Highlights

Berichtete Einzigbesitz seit Neu
Umfangreiche jüngste Arbeiten im Wert von über £5.000
Sehr ordentliche Fünftürer 8V‑Auto, bereit zum Genießen
Umfassender jüngster mech. Überholung
Zylinderkopf fachmännisch vom Spezialisten neu aufgebaut
Umfangreiche Erneuerung von Federung und Bremssystem
AU bis Februar 2026 gültig, ohne Mängel

Der Reiz

Der Mk1 war großartig, aber der Mk2 ist der Hot-Hatch‑König. Der „große Stoßfänger“ 8V Mk2 GTI war die spritzige, reaktionsschnelle Alternative zum 16V und bietet heute ein fesselndes, analoges Fahrerlebnis, das von seinen Mitstreitern unübertroffen ist.

Dieses graue Metallic-Fahrzeug war von Neu an in derselben Familie. Es ist erfreulich seriennah, bis hin zu den optionalen BBS ‚Lattice‘‑Alufelgen und dem grauen Stoffinterieur in Regenbogenoptik. Es wurde gut gepflegt und hat seit 2022 umfangreich investiert, insgesamt über £5.000. Die Arbeiten umfassten Schweißen, Elektrik, Zylinderkopf-Neubau sowie Überholung von Federung und Bremsen.

Mit AU bis Februar 2026 ohne Mängel ist dies ein sehr brauchbares und solides Mk2 8V, das im Alltag genutzt oder fürs Wochenende aufgehoben werden könnte.

Historie und Unterlagen

Erstmeldung am 7. November 1991
Berichtet wird Einzigbesitz seit Neu
DVLA‑Aufzeichnungen verzeichnen vier registrierte Vorbesitzer
Aktueller Vorbesitzer seit Oktober 2006
Regelmäßige Wartung und Instandhaltung, so wird berichtet
Gutes Historienblatt wie auf Fotos gezeigt
Kürzlich mit ersetzt ECU
Über die Lebensdauer in der Garage geparkt, was zur Werterhaltung der Karosserie beitragt
Wartungs-Höhepunkte in Fotos und unten zusammengefasst
V5C auf Namen des aktuellen Besitzers
Fabrikhandbücher und Brieftasche
AU bis 13. Februar 2026 ohne Mängel
182.915 Meilen bei AU und 183.006 Meilen auf den Fotos

Der Zustand

Grau metallic Lack in ordentlichem Zustand mit einigen Makeln
Lack zeigt altersbedingte Gebrauchsspuren und Kratzer, einschließlich Motorhaube und Bord
Steinchen andeutungen an Frontstoßstange, Motorhaube und Flügeln
Karosserie in gutem Zustand mit kleinen Punkten in Fotos
Leichte Roststellen am Scheibenrahmen unterhalb der Scheibe
Unterboden kürzlich geschweißt und repariert
Keine strukturellen Mängel bei der HU
BBS Lattice‑Alu in gutem Zustand mit leichten Makeln
Maxxis Reifen mit ordentlichem Restprofil
Gut ausgestattetes Auto mit optionalen BBS‑Felgen und schiebedach aus Stahl
Nähter Scheinwerfer rechts wurde repariert
Scheibenwischerblätter kürzlich erneuert
Grau Stoff‑„Regenbogen“ Innenraum in gutem Zustand mit typischem Abnutzungseindruck entsprechend der Laufleistung
Dazu leichte Sitzbefleckung und Abnutzung am Fahrer‑Seitenschaube
Innenausstattung einschließlich Türverkleidungen, Teppichen und Armaturenbrett in gutem Zustand
Leichte Abnutzung an diesen Elementen, einschließlich Fleck auf dem Armaturenbrett
Digitalanzeige auf dem Armaturenbrett zeigt leichte Pixelbildung
Mit Alpine Nachrüst‑Radio bestückt
Gummi‑Schutzmatten eingelegt
Etwas Verzerrung am Gepäckbrett erkennbar

Die Mechanik

1.781 ccm 8‑Ventil Einspritzmotor
5‑Gang Schaltgetriebe
Werkzeugset und Erste-Hilfe-Set wie gezeigt
Keine Mängel bei der aktuellen HU
Gut gepflegt, mit jüngsten Arbeiten unten zusammengefasst und in Fotos gezeigt

Jüngste Wartung:

Zylinderkopf fachmännisch entfernt und von einem Kopf-Spezialisten repariert
Ersatz-ECU eingesetzt
Neue Steuerkette installiert
Neue Wasserpumpe und Keilrippenriemen installiert
Kühlmittel-Anschluss ersetzt
Kopfdichtungsatz ersetzt
Untere Kurbelgehäuse-Abdeckung erneuert
Stoßdämpfer-Oberhalter ersetzt
Beide hintere Bremsscheiben und Beläge erneuert
Rechtes Radlager ersetzt
Rechte Bremssattel (hinten) ersetzt
Ganze hintere Aufhängung entfernt und neu aufgebaut
Hinterachse ausgebaut, Offside- und Neaside-Buchsen ersetzt
Nahemand Driveshaft-Gleit-/Gaiter erneuert
Beide Feststellbremsseile ersetzt
Luftreglerventil erneuert

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