Höhepunkte
- Eines von nur 54 britischen Fahrzeugen in Monte Carlo Yellow (893 weltweit)
- Abbott Racing T7 Umbau im Neuzustand (exklusive Saab City Edition)
- Seit 28 Jahren im Besitz derselben Familie (1996-2024)
- Kürzlich mit 4 neuen Michelin-Reifen ausgestattet
- Gültiger TÜV bis Mai 2026
Die Anziehungskraft
Die Schweden haben sich schon immer durch die Robustheit ihrer Autos hervorgetan. Während die Italiener sich nach schierer Leistung und Raffinesse sehnten, konnte man den Saab 900 fast überall hin mitnehmen, ohne dass es zu Protesten kam. Es war, als ob ein Fahrer dieser kantigen Cabriolets aus den 90er Jahren es mit dem Tundra aufnehmen könnte.
In den 80er Jahren hat sich Saab aber auch einen bemerkenswerten Ruf als Turbolader erarbeitet. Ein Turbo-Saab konnte eine beeindruckende Geschwindigkeit bieten, ohne den respektablen Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu beeinträchtigen, und dank ihres eher freundlichen Charakters waren die Autos immer noch sehr praktisch - nicht nur ein Spielzeug.
Mehr als drei Jahrzehnte später ist ein Saab 900 Cabriolet der Inbegriff eines praktischen Sommerautos - und dieses spezielle Exemplar ist außergewöhnlich selten, da es eines von nur 54 britischen Fahrzeugen ist, die in dem auffälligen Monte Carlo Yellow lackiert sind. Es zeichnet sich außerdem durch seinen exklusiven Abbott Racing T7-Umbau aus, der bei der Neuanschaffung als Teil einer speziellen Saab City Edition durchgeführt wurde. Mit einer Gesamtlaufleistung von nur 56.731 km und dem Verbleib im Familienbesitz seit 1996 ist dies eine außergewöhnliche Gelegenheit, die Sie nicht ungenutzt verstreichen lassen sollten.
Der Verkäufer schreibt:
"Dieses Auto lässt sich am besten als absolute Freude beschreiben. Es ist unmöglich, sich nicht privilegiert zu fühlen, wenn man ihn fährt, und die Reaktionen der Leute, wenn sie ihn sehen, werden nie alt. Ich habe wegen dieses Wagens mehr Gespräche mit zufälligen Fremden geführt, als ich aufzählen kann, aber das ist alles Teil der freudigen Erfahrung. Das Auto ist eher ein Cruiser als ein Sportwagen und fühlt sich am wohlsten bei einer langen Fahrt mit 60 mph. Die Aufhängung ist straff und klapperfrei, und das Auto fährt sich wunderbar. Er hat einen guten Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und kann problemlos mithalten, aber am besten ist er bei einer gemütlichen Nachmittagsfahrt mit geschlossenem Dach. Die Farbe ist prächtig und trägt zur Seltenheit des Autos bei, und der Gesamtzustand ist wirklich erstaunlich. Alles in allem ist dies meiner Meinung nach einer der schönsten, am wenigsten gelaufenen und originellsten Monte Carlo 900, die je auf den Markt kommen werden. Keine schmutzigen Geheimnisse unter dem makellosen neuen Lack, sondern ein außergewöhnliches Original, das seine wenigen Mängel stolz auf dem Ärmel trägt, die alle mit minimalem Zeit- und Kostenaufwand behoben werden könnten."
In den 80er Jahren hat sich Saab aber auch einen bemerkenswerten Ruf als Turbolader erarbeitet. Ein Turbo-Saab konnte eine beeindruckende Geschwindigkeit bieten, ohne den respektablen Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs zu beeinträchtigen, und dank ihres eher freundlichen Charakters waren die Autos immer noch sehr praktisch - nicht nur ein Spielzeug.
Mehr als drei Jahrzehnte später ist ein Saab 900 Cabriolet der Inbegriff eines praktischen Sommerautos - und dieses spezielle Exemplar ist außergewöhnlich selten, da es eines von nur 54 britischen Fahrzeugen ist, die in dem auffälligen Monte Carlo Yellow lackiert sind. Es zeichnet sich außerdem durch seinen exklusiven Abbott Racing T7-Umbau aus, der bei der Neuanschaffung als Teil einer speziellen Saab City Edition durchgeführt wurde. Mit einer Gesamtlaufleistung von nur 56.731 km und dem Verbleib im Familienbesitz seit 1996 ist dies eine außergewöhnliche Gelegenheit, die Sie nicht ungenutzt verstreichen lassen sollten.
Der Verkäufer schreibt:
"Dieses Auto lässt sich am besten als absolute Freude beschreiben. Es ist unmöglich, sich nicht privilegiert zu fühlen, wenn man ihn fährt, und die Reaktionen der Leute, wenn sie ihn sehen, werden nie alt. Ich habe wegen dieses Wagens mehr Gespräche mit zufälligen Fremden geführt, als ich aufzählen kann, aber das ist alles Teil der freudigen Erfahrung. Das Auto ist eher ein Cruiser als ein Sportwagen und fühlt sich am wohlsten bei einer langen Fahrt mit 60 mph. Die Aufhängung ist straff und klapperfrei, und das Auto fährt sich wunderbar. Er hat einen guten Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und kann problemlos mithalten, aber am besten ist er bei einer gemütlichen Nachmittagsfahrt mit geschlossenem Dach. Die Farbe ist prächtig und trägt zur Seltenheit des Autos bei, und der Gesamtzustand ist wirklich erstaunlich. Alles in allem ist dies meiner Meinung nach einer der schönsten, am wenigsten gelaufenen und originellsten Monte Carlo 900, die je auf den Markt kommen werden. Keine schmutzigen Geheimnisse unter dem makellosen neuen Lack, sondern ein außergewöhnliches Original, das seine wenigen Mängel stolz auf dem Ärmel trägt, die alle mit minimalem Zeit- und Kostenaufwand behoben werden könnten."
