Pont Forts

L'un des seulement 369 exemplaires fabriqués entre 1990 et 1996
Design signé Marcello Gandini, le créateur de la Lamborghini Countach et Miura
Bénéficie des révisions mécaniques et de refroidissement améliorées de la spécification 1994
Investissement mécanique important, comprenant un nouveau vilebrequin, pompe à huile, turbos et embrayage

L'Attrait

La Maserati Shamal représente l'ultime expression de l'ère Biturbo; une GT musculeuse, imaginée par Gandini, propulsée par un V8 biturbo de 3,2 litres accouplé à la première boîte manuelle Getrag à six rapports jamais montée sur une Maserati de série. Avec seulement 369 exemplaires produits sur six années de production, elle demeure l'une des Maserati modernes les plus rares et les plus recherchées.

Ce modèle de 1994 arbore une teinte Andaman Blue sur un intérieur en cuir crème, offrant une combinaison de couleurs frappante qui sied aux lignes agressives de la Shamal.

Étant une voiture de spécification 1994, elle bénéficie des révisions mécaniques et de refroidissement introduites par Maserati cette année-là pour améliorer la fiabilité. La voiture a reçu une attention mécanique considérable comme indiqué dans la section Le Détail ci-dessous, soutenue par un rapport d'évaluation et des factures jointes. Une petite déchirure à l'arrière du siège conducteur est à signaler. Pour ceux qui recherchent l'un des GT italiennes les plus rares et au caractère le plus marqué des années 1990, cette Shamal mérite une inspection attentive.

Informations clés

Kilométrage : 8 906 km affichés, le compteur a été remplacé en juillet 2008 à 85 557 km
Pays d’immatriculation : Belgique
État du contrôle technique : non précisé
Spécifications techniques : V8 biturbo de 3,2 litres, 326 ch, boîte manuelle Getrag à six rapports
Documents : pièces d'immatriculation, documents de contrôle, factures récentes et rapport d'évaluation 2010
202.JPG 13.78 MB

Le Détail

Facture des pièces de courroie de distribution enregistrée en 2022
Rapport d'évaluation 2010 note le remplacement du vilebrequin, pompe à huile, turbos, pompe à eau, courroie et embrayage ; les travaux de freinage réalisés avec des composants Brembo
Finition en Andaman Blue avec une ligne d'échappement à quatre sorties
Intérieur cuir crème avec incrustations en bois et un volant Momo à trois branches
Roues AZEV 17 pouces à six branches encadrant des étriers de frein rouges
Le rapport d'évaluation note une légère déchirure à l'arrière du siège conducteur

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