Points forts

Révision mécanique complète avec de nombreuses pièces neuves
Peinture complète en gris métallisé smart
Reconstruction du moteur il y a 160 km
Courroie de distribution récente, kit d'embrayage Exedy, disques et plaquettes neufs
Voiture d'apparence standard très soignée, cachant de nombreuses spécifications.
Faible kilométrage pour l'année jusqu'à 20 000 km
Contrôle technique prolongé jusqu'en août 2025

L'attrait

La 200SX est le doyen des drifters, le roi des coupés JDM classiques. Cette voiture est le plus séduisant des exemples - elle a l'air d'être de série, mais elle cache un grand nombre d'améliorations. Il s'agit d'une voiture très bien entretenue, appartenant à un passionné.

Construite en 1992 et immatriculée pour la première fois en 1995, elle a commencé sa vie comme automatique mais a été utilement convertie en manuelle, ce qui permet d'exploiter au mieux le moteur 16V de 200 ch. A l'intérieur comme à l'extérieur, l'état est élégant, discret et très bien entretenu. Seuls les plus perspicaces remarqueront les jantes en alliage et la jauge du turbo qui laissent présager quelque chose de plus. Bien que, nous l'admettons, l'aileron arrière soit aussi un peu révélateur.

Le travail a porté sur une reconstruction complète du moteur il y a 100 miles, un kit d'embrayage Exedy, un changement récent de la courroie de distribution et le remplacement des disques et des plaquettes avant et arrière. La voiture est en très bon état, comme l'atteste le contrôle technique de longue durée. Les photos attestent de la qualité de la voiture, mais avant de faire quoi que ce soit, jetez un coup d'œil à la liste des caractéristiques ci-dessous.

Historique et documents

Première immatriculation en 1992
Immatriculée au Royaume-Uni en novembre 1995
11 détenteurs enregistrés au Royaume-Uni
Détenteur actuel depuis décembre 2021
Beaucoup de travaux entrepris qui sont résumés ci-dessous
Contrôle technique jusqu'au 27 août 2025 avec des avis mineurs à noter.
Affichage de 87 491 miles au contrôle technique et de 87 510 miles sur les photos

Travaux et pièces de rechange notables :

Filtre à huile K&N
Joint d'huile de vilebrequin d'origine Nissan
Remplacement des courroies auxiliaires
Nouveaux joints d'injecteurs
Suspensions hélicoïdales montées en 2023
Radiateur remplacé en août 2022
Haut-parleurs du marché secondaire
Rétroviseur passager
Joints intérieurs et extérieurs du toit ouvrant
Antenne radio
Pommeau de levier de vitesse
Bouchon d'huile Nismo
Kit de courroie de distribution et pompe à eau en janvier 2023
Plaquettes et disques de frein avant et arrière en avril 2023
Roulement de roue arrière
Échange manuel, y compris boîte de vitesse remise à neuf
Maître-cylindre, cylindre récepteur, pédale d'embrayage
Arbre de transmission
Palier d'embout
Joint de cache-culbuteur
Feux remis à neuf
Peinture du cache-culbuteur
Capteur de température du liquide de refroidissement
Aileron B-Wave, y compris la peinture
Bougies d'allumage
Injecteurs de carburant remis à neuf
Jauge de pression Greddy
Entretoises de roue
Tuyau de carburant
Pièces supérieures de jambe de force
Boîtier de thermostat
Joint d'extrémité de l'arbre de transmission de la boîte de vitesse
Peinture pour garniture en plastique
Interrupteur de feux de freinage

La reconstruction du moteur comprend : :

Roulements ACL Race Rod
Segments de piston Hastings
Jeu de culasse complet (joints+boulons)
Kit d'embrayage Exedy OEM
Butée et clip d'embrayage
Sonde de température à fil unique
Réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement
Filtre à huile
Kit de thermostat
Soupapes d'admission (OEM Spec)
Renouvellement de la culasse
Peinture du compartiment moteur

L'état

Peinture élégante gris métallisé avec repeintures complètes récentes.
La peinture se présente très bien avec seulement des marques mineures et des éclats de pierre à noter.
Une petite éraflure sur l'un des rétroviseurs extérieurs.
La carrosserie est en bon état, les panneaux sont droits et aucun dommage dû à un accident n'a été signalé.
Esthétique extérieure largement standard, à l'exception du spoiler arrière 8-Wave
Jantes en alliage léger d'après-vente en bon état
Roue de secours en alliage de série
Dessous et dessus de caisse solides, sans aucun avis structurel lors du contrôle technique en cours
Toit ouvrant escamotable en verre dont les joints intérieurs et extérieurs ont été récemment remplacés
Intérieur en velours gris de série en très bon état et préservé
Peu de signes d'utilisation sur les sièges, les garnitures et les interrupteurs.
Modifié avec une unité de tête Pioneer et une jauge auxiliaire de suralimentation.

La mécanique

Moteur 200SX de 1 806 cm3 entièrement reconstruit et amélioré, comme indiqué ci-dessus.
Le moteur a été reconstruit il y a seulement 100 miles.
Conversion en boîte de vitesse manuelle à 5 rapports avec les pièces décrites ci-dessus.
Kit d'embrayage Exedy récent
Disques et plaquettes de frein avant et arrière remplacés en avril 2023
Courroie de distribution et pompe à eau remplacées en janvier 2023
Nouveau radiateur en août 2022
Les coilovers ont été montés en même temps que le radiateur.
Avis mineurs sur la mécanique et le train de roulement à noter sur le contrôle technique actuel.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Liste exhaustive des travaux détaillés ci-dessus et vérifiés dans le dossier d'historique.

Le vendeur déclare :

"L'une des voitures les plus cool que j'ai conduites. Elle a une belle sonorité d'échappement et une puissance décente pour son âge. Je l'aime pour son look et sa capacité à être réglée sans trop d'efforts.

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