Geschichte und Papierkram
- Ursprünglich verkauft von Saab City in London im Jahr 1993
- Einer von nur 54 britischen Wagen in Monte Carlo Yellow (893 weltweit)
- Abbott Racing T7 Umbau im Neuzustand (exklusive Saab City Edition)
- 1996 vom Vater des Verkäufers gekauft und 25 Jahre lang sparsam gefahren
- Der aktuelle Besitzer übernahm den Wagen im November 2021
- In den Wintermonaten immer professionell gelagert
- Jedes Jahr von derselben Werkstatt gewartet
- Kürzlicher umfassender Service einschließlich Riemen, Flüssigkeiten, Zündkerzen und Bremsbelägen
- Zeigt 53.761 Meilen an
- In den letzten 29 Jahren wurden nur 24.000 Meilen zurückgelegt
- Jährlicher Ölwechsel unabhängig von der Laufleistung
- Öl- und Filterwechsel vor 1.000 Meilen
- Gültiger TÜV bis Mai 2026
Der Zustand
- Das Auto befindet sich in absolutem Originalzustand, ohne dass im Laufe der Jahre Restaurierungsarbeiten erforderlich waren.
- Der Lack befindet sich in einem gepflegten Zustand mit nur leichten Schönheitsfehlern
- Kleiner Steinschlag auf der Motorhaube mit übermäßigem Ausbesserungslack
- Kleiner Fleck mit Oberflächenkorrosion an der unteren Windschutzscheibeneinfassung - keine Perforation, nur Oberflächenrost unter schwarzem Lack
- Kleine Parkdelle in der Fahrertür (Lack nicht beschädigt)
- Lack an beiden Türen verblasst etwas anders als der Rest des Lacks (kaum wahrnehmbar)
- Räder in originalem, sauberem Zustand
- Kürzlich mit 4 neuen Michelin-Reifen ausgestattet
- Unterseite erscheint in sehr gutem Zustand
- Leichte Kratzer an jeder Ecke der vorderen und hinteren Stoßstangen (original grau lackiert)
- Die schwarze Motorhaube ist in gutem Zustand
- Einige Nähte in der Nähe des Falzes an der Heckscheibe haben begonnen, sich leicht aufzulösen
- Das originale Stoffdach ist in gutem Zustand, ohne Risse und bleibt wasserdicht
- Guter Originalzustand mit grauen Teppichen und dunkelgrauen Ledersitzen
- Rücksitze weisen minimale Abnutzung auf
- Teppichboden in sehr gutem Zustand ohne Anzeichen von Wassereinbruch oder Feuchtigkeit
- Vordersitze haben leichte Abnutzungserscheinungen an der Lederoberfläche, aber keine Risse oder Sprünge
- Das Armaturenbrett hat keine Risse und ist gut erhalten
- Alle Zifferblätter und Knöpfe sind voll funktionsfähig
- Original Walnussfurnier im Armaturenbrett
- Optionales 3-Speichen-Leichtmetall-Lenkrad mit Holzumrandung von Nardi
- Der Kofferraum weist minimale Gebrauchsspuren auf und die unbenutzte Dachabdeckung befindet sich noch in der Tasche
Die Mechanik
- 2,0-Liter-B202-Niederdruckturbomotor mit 16 Ventilen
- 3-Gang-Automatikgetriebe
- Der Motor springt laut Berichten sofort an und läuft gut
- Das T7-Modell war im Neuzustand mit einem Abbott Racing-Ladekühler ausgestattet
- Ladeluftkühler mit neuer elektrischer Hochleistungspumpe (Einbau im Sommer 2024)
- Hilfsriemen bei 48.914 Meilen gewechselt
- Motorraum in ordentlichem Zustand (nicht dampfgereinigt)
- Getriebe wurde zweimal mit korrektem ATF Typ F gewechselt
- "Check engine"-Lampe erscheint alle 500 Meilen und erlischt dann (übliches Saab-Problem)
- Beschrieben als angenehm zu fahren
- Die Buchsen der Lichtmaschinenhalterung wurden dieses Jahr ersetzt.
- Uns liegen keine Berichte über mechanische Probleme vor, und der Verkäufer stellt fest, dass das Auto eine "Freude zu fahren" ist.
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Wir überprüfen auch, ob die Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Einstellung eines Inserats auf Car & Classic als Teil eines Totalschadens in der Versicherungsdatenbank erfasst sind. Wir stellen Ihnen die Kennzeichnung der Abschreibungskategorie (Kat. C/D/S/N) zu Ihrer Unterstützung zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Kennzeichnung ist jedoch keine Garantie für den Status des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.
✓Der Käufer ist für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies vorher zu prüfen.
