Points forts

Récemment entièrement reconstruit du sol au toit et restauration du châssis: facture détaillée de £18,150 incluse dans la galerie
On pense qu’il provient de la Land Rover Special Vehicles Division: plaque sous le capot SV installée
Nouveau châssis galvanisé et cloisonnette installés
Historique mécanique complet depuis la sortie d’usine (1994) inclus

L’Attrait

La Special Vehicles Division de Land Rover a évolué à partir de commandes utilitaires sur mesure, comme les diverses commandes de la Royal Family, et des besoins militaires, comme le programme Wolf. Ce sont des véhicules faits à la main, sur mesure, finalisés par des artisans spécialisés, souvent adaptés aux exigences uniques des clients ou à des projets en tirage limité.

Le vendeur estime que ce Defender 110 de 1994 est originaire de la Land Rover Special Vehicles Division, ce qui en ferait effectivement quelque chose de spécial. En effet, il existe une plaque SV numérotée sous le capot que vous pouvez étudier sur les photos. Ayant récemment subi une restauration complète du châssis et une reconstruction complète de la carrosserie, ce Defender présente désormais très bien tout en conservant son caractère authentique. L’étendue de la Documentation, y compris l’historique mécanique complet depuis la sortie d’usine et un enregistrement détaillé du processus de restauration, en fait une proposition particulièrement séduisante pour l’amateur averti de Defender.

Le vendeur déclare :

"Ce Defender est un vrai plaisir à conduire. Il attire les regards partout où il passe et dégage une présence réelle sur la route. Nous avons été extrêmement fiers de le posséder.

"Avoir un Defender fait à la main, restauré intégralement, a véritablement été un rêve qui nous tenait à cœur. Nous aimons la sensation sur la route – solide, déterminé et bien plus raffiné qu’un exemplaire standard de 1994, grâce à la restauration et à l’isolation acoustique.

"Nous le vendons uniquement pour des raisons personnelles. C’est un véhicule que nous avons chéri et apprécié, et il suscite constamment l’admiration et l’intérêt chaque fois qu’il est présenté. Il va beaucoup nous manquer, et nous espérons qu’il ira à quelqu’un qui l’appréciera autant que nous."

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Histoire et Paperasserie

Exemple à conduite à droite du marché UK enregistré pour la première fois en 1994
On pense qu’il provient de la Land Rover Special Vehicles Division
Plaque de châssis Special Vehicles sous le capot (voir galerie ci-dessous)
Restauration complète du vaisseau et du châssis récemment effectué
Historique mécanique complet depuis la naissance (1994) inclus
Fichier détaillé de pièces et de coûts documentant les travaux de restauration
Facture de JSF 4x4 Ltd totalisant £18,150
Vendu uniquement pour des raisons personnelles
Contrôle technique actuel valable jusqu’au 4 juin 2026

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La Condition

Nouveau châssis et cloison galvanisés installés
Semble en très bon état dessous
Repeint en Santorini Black avec une finition lisse et brillante
AUCUNE rayure notable, bosse ou corrosion visibles sur la carrosserie
Petite rayure sur le bouclier avant, montrant une certaine corrosion de surface
Toutes les garnitures extérieures, phares et joints s’ajustent correctement et fonctionnent comme il se doit, nous dit-on
Intérieur sur mesure, bien plus raffiné et confortable que le Defender 1994 standard
Tableau de bord Land Rover d’origine conservé pour le caractère de l’époque
Nouveau habillage, sièges et isolation phonique installés
Tous les instruments, jauges et boîtes de commandes en parfait état de marche
Réseau électrique rafraîchi et isolation améliorée, réduisant le bruit de circulation

Le vendeur déclare:

"L’extérieur présente une qualité exceptionnelle après une reconstruction complète de la carrosserie et une retouche en Santorini Black. La peinture est uniforme et brillante sur l’ensemble des panneaux, sans rayures, bosses ou rouille notables visibles. Comme pour tout Defender de cet âge et de ce design, de minuscules imperfections peuvent être présentes à l’inspection rapprochée, mais dans l’ensemble, la finition est bien supérieure à celle d’un exemplaire standard de 1994.

"La structure et le cloisonnement ont été remplacés par de nouvelles unités galvanisées lors de la restauration, de sorte que le dessous est en excellent état et sans préoccupations de corrosion. Suspension, supports et fixations propres, solides et récemment renouvelés. Toutes les garnitures extérieures, phares et joints s’ajustent correctement et fonctionnent comme prévu.

"L’intérieur a été entièrement rénové dans le cadre de la restauration du châssis et est en excellent état du début à la fin. Il arbore un intérieur sur mesure tout en conservant le tableau de bord d’origine Land Rover pour préserver son caractère d’époque. Nouveau habillage, sièges et isolation phonique installés, offrant un espace de conduite nettement plus raffiné et confortable qu’un Defender 1994 standard.

"Tous les instruments, jauges et boîtes de commandes sont en parfait état de marche. Le câblage a été rafraîchi lors de la reconstruction, et l’habitacle bénéficie d’une meilleure isolation et d’un bruit de route réduit. Il n’y a ni déchirures, ni taches, ni défauts connus à l’intérieur. Il se présente proprement et de manière homogène, avec une usure minimale depuis la restauration."

La mécanique

Diesel turbocompressé quatre cylindres 2,5 litres
Boîte manuelle à cinq rapports
Garde au sol bas et transmission intégrale
Suspension récemment renouvelée, supports et fixations
Transmission, suspension et systèmes de freinage remis à neuf
Aucune modification de performance au-delà du renouvellement des composants selon les spécifications d’origine
Toutes les liquides, courroies et éléments d’entretien remplacés lors de la reconstruction
Une seule recommandation MOT mineure

Le vendeur déclare:

"L’état mécanique est excellent après une restauration complète du châssis. Le moteur démarre proprement, tourne rond et offre une forte dynamique sans fumée, hésitation ou bruits anormaux. Le système de transmission, suspension et freinage a été renouvelé lors de la reconstruction, et le véhicule se conduit serré et de manière prévisible par rapport à un Defender 1994 standard.

"Un historique mécanique complet depuis la naissance (1994) est inclus, avec un fichier détaillé et itemisé des pièces et coûts documentant les travaux de restauration. Le véhicule reste largement conforme à l’usine en termes de configuration moteur et transmission, sans modification de performance au-delà du renouvellement des composants à la spécification d’origine.

"Il n’y a pas de défaut mécanique connu. Tous les liquides, courroies et éléments d’entretien ont été remplacés dans le cadre de la reconstruction, et le nouveau châssis et cloison galvanisés assurent l’intégrité structurelle pour de nombreuses années à venir."

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