Points forts

Production tardive 4.6 Vogue
Exemple largement d’origine
Présenté en Java Black sur Lightstone
Entretien documenté
Prêt sur route avec un MOT valide

L’Attrait

La Range Rover P38 4.6 Vogue de 2000 représente l’itération finale et la plus développée de la deuxième génération de Range Rover. Le V8 4,6 litres constitue la configuration la plus élevée proposée dans la gamme P38, prisée pour sa livraison de puissance en douceur, son couple élevé et sa capacité de croisière longue distance raffinée. À ce stade de la production, le P38 bénéficie de plusieurs années de raffinement, alliant le luxe traditionnel de Range Rover à une véritable capacité tout-terrain grâce à des éléments tels que le contrôle électronique de traction sur les quatre roues, un différentiel arrière à quatre broches, et la durabilité de la transmission automatique ZF.

Immatriculé pour la première fois en mars 2000, ce P38 est sous la propriété actuelle depuis 2017 et a parcouru un kilométrage indiqué de 105 989 miles. Le vendeur note : « Il a roulé comme voiture du week-end sous ma propriété. » Le véhicule est accompagné d’un historique d’entretien, de factures pour des travaux importants, d’un V5C au nom du titulaire actuel et d’un MOT valide jusqu’à novembre 2026. Finition en métallisé Java Black sur un intérieur cuir Lightstone, le vendeur précise : « Dans l’ensemble, la carrosserie est en bon état compte tenu de son âge. Il y a quelques bosses liées à l’âge et une section de pelage de vernis au niveau de la porte conducteur, » avec des signes d’usure cosmétiques mineurs conformes à l’âge et à l’utilisation.

L’intérieur conserve son caractère d’origine, avec habillage en bois, commutique OEM, sièges avant chauffants et moquettes qui semblent en bon état. Le vendeur note : « L’intérieur est propre et soigné pour son âge, mais le pavillon s’est effondré, » nécessitant un remplacement de tissu pour compléter l’intérieur. Des éléments tels que le toit ouvrant électrique, les écrans de retenue arrière et le système de navigation d’origine restent présents, aux côtés d’un poste arrière tactilet Android rétrofité. En conséquence, cet exemplaire se présente comme un P38 de fin de production honnête et utilisable, séduisant les passionnés en quête du fleuron 4.6 Vogue sans sur-restauration ni perte d’originalité.

L’Histoire & les Documents

Immatriculé pour la première fois en mars 2000
10 propriétaires depuis l’origine
Propriété actuelle depuis 2017
Le vendeur note : « Il a roulé comme voiture du week-end sous ma propriété. »
Les photos indiquent une lecture d’odomètre de 105 989 miles
Historique d’entretien
Factures et documents des travaux importants réalisés
V5C au nom du titulaire actuel
MOT valide jusqu’en novembre 2026

Historique d’entretien

03/22 - 102 247 miles - Terrain Vehicles (UK) Ltd - investigation de suspension, soupape avant droite déverrouillée, nouveau compresseur fourni et monté - 380,55 £
05/18 - 94 180 miles - Sussex 4 Wheel Drive - diagnostic, investigation de défaut ABS, purge de la pompe haute pression et vérins de direction centrale - 426,00 £
06/17 - 92 014 miles - MASTORA - travaux importants dont joint de culasse, pompe à eau, bouclier d’échappement, joint de collecteur d’admission, filtre à huile et changement d’huile - 2 152,27 £
02/17 - 90 494 miles - MASTORA - travaux sur l’ensemble de l’assemblage de moyeu, y compris rotule de direction et tube, biellette, assemblage de bushes, écrou de blocage - 530,19 £
06/14 - Cheviot 4x4 - Nouvelle batterie Bosch - 121,20 £

La Condition

Peinture métallisée Java Black avec intérieur cuir Lightstone
Le vendeur précise : « Dans l’ensemble, la peinture est en bon état compte tenu de son âge. Il y a quelques bosses liées à l’âge et une section de pelage de vernis au niveau de la porte conducteur. »
Quelques pelures de peinture et de vernis sur le coin arrière côté conducteur
Rouille superficielle visible autour des anciens trous de plaque arrière
Écaillage sur les capuchons des rétroviseurs, y compris une importante pelade de peinture sur le rétroviseur du passager
Éclats de pierre à l’avant conformes à l’âge et à l’utilisation du véhicule
joints plastiques bas du spoiler avant pourraient être revisitados
Intérieur cuir Lightstone avec garnitures en bois
Les tapis et paillassons semblent en bon état dans l’ensemble
Sièges avant chauffants en bon état, avec quelques plis sur la sellerie
Instrumentation OEM et boîtes à commandes
Ajout d’un poste écran tactile Android
Le vendeur note : « L’intérieur est propre et soigné pour son âge, mais le pavillon s’est effondré. »
Nouveau tissu de pavillon requis pour compléter l’intérieur
Toit ouvrant électrique
2 écrans arrière pour les repose-têtes
Système de navigation d’origine dans le coffre
Le dessous de ce P38 apparaît droit
Dans l’ensemble, ce P38 présente un état bon et adapté à son âge, avec une peinture et un intérieur bien entretenus, bien que présentant une usure cosmétique, y compris quelques bosses mineures, pelage de vernis, pavillon absent et légère creasing des sièges.

La Mécanique

Moteur V8 essence de 4556 cm3
Transmission automatique ZF à quatre rapports durable
Environ 215 - 230 ch
Différentiel arrière à 4 broches
Contrôle électronique de traction sur les quatre roues
On nous indique les travaux réalisés :
« Wheels refurbished »
« Nouveau silencieux »
« Nouveaux freins partout avec étriers et nouveaux flexible de frein à l’avant »
« Nouvelles rotules à l’avant supérieure et inférieure »
« Nouvelle pompe de suspension pneumatique »
« Nouveau capteur de vilebrequin »
Le vendeur note : « Sur le plan mécanique, la voiture est solide, et tout travail mécanique nécessaire a été fait. »

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