Points forts

Véhicule de collection Rosso Corsa sur Crema
Voiture très bien conservée et en superbe état
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule sur 54 000 miles
Remplacement de la courroie de transmission à 52 504 miles
Seulement trois détenteurs enregistrés
Vendue avec 12 mois de contrôle technique

L'attrait

Pour les connaisseurs, la 348 est un achat judicieux. Les premières voitures ont été critiquées par les critiques, mais Ferrari a rapidement corrigé les problèmes.

Cela signifie que les exemples ultérieurs comme cette 348 TS de 1991 sont un choix intelligent. L'association de l'esthétique emblématique de la Testarossa - en particulier les bandes latérales - avec le moteur Dino 3,4 litres de la 288GTO rend ces voitures populaires auprès de ceux qui les connaissent vraiment.

Celle-ci en est un très bon exemple. Son trio de gardiens l'a utilisée régulièrement mais avec parcimonie, limitant le kilométrage à 55 287 en 33 années. Heureusement, ils ont été tout aussi attentifs à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, qui fait état d'un entretien régulier effectué par des spécialistes réputés. Il y a eu trois changements de courroie - le plus récent à 52 504 miles - et un entretien continu jusqu'à 54 063 miles.

Avec sa finition classique en Rosso Corsa et son intérieur deux tons Crema et Nero, c'est un exemple magnifiquement préservé. Vous aurez du mal à trouver des indications de son âge ou de son utilisation sur les surfaces extérieures ou intérieures. Elle sera vendue avec une nouvelle période de 12 mois, ce qui signifie qu'elle est prête à être utilisée et appréciée. Et quel plaisir ce sera !

Historique et documents

Première immatriculation le 19 avril 1991
Seulement trois détenteurs enregistrés
24 factures et reçus de spécialistes réputés
13 contrôles techniques anciens pour vérifier le kilométrage
Boîte à outils d'usine en cuir en état complet et bien entretenu
Manuels d'usine et pochette en cuir également en bon état
Notes d'histoire dactylographiées à la main, comme le montrent les photographies.
Housse de protection intérieure incluse
Vendue avec un nouveau contrôle technique de 12 mois.
Le contrôle technique actuel a expiré le 19 avril 2024 sans aucun avis.
55 151 miles au dernier contrôle technique et maintenant 55 287 miles
L'historique du contrôle technique montre peu d'avis au cours de l'histoire de la voiture.
On nous dit que la courroie de transmission a été changée trois fois.
Le dernier changement de la courroie a été effectué à 52 504 miles.
Révision récente à 54 063 miles selon le vendeur
Neuf autres tampons de service à 52,504 miles

L'état

Peinture Rosso Corsa classique en très bon état.
Peu de signes d'âge ou d'utilisation sur la peinture
La carrosserie est très droite et ne présente aucun dommage dû à un accident.
Jantes en alliage à cinq rayons d'origine en très bon état, à peine marquées
Montées avec des pneus Kumho de qualité avec une bonne bande de roulement
Le dessous de la voiture est en bon état et aucun problème n'a été signalé lors du dernier contrôle technique.
Magnifique intérieur en cuir Nappa Crema avec garnitures Nero sur le tableau de bord et les dessus de portes
L'habitacle présente peu de signes d'utilisation, seule une très légère usure de l'assise du siège du conducteur est à noter.
Les autres équipements de l'habitacle semblent à peine utilisés et sont complets et conformes aux normes d'usine.
L'entourage du barillet d'allumage présente une légère usure qui n'est pas inesthétique.
Tapis Rosso en très bon état dans tout l'habitacle.
Les spécifications comprennent l'état de l'air conditionné et les vitres électriques sans aucun problème signalé.

Cette voiture ressemble à un testament pour ses trois gardiens. Elle est dans un état remarquablement préservé, la combinaison classique de couleurs Rosso Corsa et Creme semblant avoir été à peine utilisée. Les roues, les sièges, les interrupteurs et les garnitures sont en très bon état.

Si nous sommes exceptionnellement pointilleux, vous noterez une légère brillance sur l'assise du siège conducteur et quelques légères éraflures sur le carter d'allumage en plastique. Mais il faut chercher pour les trouver. Au-delà de ces petits problèmes, cette voiture est resplendissante et constitue un excellent rappel de l'esthétique inspirée de la Testarossa qui rend la 348 de plus en plus populaire auprès des collectionneurs exigeants.

La mécanique

Moteur V8 "Dino" de 3 405 cm3 développant 296 ch
Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
Équipée de l'ABS
Echappement Nouvalari monté en février 2019
Nouvelle batterie Odyssey Extreme Series installée en décembre 2024
Voiture bien entretenue à 54,063 miles
Moins de 3 000 miles depuis le dernier changement de la courroie de transmission
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Bon dossier d'historique comme résumé ci-dessus et montré dans les photos

Les spécifications mécaniques de la 348 étaient délectables. Le V8 de 3,4 litres partagé avec la 288GTO était accouplé à une boîte de vitesses traditionnelle à 5 rapports, avec dogleg, et des technologies modernes comme l'ABS pour offrir un ensemble viscéralement excitant pour le conducteur.

Cette voiture a conservé ces qualités pendant 33 années grâce à l'entretien minutieux de ses trois propriétaires. Elle a été régulièrement révisée et la courroie de transmission a été remplacée trois fois. Le premier a été effectué à 54 063 miles et le second à 52 504 miles. Le compteur affiche actuellement 55 287 miles.

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