Points forts
- L'une des 54 voitures britanniques de couleur jaune Monte Carlo (893 dans le monde)
- Conversion Abbott Racing T7 réalisée à l'état neuf (édition Saab City exclusive)
- Propriété de la même famille depuis 28 années (1996-2024)
- Récemment équipée de 4 nouveaux pneus Michelin
- Contrôle technique valide jusqu'en mai 2026
L'attrait
Les Suédois se sont toujours distingués par la solidité de leurs voitures. Alors que les Italiens recherchaient la performance et la sophistication, vous pouviez emmener la Saab 900 presque n'importe où sans trop de problèmes. On aurait dit que le conducteur de ces cabriolets anguleux des années 90 pouvait affronter le Tundra.
Au cours des années 80, Saab s'est également taillé une place de choix dans le domaine de la turbocompression. Une Saab turbo pouvait offrir une vitesse impressionnante sans nuire à l'économie de carburant respectable de la voiture, et grâce à leur caractère plutôt affable, les voitures étaient toujours très pratiques - pas seulement un jouet.
Plus de trois décennies plus tard, une Saab 900 cabriolet est l'incarnation même du conducteur d'été le plus pratique - et cet exemple particulier est exceptionnellement rare puisqu'il s'agit de l'une des 54 voitures britanniques finies dans l'éclatant jaune Monte Carlo, qui se distingue en outre par sa conversion exclusive Abbott Racing T7 réalisée à l'état neuf dans le cadre d'une édition spéciale de Saab City. N'ayant parcouru que 56 731 milles depuis sa sortie de l'usine et étant resté dans la même famille depuis 1996, il s'agit d'une opportunité exceptionnelle, que vous ne devriez pas laisser passer.
Le vendeur note :
"La meilleure façon de décrire cette voiture est de dire que c'est une joie absolue. Il est impossible de ne pas se sentir privilégié en la conduisant, et la réaction des gens lorsqu'ils la voient ne se dément jamais. J'ai eu plus de conversations avec des inconnus à cause de cette voiture que je ne voudrais en mentionner, mais cela fait partie de l'expérience joyeuse. La voiture est plus un cruiser qu'une coupe sport et elle est plus heureuse sur un long trajet à 60 miles par heure. La suspension est ferme et sans vibrations, et la voiture se comporte admirablement bien. Elle a beaucoup de punch à mi-régime et n'a aucun problème à suivre le rythme, mais elle est à son meilleur lors d'une promenade tranquille dans l'après-midi avec le toit ouvert. La couleur est magnifique et ajoute à la rareté de la voiture, et l'état général est vraiment incroyable. Dans l'ensemble, je pense qu'il s'agit de l'une des plus belles Monte Carlo 900, la moins kilométrée et la plus originale qui sera jamais commercialisée. Il n'y a pas de secrets sous une peinture neuve, mais un original exceptionnel qui porte fièrement ses quelques défauts, qui peuvent tous être corrigés avec un minimum de temps et d'argent".
Au cours des années 80, Saab s'est également taillé une place de choix dans le domaine de la turbocompression. Une Saab turbo pouvait offrir une vitesse impressionnante sans nuire à l'économie de carburant respectable de la voiture, et grâce à leur caractère plutôt affable, les voitures étaient toujours très pratiques - pas seulement un jouet.
Plus de trois décennies plus tard, une Saab 900 cabriolet est l'incarnation même du conducteur d'été le plus pratique - et cet exemple particulier est exceptionnellement rare puisqu'il s'agit de l'une des 54 voitures britanniques finies dans l'éclatant jaune Monte Carlo, qui se distingue en outre par sa conversion exclusive Abbott Racing T7 réalisée à l'état neuf dans le cadre d'une édition spéciale de Saab City. N'ayant parcouru que 56 731 milles depuis sa sortie de l'usine et étant resté dans la même famille depuis 1996, il s'agit d'une opportunité exceptionnelle, que vous ne devriez pas laisser passer.
