Avec sa suspension pneumatique innovante et son intérieur impressionnant, le P38 a fait monter le Range Rover en gamme et a commencé à l'asseoir réellement comme un SUV de luxe. C'est à ce moment-là que le nouveau marché a vraiment pris son essor et que l'image du tout-terrain a rapidement changé, ce que nous ressentons encore aujourd'hui dans un monde de crossovers confortables et de 4x4 de luxe.

Le modèle 4.6 HSE se situe au sommet de la gamme, avec la plus grande option de moteur et le niveau de spécification le plus élevé. Cet exemple particulier est exactement cela, et offre une belle voiture japonaise d'importation avec un kilométrage relativement faible. Bien sûr, le Japon ne sale pas ses routes, et ses importations ont donc tendance à avoir une durée de vie particulièrement longue.

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