Con su innovadora suspensión neumática y su impresionante acabado interior, el P38 elevó el Range Rover al segmento superior y comenzó a situarlo realmente como un SUV de lujo. Fue aquí donde realmente entró en el nuevo mercado y rápidamente cambió la imagen del todoterreno, algo que todavía sentimos hoy en día en un mundo de cómodos crossovers y 4x4 de lujo.

El modelo 4.6 HSE se sitúa en la parte superior de la gama, con la opción de motor más grande y el nivel de especificación más alto. Este ejemplo en particular es exactamente eso, y ofrece un buen coche japonés de importación con un kilometraje relativamente bajo. Por supuesto, en Japón no se echa sal en las carreteras, por lo que sus importaciones tienden a ser especialmente longevas.

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