Points forts
- Restauration complète de la carrosserie
- Nouveau châssis Marsland galvanisé et peint par poudrage avec certificat d'authenticité
- Nouvelle cloison en acier inoxydable Maher (antirouille)
- Nouvelle boîte de vitesse et boîte de transfert par Ashcroft Transmissions
- Peinture professionnelle en Land Rover Coniston Green (LRC570)
- Contrôle technique valable jusqu'en mars 2026
L'attrait
Le Land Rover Defender est toujours l'épine dorsale d'une grande partie du commerce agricole du pays, tout comme le Land Rover avant lui. Ces voitures continuent de représenter le meilleur de Solihull ; une voiture qui fonctionne et fonctionne tout simplement. Un véhicule qui va partout, qui fait tout ce qu'il veut et qui est aussi à l'aise dans les campagnes militaires que dans les randonnées dans les Dales.
De tous les Defender, le moteur 300Tdi est particulièrement recherché pour sa fiabilité, son couple et sa relative simplicité par rapport aux moteurs ultérieurs. Il se situe parfaitement entre la machine utilitaire et la voiture utilisable et éminemment carrossable. Il a remarquablement bien vieilli et est toujours réclamé par les passionnés.
Cet exemple de 1996 est quelque chose de spécial, nous arrivant dans un état fabuleux après une restauration complète de la carrosserie avec boulons et écrous. Le vendeur affirme que le véhicule est dans un état "comme neuf" tout en conservant son véhicule de collection. Le travail considérable comprend un nouveau châssis galvanisé, une cloison en acier inoxydable et une nouvelle peinture professionnelle dans le vert Coniston, et nous comprenons qu'il fonctionne mieux qu'à l'usine !
De tous les Defender, le moteur 300Tdi est particulièrement recherché pour sa fiabilité, son couple et sa relative simplicité par rapport aux moteurs ultérieurs. Il se situe parfaitement entre la machine utilitaire et la voiture utilisable et éminemment carrossable. Il a remarquablement bien vieilli et est toujours réclamé par les passionnés.
Cet exemple de 1996 est quelque chose de spécial, nous arrivant dans un état fabuleux après une restauration complète de la carrosserie avec boulons et écrous. Le vendeur affirme que le véhicule est dans un état "comme neuf" tout en conservant son véhicule de collection. Le travail considérable comprend un nouveau châssis galvanisé, une cloison en acier inoxydable et une nouvelle peinture professionnelle dans le vert Coniston, et nous comprenons qu'il fonctionne mieux qu'à l'usine !
Historique et documents
- Première immatriculation en 1996
- Le DVLA fait état de 3 anciens propriétaires
- Propriété actuelle depuis octobre 2024
- Lecture actuelle du compteur de vitesse : 76 000 miles (le vendeur indique que ce chiffre n'est pas pertinent en raison de l'importante restauration)
- Restauration complète de la carrosserie avec boulons et écrous
- Le vendeur déclare que le véhicule est dans un état "comme neuf" tout en reconnaissant qu'il s'agit d'un modèle de 1996.
- Nouveau châssis Marsland galvanisé et peint par poudrage, avec VIN correctement estampillé et certificat d'authenticité (à l'épreuve de la rouille)
- Contrôle technique valable jusqu'en mars 2026
L'état
- Peinture professionnelle complète en Land Rover Coniston Green (LRC570)
- Portes rétro à poignée relevable avec vitres latérales coulissantes et capotes amovibles
- Membranes en caoutchouc placées entre l'acier et l'aluminium pour prévenir la corrosion
- Nouvelle cloison en acier inoxydable par Maher (antirouille)
- Nouveau coffre de siège YRM
- Jantes en alliage noir de 18" avec pneus 265
- Capote en toile noire amovible avec enroulement des côtés et de l'arrière
- Intérieur magnifiquement présenté, entièrement retaillé dans un souci d'authenticité
- Sièges baquets de couleur beige avec pare-soleil et cartes de porte avant assortis.
- Nouveaux écrous et boulons en acier inoxydable dans l'ensemble de l'habitacle
- Pare-brise chauffant
- Chaîne stéréo
- Volant sport de 13 pouces
- Éclairage LED sur l'ensemble du véhicule
- Moquette et tapis en caoutchouc dans tout le véhicule
- Insonorisation dans tout le véhicule
- Le vendeur nous informe que tous les composants sont en excellent état
La mécanique
- Moteur diesel 300 TDi de 2,5 litres
- Moteur remis à neuf, avec poulie, courroie de distribution, joints, pressostat d'huile, nouveaux filtres et tous les fluides.
- Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports avec quatre roues motrices/boîte de transfert
- Essieux, moyeux de roue et boîtiers d'articulation d'origine sablés, apprêtés et revêtus d'une peinture en poudre par des professionnels.
Les nouveaux composants comprennent
- Arbres de transmission
- Différentiels
- Pivots
- Roulements
- les joints d'étanchéité
- Écrous et boulons
- Freins à disque améliorés (ventilés à l'avant), étriers et plaquettes de frein
- Nouveaux bras de rayon, bras traînants, éléments de direction, cadre en A, barres antiroulis
- Nouveaux amortisseurs, ressorts, arbres de transmission, réservoir de carburant, boîtier de direction, arbres de direction, boîtier de chauffage
- Nouveaux tuyaux de direction assistée, turbo hybride, alternateur, démarreur
- Refroidisseur intermédiaire en aluminium de type routier avec tuyauterie en silicone
- Nouveau système d'échappement complet
- Nouvelle boîte de vitesse et boîte de transfert par Ashcroft Transmissions
- Nouvel embrayage de type routier par LOF Clutches
- Nouvelles conduites de frein synthétiques de Pioneer 4x4 (anti-corrosion)
- Faisceaux électriques d'origine sur l'ensemble de la voiture
- Nous comprenons que la voiture est en superbe état mécanique et qu'il n'y a aucun problème à signaler.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il est" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont aucun financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
