Moteur entièrement forgé par Dynotech, développant près de 500 ch
Toujours stockée au sec et jamais sortie sous la pluie
L'intérieur est bien présenté.
Des piles d'historiques et de documents des années jusqu'à présent.
L'attrait
Impreza ou Evo ? Les deux sont des voitures de performance emblématiques issues du rallye, mais laquelle choisir ? La Mitsubishi est souvent décrite comme la plus concentrée et la plus vive des deux, avec une direction précise et une puissance plus linéaire. Si cela semble être la voiture qu'il vous faut, alors nous sommes ravis de vous offrir ce fantastique exemple de 2001, l'Evolution VII.
Bénéficiant d'un moteur entièrement forgé construit par Dynotech, et développant apparemment près de 500 ch, cette Evo est une machine très performante. Le vendeur nous dit :
"C'est un vrai plaisir à conduire, le véhicule vole absolument et c'est vraiment l'un des véhicules les plus rapides que j'aie jamais conduits, et j'ai conduit beaucoup de voitures ! Elle se conduit comme un rêve, sonne bien et est une voiture de rêve pour beaucoup de gens.
" J'ai acheté la voiture en 2024 mais un changement de circonstances m'oblige à la vendre. Elle a toujours été stockée au sec et n'a jamais été sortie sous la pluie."image.png2.08 MB
Historique et documents
Contrôle technique jusqu'au 11 septembre 2025.
Accompagné d'une grande quantité de paperasse des années jusqu'à présent.
Le carnet d'entretien sera tamponné à jour
Acquise par le vendeur en 2024, mais un changement de circonstances nécessite la vente
Toujours stockée au sec et n'aurait jamais été sortie sous la pluie
Bien présenté dans l'ensemble et en bon état pour son âge.
La peinture est brillante et ne présente pas d'imperfections notables ; seules quelques marques et imperfections ont été relevées par le vendeur.
Quelques défauts sur le capot et le spoiler
Les caoutchoucs autour des vitres sont fissurés à plusieurs endroits.
Quelques traces d'écaillage de la laque sur les roues
Un peu d'écaillage de la laque sur la fermeture de la porte arrière côté conducteur
Les pneus sont légèrement fissurés en raison de l'immobilisation de la voiture et du peu d'utilisation qui en a été fait.
L'intérieur est extrêmement bien présenté avec un minimum d'usure apparente.
Nous avons été informés que le seul problème à l'intérieur est que le bouton de l'antibrouillard a été poussé dans le tableau de bord, mais cela sera corrigé avant la vente.
Le quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres est entièrement forgé et construit vers 2016-2017 par Dynotech.
Boîte de vitesse manuelle à cinq rapports
Il développerait près de 500 ch lors de son dernier passage au banc d'essai.
Aucune défaillance mécanique constatée pendant la période de propriété.
Le vendeur nous assure que l'Evo est très agréable à conduire, est l'un des véhicules les plus rapides qu'il ait jamais conduits, se manie bien et a un son fantastique.
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