Highlights
- Voiture Rare Series 1.5 avec extérieur précoce et intérieur optimisé
- Voiture très prisée 2.5-litre Busso V6 avec spec Lusso et boîte manuelle
- Un seul propriétaire enregistré depuis le neuf
- Freins arrière eté nouveaux, câbles de frein à main, bras inférieur et transmission
- MOT valide jusqu’en février 2027
The Appeal
La 156 était la réponse d’Alfa Romeo à la 3-Series et demeure l’une des berlines les plus séduisantes des 30 dernières années. Bien que les Twin Spark offrent des régimes moteurs vifs, si votre budget ne permet pas un GTA, alors celle-ci est celle que vous voulez : une berline Lusso luxueuse avec boîte manuelle et le V6 tonitruant de Giuseppe Busso.
Cette voiture à un seul propriétaire est restée étonnamment préservée et très solide, contrairement à bien des 156 précoces. Elle paraît soignée en vert métallisé avec des jantes grises anodisées récemment rénovées, et c’est une voiture pré-face lift très recherchée avec l’intérieur Series 2 amélioré de meilleure qualité. Le kilometrage est bas, 81 000 miles. Le contrôle technique est valide jusqu’en février 2027.
La voiture bénéficie de travaux récents, dont de nouveaux étriers arrière, câbles de frein à main, bras de suspension inférieur et transmission. Le vendeur nous indique qu’elle démarre et roule bien mais qu’elle gagnerait à bénéficier d’un changement de courroie de distribution et d’un service; elle est en retard de service et de courroie compte tenu du temps écoulé. Une fois cela effectué, vous pourrez profiter d’un rare survivant parmi les berlines Alfa les plus divertissantes et les plus belles jamais construites.
Le vendeur déclare :
« Bon exemple à faible kilométrage et à peu de propriétaires, carrosserie très propre et sous-carcasse en bon état. »
History and Paperwork
- Première immatriculation le 29 octobre 2002
- Un seul propriétaire enregistré depuis le neuf
- Originaire d’Irlande du Nord
- Un seul jeu de clés
- Kit livre d’usine
- carnet d’entretien partiellement tamponné puis entretien par le propriétaire
- 81 085 miles affichés, supposés corrects par le vendeur mais non vérifiés
- Contrôle technique valide jusqu’au 10 février 2027 avec avis
- Travaux d’entretien récents détaillés ci-dessus et ci-dessous
The Condition
- Peinture vert sombre métallique attrayante, état global bon pour l’âge
- Quelques éclats et marques à noter sur la peinture sur les photos
- Le vendeur évalue la carrosserie à 8/10 et décrit le véhicule comme très propre et très droit
- Petit coup sur le quart NSR
- Les phares semblent brouillés et pourraient gagner à être nettoyés
- Solidité annoncée sous le capot sans avertissements structurels sur le MOT
- Jantes teledial 16 pouces récemment rénovées
- Quatre pneus Michelin assortis
- Intérieur Lusso avec tableau de bord et organes de commutation revisités des modèles facelift
- Intérieur en cuir noir prétendument en très bon état avec légère usure liée à l’âge
- Équipée de tapis Lusso, lecteur CD d’usine et volan en bois
- Tout fonctionnerait comme il se doit
- Le vendeur indique que les pixels de l’info-divertissement commencent à blister
- Roue de secours et outils d’usine tels que montrés
The Mechanics
- Moteur V6 2 492 cm3 ‘Busso’ 190 ch 24V
- Boîte manuelle six vitesses
- Le vendeur rapporte que la voiture démarre et roule bien
- Il est dit que le ralenti peut être un peu irrégulier au démarrage si elle est restée plusieurs jours inactivée
- La courroie de distribution est en retard — un service et un remplacement de courroie est conseillé par le vendeur
- Deux nouveaux étriers arrière
- Câbles de frein à main remplacés
- Bras inférieur remplacé
- Nouvelle transmission
- Avertissement à noter sur le MOT
Cette vente est soumise aux Car & Classic Terms and Conditions. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la loi européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Terms and Conditions de Car & Classic.
✓ Nous demandons le paiement d’un frais non remboursable si vous êtes l’enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Reportez-vous à nos utiles FAQs et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Sold As Seen », sur la base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Car & Classic par une vérification HPI en ligne pour vérifier qu’elles ne présentent pas de marqueurs dans les bases d’assurance pour dommage ou vol, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant déclarés perdus dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour votre aide. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l’avance. La responsabilité de vérifier l’éligibilité d’importation incombe à l’enchérisseur avant l’achat.
