Points forts

Faible kilométrage : 41 341 miles
Gérée par le même propriétaire âgé pendant la majeure partie de sa vie
BMW 330i d’origine (version usine) recherchée avec boîte manuelle
Entretien apparemment effectué tout au long de sa vie chez un concessionnaire BMW
Rénovation récente des freins réalisée par le concessionnaire BMW en 2026
Quatre pneus toutes saisons neufs montés
Contrôle technique (MOT) en cours jusqu’en octobre 2026, sans remarque

Pourquoi elle séduit

Si l’E46 M3 est une vraie référence, pour un usage au quotidien, les passionnés et les essayeurs considèrent la 330i comme le meilleur choix “réaliste” de toute la gamme E46. Son six cylindres en ligne M54 de 230 ch (230bhp) bien coupleux, sa boîte manuelle et ce mélange subtil entre conduite analogique “en prise” et finesse technique font de ces autos parmi les meilleures berlines compactes des 30 dernières années.

Résultat : la plupart des exemplaires encore en vie ont été menés sans ménagement. Cette berline Steel Grey (gris acier) de 2003 fait exception : c’est une voiture à kilométrage très bas, avec boîte manuelle, qui reste entièrement conforme à l’origine. On nous indique qu’elle a été détenue pendant la majeure partie de sa vie par le même propriétaire âgé, qui la gardait au garage et la confiait au même concessionnaire BMW de son réseau pour l’entretien.

Le vendeur a acquis la voiture en 2025, avec l’intention de la garder, mais la situation a changé. Il l’a donc envoyée en 2026 chez un concessionnaire BMW pour une réfection des freins avant et arrière, ainsi qu’un complément de niveaux. La voiture a aussi été récemment équipée de quatre pneus toutes saisons neufs. Son MOT en cours jusqu’en octobre 2026, sans remarque, rassure encore davantage.

La voiture est en bon état général, avec quelques points esthétiques à signaler sur les photos. On peut vivre avec, ou améliorer, pour sublimer cette belle provenance qui s’appuie sur un kilométrage aussi bas.

Le vendeur indique :

« À part les jantes, la voiture est strictement d’origine. Elle démarre au quart de tour et roule magnifiquement. C’est un classique moderne (et rare) très recherché. C’est une voiture très “analogique”, avec une vraie sensation rétro à bord, qui vous ramène à l’époque dorée de la production BMW. Il y a tous les papiers, y compris la facture originale d’achat chez le concessionnaire BMW local, ainsi que les deux clés. Je la vends uniquement parce que, quand je l’ai achetée, j’ai laissé parler mon cœur plutôt que la raison. Ce n’est tout simplement pas assez pratique pour mes besoins du quotidien. »

Informations clés

Kilométrage : 41 341 miles indiqués
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du MOT : valable jusqu’au 15 octobre 2026, sans remarque
Caractéristiques techniques : 230bhp M534 2 979 cm3, essence, six cylindres en ligne, boîte manuelle à cinq rapports
Dossier/papiers : facture d’achat d’origine, documentation “nouvelle voiture”, historique d’entretien et les deux clés inclus, manuels, porte-documents, factures récentes comme indiqué, V5C, 2 clés signalées (une présentée)
À noter : à l’arrière, pneus Maxxis Premitra All Season. À l’avant, pneus Michellin Crossclimate 3. Le liquide de refroidissement a été complété par le concessionnaire BMW local en janvier 2026.

Entretien récent conseillé par le vendeur :

01/26 - niveaux faits (fluides) et contrôle santé par le concessionnaire BMW
01/26 - liquide de frein changé
10/25 - 38 728 miles - révision
02/20 - 36 041 miles - révision
03/18 - remplacement du liquide de refroidissement
03/13 - remplacement du micro-filtre
03/11 - 22 017 miles - révision et liquide de frein
03/09 - remplacement du micro-filtre
03/08 - changement du liquide de frein
03/06 - 10 240 miles - révision
03/05 - changement du liquide de frein

Détails

Peinture métallique Steel Grey en état correct, avec quelques points à noter sur les photos
Notamment des frottements sur les coins du pare-chocs et d’autres petites marques
Carrosserie en bon état général pour une E46 de cet âge, comme visible sur les photos
Différentes bosses à noter au niveau des ailes et des panneaux, comme visible sur les photos
Quelques zones localisées de corrosion à noter, notamment le bas de caisse côté passager à l’arrière
Petite bulle de rouille sur l’aile arrière côté conducteur
Dessous de caisse comme indiqué, sans défaut structurel au MOT
Pneus toutes saisons neufs montés à l’avant et à l’arrière en 2026
Jantes à branches séparées style M-Sport (sept branches) montées par l’ancien propriétaire
Jantes en état correct pour l’âge, avec des traces de trottoir et un peu d’oxydation sur les photos
Intérieur en tissu gris, avec garniture bois foncé en bon état pour l’âge
Quelques marques d’usure légères aux zones habituelles très sollicitées (siège conducteur et volant)
Tapis dans l’habitacle et le coffre : semblent globalement propres et bien entretenus
Livrée avec trousse à outils comme indiqué
Vidange + micro-filtre : dernière fois effectués en octobre 2025 à 38 728 miles
Contrôle “santé véhicule” BMW de janvier 2026, sans élément signalé (dit-on)
Plaquettes, disques et étriers de frein avant remplacés chez un concessionnaire BMW en 2026
Plaquettes et disques de frein arrière remplacés chez un concessionnaire BMW en 2026
Le vendeur précise : étriers arrière acceptables lors des contrôles, mais devront peut-être être remplacés avec le temps
Liquide de frein dernière fois changé en janvier 2026
Liquide de refroidissement dernière fois changé en mars 2018
Courroie d’accessoires remplacée par l’ancien propriétaire
Le vendeur indique que l’intérieur est en très bon état, conforme à l’origine
Aucune remarque au MOT

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