Highlights
- Vert British Racing classique avec cuir avoine
- 21 tampons d'entretien dans le carnet, avec un dossier historique complet
- Récente isolation de joint de culasse, chaînes de distribution et révision de la boîte de vitesses
- Système d'échappement Powerflow en acier inoxydable de haute qualité
- Restauration plus ancienne qui reste très présentable
- Berline super-sportive V8 suralimentée de 370 ch, 4 litres
- Contrôle technique MOT valable jusqu'en novembre 2025
The Appeal
L’XJR d’origine six cylindres a été conçu pour détrôner la M5 de son trône dans la catégorie des super-saloons, mais c’est l’X308, plus tardif, équipé d’un V8, qui y est parvenu. Capable d’abattre le 0 à 60 mph en 5 secondes, sur fond de ronronnement enchanteur du compresseur, c’était la riposte caractéristique à la machine de Munich.
La peinture British Racing Green de cette voiture est donc tout à fait appropriée. On nous dit qu’elle a été restaurée il y a quelques années et qu’elle est aujourd’hui en très bon état, prête à l’emploi, portant ses 27 ans avec légèreté. À l’intérieur, on trouve un habillage Oatmeal avec la prédominance habituelle de bois et de cuir pour plaire aux traditionalistes.
Le propriétaire actuel a acquis cette voiture en 2022 et a poursuivi le travail des propriétaires précédents afin de la maintenir à un niveau élevé. Le carnet d’entretien affiche 21 tampons, nous dit-on. Depuis son achat, les travaux ont inclus une nouvelle culasse, des chaînes de distribution et une révision de la boîte de vitesses. La liste complète des travaux, qui est relativement longue, est détaillée ci-dessous. Le MOT actuel court jusqu’en novembre 2025.
La XJR fait une voiture de route très divertissante, et cette voiture bien entretenue semble tentante.
Le vendeur déclare :
“C’est une belle voiture qui roule bien. Elle est bonne/Très bonne dans de nombreux domaines — mais pas parfaite — globalement très utilisable et parfaite pour bricoler et améliorer sans avoir besoin de travaux majeurs.”
History and Paperwork
- Première immatriculation le 1er décembre 1998
- Neuf propriétaires enregistrés depuis sa mise en circulation
- Propriétaire actuel depuis avril 2022
- Restauration plus ancienne avant l’actuelle propriété selon les informations
- Historique complet d’entretien avec 21 tampons dans le carnet
- Dossier étendu de reçus documentant l’entretien et les réparations au fil des années
- Longue liste de travaux récents depuis 2022 détaillée ci-dessous
- Équipée d’un système d’échappement Powerflow en acier inoxydable de haute qualité
- V5C au nom du propriétaire actuel
- Manuels d’usine comme montrés
- MOT jusqu’au 21 novembre 2025 avec avis à noter
- 141 673 miles affichés au test avec 141 792 miles visibles sur les photos
The Condition
- Restauration plus ancienne, selon le vendeur en bon état global généralement entretenu
- Finish en Vert British Racing avec quelques points à noter sur les photos
- Quelques zones de petites rayures et décoloration de la peinture à noter, y compris le pare-chocs avant côté conducteur
- La carrosserie se présente bien, le vendeur signale quelques bosses et auréole à noter
- Le dessous est signalé en bon état, sans avertissements structurels sur le MOT
- Voiture d’origine avec jantes XJR à cinq branches en état raisonnable
- Les jantes présentent quelques marques et éraflures sur les photos
- Équipée de pneus Kumho assortis
- Intérieur en cuir avoine avec placages noyer comme montré
- La tête d’Intérieur semble bien conservée après la restauration plus ancienne
- La housse du siège conducteur a été mal ajustée comme montré sur les photos, avec usure du bourrelet
- Toutes les autres éléments intérieurs sont en bon état selon ce qui nous est dit
- Le système de climatisation nécessite une recharge après période d’utilisation limitée
The Mechanics
- Moteur V8 AJV8 suralimenté de 3 996 cm3, 370 ch
- Boîte automatique à 5 rapports avec la boîte de vitesses Jaguar J-Gate
- Peu utilisée récemment mais censée démarrer et rouler normalement
- Fonctionnement de la boîte fluide et silencieux selon le vendeur
- Le vendeur indique que le moteur délivre encore une forte performance avec une bonne énergie
- Aucun bruit de cliquetis ou de cognement signalé
- Système d’échappement en acier inoxydable Powerflow de qualité, légèrement plus sonore que l’original
- Travaux mécaniques importants récents détaillés ci-dessous depuis 2022
- Le vendeur signale un feu intermittent « défaut suspension » que l’électricien indique être un fil desserré
- Avertissements à noter sur le MOT actuel
- 21 tampons d’entretien conseillés par le vendeur
- Le dossier historique montre des reçus plus anciens pour les composants de suspension, amortisseurs et restauration de la carrosserie
Maintenance depuis 2022:
- Joint de culasse
- Chaînes de distribution
- Tendeurs
- Pompe à eau
- Condenseur de climatisation
- Huile et filtre
- Pompe ABS
- Pompe à carburant nécessitant la sortie du réservoir
- Nouveaux catalyseurs
- Sondes Lambda
- Batterie
- Révision de la boîte de vitesses - électriques remplacés et fluide changé
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