Points forts
- 8100 miles à partir de l'état neuf
- Modèle à porte longue pour un accès plus facile
- Carrosserie en aluminium durable avec cloison en acier inoxydable et châssis galvanisé
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule et documents d'origine.
- Contrôle technique jusqu'en juin 2026
L'attrait
La Morgan 4/4 est restée en production pendant plus de 80 années, mais la demande n'a jamais faibli. Lorsque le premier propriétaire de cet exemplaire de 2001 a versé son acompte en 1997, il a dû attendre cinq années jusqu'à la livraison.
Vous comprenez pourquoi. Les dernières 4/4 associent les lignes d'une voiture de sport classique aux mécaniques modernes du moteur 1.8L Zetec de 120 ch de Ford pour offrir aux acheteurs quelque chose de tout à fait distinct sur le marché. La carrosserie en aluminium, les cloisons en acier inoxydable et le châssis galvanisé lui donnent l'allure d'un véhicule de collection, mais sa durée de vie est beaucoup plus longue.
Cette voiture, connue sous le nom de " Molly ", est la plus attrayante des 4/4 Zetec - une voiture à " portes longues " facile d'accès qui n'a parcouru que 8 000 miles au cours de ses 24 années. Malgré son utilisation parcimonieuse, elle a fait l'objet d'un entretien annuel - toujours à la même époque chaque année - et son élégante peinture bleu foncé et son habitacle en cuir beige sont dans un état remarquable.
Il ne doit pas y avoir beaucoup d'occasions d'acheter un 4/4 Zetec avec cette combinaison de spécifications et d'utilisation parcimonieuse. Elle n'est à vendre qu'en raison de la perte d'espace de stockage du vendeur et porte l'assurance d'un contrôle technique sans avis jusqu'en juin 2025. Elle est même livrée avec une plaque qui fait un clin d'œil à ces longues portes pratiques - "Easi Mog".
Le vendeur écrit :
"Molly est une joie à conduire... les essais routiers de ce moteur Zetec 4/4 décrivent qu'il offre la puissance optimale par rapport au poids pour une coupe sport routière.
"Nous avons acheté Molly en 2021 parce que nous étions tous les deux de grands fans de la marque Morgan. Ayant possédé des véhicules & Classic dans le passé et ayant connu certaines des frustrations et des dépenses liées à leur maintien sur la route, je voulais quelque chose qui avait tout l'attrait d'une carrosserie traditionnelle construite en carrosse, mais avec des trains roulants et un moteur modernes. L'EA51 MOG répond parfaitement à cette attente et nous avons eu trois années jusqu'à la Bonne route ! Après avoir pris notre retraite, la seule raison pour laquelle nous vendons est la préparation d'un déménagement dans une propriété plus petite qui n'aura pas d'espace de garage pour une troisième voiture. Les seuls ajouts et modifications que j'ai apportés à la voiture sont un demi-tonneau sur mesure en moleskine bleue fabriqué par Allon White - j'aime conduire sans les écrans latéraux et la capote. Le demi-tonneau convient vraiment à l'aspect de la carrosserie en mode "roadster". J'ai remplacé le volant Motorola par un volant d'époque de plus grand diamètre pour faciliter le stationnement. J'ai également fait installer deux supports de pivot de tension de capote afin de faciliter la mise en place de la capote. La capote est encore comme neuve et a été si peu utilisée qu'elle est très serrée.
Historique et documents
- Première immatriculation le 1er septembre 2001
- Cinq détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis mai 2021
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule et de contrôle technique.
- L'historique du kilométrage a été validé par le principal agent Morgan du Royaume-Uni : Allon White (voir la lettre incluse dans les documents)
- Toujours stockée au sec depuis sa création
- A vendre uniquement en raison de la perte de stockage du vendeur
- Papier de commande original de 1997 indiquant un délai de livraison de 5 ans
- Contrôle technique valide jusqu'au 1er juin 2026
- Plaque 'EA51 MOG' incluse.
L'état
- Voiture très élégante et originale avec une peinture bleu foncé en très bon état.
- La peinture présente peu ou pas de signes d'âge, y compris des éclats de pierre et des éraflures.
- Le vendeur décrit la peinture comme étant sans défaut.
- On nous dit que la voiture est régulièrement cirée et polie.
- Modèle élégant à "longues portes" pour faciliter l'accès à l'intérieur.
- Carrosserie en aluminium en très bon état, aucun dommage ou bosse n'a été signalé
- Le châssis galvanisé est bien entretenu et n'a fait l'objet d'aucun contrôle technique.
- Jantes en fil de fer chromé avec roue de secours assortie en bon état avec un léger ternissement comme indiqué.
- Pneus Continental de qualité, sans aucun problème signalé.
- Accessoires extérieurs, y compris le porte-bagages chromé, en bon état.
- Capote d'origine peu utilisée, tonneau complet et écrans latéraux en Everflex noir d'origine en très bon état.
- Demi-tonneau en moleskine récemment installé par Allon White
- Les supports de pivot de tension de la capote ont été remplacés récemment
- Les sièges en cuir beige sont exempts d'éraflures ou de déchirures et ne présentent que de légers signes d'utilisation.
- Bel intérieur fabriqué à la main avec tableau de bord en placage en bon état
- Équipé d'un lecteur de CD Kenwood et d'un volant Superlite à trois branches en bois.
- Une roue plus grande a été installée pour améliorer la maniabilité lors des manœuvres de stationnement.
- Aucun défaut n'a été signalé au niveau de l'éclairage, de l'électricité ou de l'appareillage électrique.
- Aucun témoin lumineux n'a été signalé sur le tableau de bord
La mécanique
- Moteur Ford Zetec 4 cylindres de 1 796 cm3 développant 120 ch
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Entretien annuel du véhicule de collection effectué en même temps que le contrôle technique, quel que soit le kilométrage.
- Le vendeur nous informe que les composants mécaniques sont dans un état proche du neuf.
- Voiture aux normes d'usine avec un très faible kilométrage documenté
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
- Pas de mécanique ou de train de roulement à signaler au contrôle technique.
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