Highlights

Signalé comme en propriété familiale unique depuis le neuf
Travaux importants récents totalisant plus de £5 000
Berline cinq portes 8V très soignée prête à profiter
Rénovation mécanique complète récemment
Tête de cylindre reconstruite par un spécialiste
Remplacement important du système de suspension et de freinage
MOT valable jusqu’en février 2026 sans avertissements

The Appeal

La Mk1 était géniale mais la Mk2 est la reine des hatchbacks. La 8V Mk2 GTI au “gros pare-chocs” était l’alternative pétillante et réactive à la 16V, offrant aujourd’hui une expérience de conduite engageante et analogue inégalée par ses pairs.

Cette voiture gris métallisé est restée dans la même famille depuis le départ. Elle est agréablement conforme à l’usine, jusqu’aux jantes optionnelles BBS en “quadrillage” et à l’intérieur en tissu gris “arc-en-ciel”. Elle a été bien entretenue et a bénéficié d’un investissement important depuis 2022, totalisant plus de £5 000. Les travaux ont inclus de la soudure, de l’électronique, la reconstruction de la culasse et la refonte de la suspension et du freinage.

Avec MOT jusqu’en février 2026 et sans avertissements, c’est une Mk2 8V très utilisable et solide qui peut être mise en usage quotidien ou conservée pour le week-end.

History and Paperwork

Première immatriculation le 7 novembre 1991
Propriété familiale unique depuis le départ, nous indique-t-on
Les dossiers DVLA indiquent quatre propriétaires enregistrés
Propriétaire actuel depuis octobre 2006
Entretien régulier selon nos informations
Bon dossier historique comme montré sur les photos
ECU de remplacement récemment installé
Gagée dans le garage tout au long de sa vie, ce qui aide à préserver la carrosserie
Points forts d’entretien indiqués dans les photos et résumé ci-dessous
V5C au nom du propriétaire actuel
Manuels et carnet d’entretiens d’usine
MOT valable jusqu’au 13 février 2026 sans avertissements
182 915 miles au MOT et 183 006 miles sur les photos

The Condition

Peinture gris métallisé en bon état avec quelques traces à noter
La peinture présente des marques liées à l’âge et des frottements, y compris le capot et le coffre
Frottements importants à noter sur le pare-chocs avant, le capot et les ailes comme montré
Carrosserie en bon état avec quelques points mineurs à noter sur les photos
Corrosion légère à noter sur la traverse sous le pare-brise comme montré
La partie inférieure a subi des travaux et des réparations récentes
Aucun avis structurel sur le MOT
Jantes BBS en réseau en bon état avec quelques marques légères à noter
Pneus Maxxis montés affichant une usure utilisable restante
Voiture bien équipée avec les jantes optionnelles BBS et le toit ouvrant coulissant en métal
Le phare côté conducteur a été réparé
Les balais d’essuie-glace ont été renouvelés récemment
Intérieur en tissu gris « arc-en-ciel » en bon état avec une usure typique du kilométrage
Ceci inclut une légère tache sur les sièges et une usure du bourrelet du conducteur
La garniture intérieure, panneaux de porte, moquettes et tableau de bord en bon état
Usure légère à noter sur ces éléments, y compris une marque sur le dessus du tableau de bord
L’affichage numérique sur le tableau de bord montre un peu de pixellisation
Équipée d’une autoradio Alpine d’origine
Tapis de protection en caoutchouc fournis
Distorsion légère visible sur l’étagère du coffre

The Mechanics

1 781 cm3 moteur à injection multi-points 8 soupapes
Boîte manuelle à 5 vitesses
Malette d’outils et trousse de premiers secours comme montré
Aucun avertissement sur le MOT actuel
Bien entretenue avec les travaux récents résumés ci-dessous et montrés sur les photos

Entretien récent :

La tête de cylindre démontée et réparée par un spécialiste de la mécanique
ECU de remplacement installé
Nouvelle courroie de distribution
Nouvelle pompe à eau et courrottes V installées
Soupape thermostatique remplacée
Kit de joints de culasse remplacé
Capot de courroie de distribution inférieur renouvelé
Supports de butées de suspension remplacés
Disques et plaquettes de frein arrière renouvelés
Résau de roue côté droit remplacé
Étrier de frein côté droit (essieu arrière) remplacé
Suspension arrière complète démontée et reconstruite
essieu à tirant arrière dénudé et bushes côté extérieur et intérieur remplacés
Garniture de joint de même côté renouvelée
Deux câbles de frein à main remplacés
Soupape régulateur d’air renouvelée

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