Depuis fin 2023, il a investi 3 400 £ dans la voiture. Cela comprend l'entretien, le remplacement de la courroie de transmission et de la pompe à eau, le filtre à carburant et l'attention portée aux freins. Il y a quelques points à noter dans les photos et la description, mais la voiture arrive sur le marché avec un contrôle technique de longue durée jusqu'en mai 2026, elle est donc prête à être appréciée.
Le vendeur déclare :
"Vous êtes assis haut dans cette Uno par rapport à d'autres hot hat des années 80, c'est une voiture de conduite correcte sans direction assistée. Le son du turbo est ce qu'il y a de mieux et il va me manquer.
"Où allez-vous trouver une Uno Turbo, sans parler du kit de carrosserie Hormann qui l'équipe ?
Historique et documents
- Première immatriculation le 31 août 1990
- Détenteur actuel depuis 2017
- Le vendeur déclare qu'il a convoité 1 000 miles au cours de cette période de 8 ans.
- Garée pendant toute la durée de la propriété actuelle
- Dépenses récentes d'environ 1 500 £ pour assurer la conformité au contrôle technique.
- Auparavant, plus de 1 900 £ ont été dépensées pour l'entretien, les freins, la courroie de transmission, la pompe à eau et le filtre à carburant.
- Contrôle technique valable jusqu'en mai 2026 avec des avis à noter
- Bon dossier de paperasse comme montré, y compris les certificats de contrôle technique précédents.
- Deux portefeuilles de manuels Fiat d'origine inclus
- Brochure de Mike Spence Motorsport pour le kit Hormann incluse.
- Elle détaille le montage et les prix.
- Carte grise V5C présente
- Trois clés fournies
L'état
- Peinture blanche avec kit de carrosserie Hormann tel que présenté en état moyen.
- La peinture présente quelques marques et éraflures qui sont mises en évidence sur les photos.
- Il s'agit notamment d'une éraflure sur l'arche arrière du côté du conducteur.
- Le kit de carrosserie Hormann a commencé à développer des marques à certains endroits.
- Pas de rouille visible selon le vendeur
- Le dessous de la voiture a été traité avec un antirouille et un traitement des cavités est conseillé.
- Jantes Artec noires à cinq rayons, polies, en bon état.
- Les vitres latérales arrière sont équipées d'un film d'intimité
- Intérieur en tissu gris avec moquettes rouges en bon état général.
- Quelques traces de vieillissement sont à noter, y compris les zones à fort trafic, typiques de l'âge et du kilométrage.
- Une nouvelle garniture de toit a été posée.
- Toutes les fonctions intérieures fonctionnent correctement.
- Équipé d'une chaîne stéréo à facettes, comme illustré
- Jauge auxiliaire de suralimentation ajoutée comme indiqué
La mécanique
- Moteur 4 cylindres à SACT de 1 372 cm3 conçu par Lampredi
- Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports
- Développe environ 140 ch d'après le vendeur.
- Pas de direction assistée
- Démarre du premier coup selon le vendeur
- Fume un peu, ce qui est indiqué dans le contrôle technique.
- Le vendeur indique que cela peut être dû à un carburant usagé ou à la nécessité d'un bon démarrage.
- Avis à noter sur le contrôle technique actuel
Les travaux mécaniques récents comprennent :
- Remplacement de la courroie de came
- Remplacement de la pompe à eau
- Révision du système de freinage
- Entretien complet
- Remplacement du filtre à carburant
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