Points forts

Spécifications Sisley désirables d’origine Verde Tropico 377/F
Remise en service mécanique extensive avec de nombreux composants neufs et reconstruits
Intérieur d’origine conservé et détaillé par des professionnels
Inscrit au registre des véhicules historiques polonais avec une documentation d’expert de soutien
Énorme lot de pièces détachées incluses avec la voiture

L’Attrait

Il porte le nom d’un célèbre ours bicolore chinois, mais en réalité, le Panda 4x4 aurait dû rendre hommage à l’ibex alpin, la célèbre chèvre des montagnes italiennes. Léger, robuste et agile, il s’est montré capable de franchir ce genre de terrains rocheux familiers aux paysans ruraux du pays.

L’édition spéciale Sisley s’éloigne du thème égalitaire du 4x4 pour offrir aux acheteurs quelque chose de plus élégant et luxueux. Ce fut un grand succès et des exemples d’origine en excellent état, dotés de toutes leurs caractéristiques d’origine, restent très prisés. C’est pourquoi nous aimons vraiment cet exemplaire de 1990.

Immatriculée pour la première fois en Italie en avril 1991, elle est finie dans sa couleur Verde Tropico 377/F d’origine, la teinte la plus étroitement associée au Sisley, et le vendeur indique que l’intérieur est resté entièrement d’origine, ayant été professionnellement restauré plutôt que remplacé. L’habitacle conserve le caractère de l’époque qui rend ces voitures si attractives.

Sous la surface, la voiture a bénéficié d’une remise en recommissionnement mécanique très étendue. La liste des travaux est importante, couvrant la suspension, le système de freinage, la transmission, le refroidissement, l’électronique et plus encore, avec de nombreux composants remplacés de manière définitive. Le parement extérieur spécifique au modèle a été renouvelé avec des pièces provenant d’Italie, où de tels éléments deviennent de plus en plus rares.

Maintenant immatriculée comme véhicule historique en Pologne et accompagnée d’un vaste dossier de factures et de documents, ce Panda 4x4 Sisley présente une opportunité convaincante. C’est une voiture qui allie véritable collection et utilisabilité au quotidien, et elle est livrée avec un ensemble conséquent de pièces détachées pour rassurer le prochain gardien.

Histoire et paperasse

Première immatriculation en Italie en avril 1991
Année de production : 1990
VIN : ZFA141A0004663368
Importée d’Italie vers la Pologne
Inscrite au registre polonais des véhicules historiques avec évaluation d’expert
Documentation de propriété italienne présente
Documentation d’expert polonais présente
Imposant dossier de factures et de documents accompagnant la voiture, couvrant les pièces et les travaux
Le véhicule n’est pas signalé comme enregistré auprès de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI)
Actuellement situé en Pologne ; le transport peut être organisé à travers l’Europe aux frais de l’acheteur
Pièces détachées incluses

Le vendeur déclare :

« La voiture est vendue avec un ensemble substantiel de pièces neuves supplémentaires, dont un certain nombre d’éléments issus d’usine et d’autres pièces récupérées lors du processus de restauration. Elles seront incluses avec le véhicule et pourraient être utiles pour l’entretien futur ou la propriété à long terme. »

Résumé des travaux de restauration :

Travaux mécaniques :

Nouveau distributeur d’allumage et câbles d’allumage
Refroidissement nettoyé
Nouvelle courroie d’alternateur
Tous les fluides et filtres remplacés, y compris huile moteur, huile de boîte et huile de différentiel arrière
Nouvelle autre baine d’huile
Nouveaux joints et garnitures là où nécessaire
Système électrique vérifié et réparé si nécessaire
Interrupteurs et composants électriques inspectés ou remplacés
Nouveaux tirants de direction
Nouvelles triangles entiers
Nouveaux arbres de transmission avec nouvelles foundations
Nouveaux moyeux de roue
Nouveaux protecteurs de disques de frein
Nouveaux conduites et étriers de frein
Nouveaux ensembles d’amortisseurs avant et arrière, y compris les supports, caches, ressorts, roulements et rotules de direction
Arbre de transmission/ arbre de transmission entièrement rebuilt
Nouveau collecteur d’admission
Nouveau radiateur avec accessoires
Nouvelles tyres dédiées
Nouveaux feux avant et arrière
Nouvelle batterie
Géométrie de suspension réalisée
Le jeu de la boîte de vitesses supprimé à l’aide des kits de réparation originaux et des composants mobiles de remplacement
Nouvelle plaque de protection extérieure de la boîte de vitesses, pièce fiat d’origine

Le vendeur dit :

« Ce n’est pas une remise légère, mais une reconstruction mécanique générale visant à rendre la voiture pleinement utilisable et fiable. »

Travaux intérieurs

Nouvelles colonnes
Nouvelets interrupteurs lumineux
Radio Becker DTM High Speed, en excellent état, avec documents et disques
Gonflage JBL Stage3 montés dans les haut-parleurs d’origine Panda
Nouveau volant Sisley d’origine acheté en Italie
Le volant d’origine est également inclus et est en état decent

Le vendeur dit :

« L’intérieur est en très bon état et reste entièrement d’origine. Il a été professionnellement détaillé, ce qui a aidé à préserver l’intérieur d’origine sans le sur-restaurer. »

Travaux extérieurs :

Nouveaux emblemes Fiat
Nouveaux badges Sisley, devant, derrière et côtés
Nouveaux moulures de porte et de ailes d’origine
Nouveaux phares avant et arrière
Roues refaites et repeintes

Le vendeur dit :

« Ces détails sont particulièrement importants sur un Sisley, car bon nombre des éléments de garniture spécifiques à la version sont désormais difficiles à trouver. »

L’état

Repeinte dans la couleur d’usine d’origine, Verde Tropico 377/F
Le véhicule serait en très bon état avant la repeinte
Fond sous-jacent sablé, réparé dans deux zones localisées et protégé contre la corrosion
Roues refaites et repeintes
Énorme lot de pièces neuves montées à l’extérieur comme détaillé ci-dessus
Intérieur rapporté comme entièrement original et professionnellement détaillé
De nombreuses pièces neuves montées à l’intérieur pour assurer que la voiture reste conforme à la spécification Sisley
Énorme ensemble de pièces neuves et de rechange inclus avec la voiture

La mécanique

Moteur à essence de 1,0 litre
Boîte manuelle à cinq rapports
système traction intégrale
Longue liste de pièces mécaniques et de liaison neuves listées ci-dessus
Tous les fluides et filtres remplacés, y compris huile moteur, huile de boîte et huile du différentiel arrière

AVANT L’ACHAT

Cette vente est soumise aux Carr & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

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