Points forts
- Propriété de la même famille depuis sa mise en circulation
- Importé personnellement du Japon en 2018
- Le vendeur précise que le véhicule n’a jamais circulé sur des routes salées
- Entreposé dans un lieu sec et à l'abri de l'humidité au Royaume-Uni
- Accompagné du carnet d'entretien d'origine et d'un dossier de documents délivré par le professionnel
L'attrait
La Classe G W463 reste l’un des véhicules les plus reconnaissables jamais produits par Mercedes-Benz. Dans sa version G500, cette carrosserie à empattement long est propulsée par le V8 M113, un moteur réputé pour sa fiabilité.
Cet exemplaire a été livré neuf au Japon en février 2000 et est resté depuis lors dans le giron de la même famille, après avoir été importé personnellement au Royaume-Uni. Au Japon, le véhicule était garé dans un parking souterrain sécurisé, et l’on utilisait des pneus neige non cloutés ainsi que des chaînes plutôt que de saler les routes.
Depuis son arrivée au Royaume-Uni, il n’a été conduit que pendant les mois d’été et a été utilisé de manière très occasionnelle par un propriétaire qui avait l’intention de le conserver indéfiniment. Le vendeur précise que l’état général est très bon, en soulignant tout particulièrement celui du dessous de caisse.
De couleur Argent brillant métallisé, avec un intérieur en cuir noir et des garnitures en placage de noyer brossé, il a été équipé d’usine du pack Exclusive. Le vendeur précise que son état général est très bon, en soulignant notamment celui du dessous de caisse. Elle est livrée avec le carnet d'entretien d'origine, qui retrace les interventions de 4 229 km en 2002 à 43 000 km en 2017, ainsi qu'avec le dossier de documents fourni par le professionnel et les cachets de ce dernier attestant du kilométrage. Elle n'est mise en vente qu'en raison du déménagement à l'étranger de son propriétaire.
Informations clés
- Kilométrage : 29 247 miles, attesté par les inscriptions du carnet d’entretien et l’historique des contrôles techniques britanniques (contrôle technique)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni, importée du Japon
- État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’en octobre 2027
- Caractéristiques techniques : moteur V8 M113 atmosphérique de 5,0 litres développant 296 hp et 456 Nm (336 lb-ft), boîte automatique à cinq rapports (5G-Tronic), transmission intégrale permanente
- Documents : carnet d'entretien d'origine, dossier de documents fourni par le professionnel, carnets d'entretien du professionnel officiel et d'ateliers indépendants
Les détails
- Toit ouvrant électrique coulissant et relevable monté en usine
- Sièges avant chauffants et banquette arrière chauffante
- Calandre chromée
- Jantes en alliage de 18 pouces
- Légère bosse visible sur le support de roue de secours arrière
- Banquettes arrière orientées vers l'extérieur des deux côtés
- Changeur de CD et autoradio MB Audio 30 RDS
- Volant et levier de vitesses gainés de cuir, finition bois de ronce
- Filets à bagages au niveau des dossiers des sièges avant
- Le vendeur précise que le dessous de caisse est en bon état
- Seulement 1 500 miles parcourus au cours des quatre dernières années
- Actuellement déclarée hors circulation (SORN)
AVANT D'ACHETER
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation de véhicule de collection, personnalisée ou historique n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
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✓ Nous demandons le paiement de frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu «tel quel», «en l'état et sur place», sans aucune garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication final ou dans le prix de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules ont été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous vous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’Historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.


































Commentaires
I_wellb••••
J'ai deux petites questions concernant la version 5 : (1) combien de places y a-t-il ? (2) quelle est la norme d'émissions européenne ?
Traduit de: English
G_Class••••
VendeurSalut, Pour répondre à tes questions : Désignation des places : Le statut 7 places sur le V5C reflète les registres officiels d'exportation japonaise depuis son importation. Je n'ai pas demandé de modification de la capacité du carnet. Banquettes arrière : Oui, les sièges banquette latéraux arrière sont un équipement d'origine usine Mercedes-Benz. Historique d'entretien au Royaume-Uni : Pendant les 8 ans où elle a été au Royaume-Uni, la voiture a été stockée au sec et conduite seulement 2 000 miles (le kilométrage total est de 29 000 depuis la sortie d'usine). L'entretien a été axé sur la préservation, incluant les vidanges régulières et le remplacement d'un joint de réservoir de carburant, ainsi que les inspections MOT régulières comme indiqué dans le registre officiel du Royaume-Uni. J'espère que ça t'aide.
Traduit de: English