Présentée au Salon de l’automobile de Paris 1990, la Renault Clio a été lancée comme la remplaçante tant attendue de la très populaire Renault 5. Si elle a conservé certains éléments de la base éprouvée de sa devancière, la Clio arrive avec une carrosserie entièrement nouvelle, un habitacle plus moderne et une sensation nettement plus aboutie, ce qui lui permet de s’imposer rapidement comme l’une des superminis marquantes de l’époque. Plus de trois décennies plus tard, sa ligne épurée et sans surcharge a étonnamment bien vieilli, surtout sur des versions plus haut de gamme comme celle-ci, complète avec ses antibrouillards avant à teinte jaune typiquement « à la française ».
 
Renault a proposé la Clio dans une grande variété de finitions et de configurations moteur, la RT se situant vers le haut de la gamme. Elle profite donc, pour l’époque, d’une dotation généreuse, avec notamment une fermeture centralisée à distance, des vitres avant électriques et un toit ouvrant vitré. La puissance est assurée par un moteur 1.4 litre fiable, offrant des performances sensiblement plus faciles que celles des motorisations de plus petite cylindrée montées sur de nombreux exemplaires contemporains.
 
Proposée à la vente par son premier propriétaire, cette Renault Clio 1.4 RT de 1992 représente une occasion de plus en plus rare d’acquérir un exemplaire non modifié et très original de l’une des superminis européennes emblématiques des années 1990. N’exigeant qu’un contrôle technique (MOT) supplémentaire avant de pouvoir reprendre la route, elle se présente comme une survivante charmante d’une époque où la conduite était simple, directe et pleine de caractère.
 

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