Certificat d'immatriculation américain et documents d'importation néerlandais
Tous les droits de douane et la TVA ont été acquittés
Livré avec l'autocollant de vitre
Moteur V12 de 6 litres, rare et très recherché
Le vendeur peut vous aider à organiser le transport et l'expédition dans le monde entier
L'attrait
La Jaguar XJS Cabriolet était, et reste, une voiture très convoitée à tous les égards, et la version V12 de 6,0 litres se situe au sommet de la gamme. En 1995, la XJS avait bénéficié de plus de deux décennies de perfectionnement continu, aboutissant à une machine aboutie qui alliait son V12 hautement performant de 301 bhp à un intérieur luxueux et à un équipement très complet.
Cet exemplaire blanc est propulsé par son V12 de 6,0 litres aux numéros de série concordants et affiche 84 472 miles au compteur. Initialement destiné au marché américain, il a depuis été importé aux Pays-Bas, tous les droits de douane et la TVA ayant été acquittés, ce qui facilite grandement son immatriculation en Europe. La voiture est livrée avec son titre de propriété américain, les documents d’importation néerlandais et l’autocollant d’usine d’origine apposé sur la vitre — un bel élément de provenance qui détaille les spécifications de la voiture telles qu’elles étaient à sa sortie d’usine. Pour les acheteurs situés plus loin, le vendeur peut se charger des formalités de transport et d’expédition dans le monde entier.XJS White (6).jpg4,17 Mo
Informations clés
Kilométrage : 84 472 miles (non vérifié)
Pays d’immatriculation : importée des États-Unis avec des documents d’importation néerlandais
L'immatriculation sur le territoire européen est à la charge de l'acheteur
État du contrôle technique : non précisé
Caractéristiques techniques : moteur essence V12 de 6,0 litres, boîte automatique à quatre rapports
Numéro d'identification du véhicule (VIN) : SAJNX2348SC194856
Ce véhicule est vendu avec son titre de propriété américain d'origine. Veuillez noter qu'il n'a pas encore été immatriculé ni soumis à un contrôle technique au sein de l'UE.XJS White (115).jpg2,72 Mo
Les détails
Moteur V12 de 6,0 litres à 24 soupapes développant 301 bhp avec injection multipoint électronique pour le carburant
Boîte de vitesses automatique à quatre rapports à commande électronique avec surmultipliée, modes de conduite « Sport » et « Normal »
Système de ceintures de sécurité à 3 points (abdomen/épaules) à enrouleur à inertie pour les sièges avant, avec ancrage supérieur réglable en hauteur pour les ceintures avant
Système de retenue d'appoint avec airbags côté conducteur et passager
Freins à disques ventilés hydrauliques aux quatre roues
Système de freinage antiblocage
Pommeau de levier de vitesses en noyer
Deux pare-soleil éclairés avec lampes de lecture
Pré-câblage pour l'installation d'un téléphone portable
Horloge analogique avec trotteuse
Lecteur CD Alpine à 6 disques
Système audio premium
Climatisation automatique
Volant inclinable à 4 positions et réglable en hauteur
Garnitures en noyer sur la console centrale, le tableau de bord et les portières
L'intérieur garni de cuir Connolly Autolux
Sièges avant chauffants
Sièges avant inclinables à réglage électrique en 12 directions, avec réglage lombaire électrique
Configuration 2+2
Feu stop surélevé
Phares halogènes
Rétroviseurs extérieurs de la même couleur que la carrosserie
Aileron arrière monté sur le hayon
Aileron intégré au pare-chocs avant
Pare-chocs moulés avant et arrière de la couleur de la carrosserie avec finitions chromées
Insignes V-12 argentés sur les ailes avant
Insigne doré sur le capot
Capote à commande électrique doublée, avec lunette arrière en verre
Réservoir de carburant de 24 gallons
Système de freinage antiblocage
Freins à disque assistés aux 4 roues avec contrôle de lacet
Direction à crémaillère assistée en fonction de la vitesse
Roue de secours compacte
Jantes en alliage de 16" x 7,0 à 20 rayons avec finition diamantée
Pneus Pirelli P4000E 225/60ZR16 SBR
Suspension arrière entièrement indépendante avec double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, bras radiaux et arbres de transmission faisant office de bras supérieurs
Suspension avant entièrement indépendante avec double triangulation, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques, barre anti-roulis et géométrie anti-plongée
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que professionnel. Vous êtes donc couvert par les conditions générales de Car & Classic.
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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « en l'état et sur place », sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifionségalement si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce, et nous fournissons à titre indicatif les catégories de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
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