Le vendeur note :
"La meilleure façon de décrire cette voiture est de dire que c'est une joie absolue. Il est impossible de ne pas se sentir privilégié en la conduisant, et la réaction des gens lorsqu'ils la voient ne se dément jamais. J'ai eu plus de conversations avec des inconnus à cause de cette voiture que je ne voudrais en mentionner, mais cela fait partie de l'expérience joyeuse. La voiture est plus un cruiser qu'une coupe sport et elle est plus heureuse sur un long trajet à 60 miles par heure. La suspension est ferme et sans vibrations, et la voiture se comporte admirablement bien. Elle a beaucoup de punch à mi-régime et n'a aucun problème à suivre le rythme, mais elle est à son meilleur lors d'une promenade tranquille dans l'après-midi avec le toit ouvert. La couleur est magnifique et ajoute à la rareté de la voiture, et l'état général est vraiment incroyable. Dans l'ensemble, je pense qu'il s'agit de l'une des plus belles Monte Carlo 900, la moins kilométrée et la plus originale qui sera jamais commercialisée. Il n'y a pas de secrets sous une peinture neuve, mais un original exceptionnel qui porte fièrement ses quelques défauts, qui peuvent tous être corrigés avec un minimum de temps et d'argent".
Historique et documents
- Vendue à l'origine par Saab City à Londres en 1993
- L'une des 54 voitures britanniques de couleur jaune Monte Carlo (893 dans le monde).
- Conversion Abbott Racing T7 réalisée à l'état neuf (édition exclusive Saab City)
- Achetée par le père du vendeur en 1996 et conduite avec parcimonie pendant 25 années
- Le propriétaire actuel a pris possession de la voiture en novembre 2021
- Toujours stockée professionnellement pendant les mois d'hiver
- Révisée chaque année par le même garage
- Entretien complet récent comprenant les courroies, les fluides, les bouchons, les plaquettes de frein
- Indique 53 761 miles
- Seulement 24 000 miles auraient été parcourus au cours des 29 dernières années
- Vidange d'huile chaque année, quel que soit le kilométrage.
- Vidange d'huile et changement de filtre il y a 1 000 miles
- Contrôle technique valide jusqu'en mai 2026
L'état
- La voiture est dans un état complètement original avec aucun travail de restauration nécessaire jusqu'aux années.
- La peinture apparaît dans un état intelligent avec seulement des imperfections légères
- Petit éclat de pierre sur le capot avec une retouche de peinture excessive
- Petite tache de corrosion superficielle sur l'entourage inférieur du pare-brise - pas de perforation, seulement de la rouille superficielle sous la peinture noire.
- Petite bosse de parking dans la portière du conducteur (la peinture n'est pas endommagée).
- La peinture des deux portières se décolore à un rythme légèrement différent de celui du reste de la peinture (à peine perceptible).
- Jantes en état d'origine, propres.
- Quatre pneus Michelin neufs ont été montés récemment
- Le dessous de la voiture semble en très bon état
- Légères éraflures à chaque coin des pare-chocs avant et arrière (peinture grise d'origine)
- Capote noire en bon état de fonctionnement
- Quelques coutures près du pli de la lunette arrière ont commencé à s'effriter légèrement
- Toit en tissu d'origine en bon état, sans déchirure et toujours étanche
- Tapis gris et sièges en cuir gris foncé en bon état d'origine
- Les sièges arrière présentent une usure minimale
- Moquette en très bon état, sans signe d'infiltration d'eau ou d'humidité
- Les sièges avant présentent une légère usure de la surface du cuir, mais pas de déchirures.
- Le tableau de bord ne présente aucune fissure et est en bon état.
- Tous les cadrans et boutons fonctionnent parfaitement
- Tableau de bord d'origine en placage de noyer
- Volant en alliage à 3 branches Nardi, en option, garni de bois
- L'intérieur du coffre a été très peu utilisé et le couvre-bagages est toujours dans son sac.
La mécanique
- Moteur turbo basse pression 2,0 litres B202 16 soupapes
- Boîte de vitesses automatique à 3 rapports
- Le moteur démarre immédiatement et fonctionne bien
- Le modèle T7 a été équipé à l'état neuf d'un refroidisseur de charge Abbott Racing.
- Le refroidisseur de charge est équipé d'une nouvelle pompe électrique à haut débit (montée à l'été 2024).
- Les courroies auxiliaires ont été changées à 48 914 miles.
- Le compartiment moteur est dans un état impeccable (pas de nettoyage à la vapeur).
- La transmission a été vidangée deux fois avec le bon ATF de type F
- Le voyant "Check engine" apparaît tous les 500 miles puis s'éteint (problème courant chez Saab)
- Décrite comme agréable à conduire
- Les coussinets du support de l'alternateur ont été remplacés cette année jusqu'à la fin de l'année.
- Nous n'avons eu connaissance d'aucun problème mécanique, et le vendeur indique que la voiture est "agréable à conduire".
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
