Points forts

Un coupé «noir sur noir» bien entretenu et très pratique
50 000 £ auraient été dépensés en entretien depuis sa mise en circulation
Remplacement des paliers de bielle en 2012
Révision récente comprenant la vidange d’huile, le remplacement de tous les filtres, du bouchon de carter et des bougies d’allumage
Freins avant et plaquettes neufs récemment montés
Contrôle technique valable jusqu’en octobre 2026, sans remarque

L'attrait

Avec son moteur S54 qui monte en régime avec douceur, sa boîte manuelle à 6 rapports et ce type d’engagement et d’agilité qui semble être un art automobile perdu, la E46 M3 est sans doute le plus grand coupé des 30 dernières années. Une affirmation audacieuse, mais que les propriétaires et les critiques confirment régulièrement.

Voici l’occasion de mettre la main sur un exemplaire très pratique et bien équipé : il arbore la finition très prisée « noir sur noir » et est équipé d’une boîte de vitesse manuelle à 6 vitesses. La voiture est bien entretenue et semble être dans son état d’origine.

Le vendeur a acquis la voiture en début d’année et nous indique qu’elle a récemment fait l’objet d’une révision complète et que les plaquettes de freins avant ont été remplacées. L’état et le bon fonctionnement de la mécanique sont attestés par le dernier contrôle technique, valable jusqu’en octobre et sans aucune remarque.

Il s’agit d’une E46 M destinée aux acheteurs qui souhaitent utiliser et profiter de leur voiture plutôt que de la laisser dormir dans un garage. C’est l’occasion de tirer profit de l’investissement réalisé par les précédents propriétaires.

Le vendeur déclare :

« La voiture est absolument incroyable, elle réagit très bien à tous les rapports. Ces voitures doivent appartenir à des personnes qui ont beaucoup de temps à leur consacrer. La seule raison pour laquelle je la vends est que j’ai un emploi à temps plein et que je gère ma propre entreprise. »

Informations clés

Kilométrage : 152 800 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : valable jusqu’au 12 octobre 2026
Caractéristiques techniques : six cylindres en ligne de 3 246 cm³, boîte manuelle à six vitesses
Documents : carnet d'entretien présent, selon les informations fournies

Les détails

Peinture noire métallisée en bon état compte tenu de l'âge et du kilométrage
Quelques légères éraflures et des impacts de gravillons à l'avant, visibles sur les photos
L'extérieur présente quelques rayures, ce qui est normal pour une voiture de cet âge
Légère formation de cloques de rouille sur le passage de roue arrière côté conducteur, sans perçage de la peinture
Aucune bosse signalée
Semble être une voiture de série équipée de jantes M Sport d'origine
Les jantes sont présentables mais présentent quelques traces d'impact contre les bordures de trottoir
Équipée de pneus Goodyear identiques aux quatre roues
Partie inférieure telle qu’illustrée, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
Révision complète effectuée depuis mai 2026
Ces travaux comprenaient la vidange d'huile, le remplacement de tous les filtres, du bouchon de carter et des bougies d'allumage
Freins avant et plaquettes neufs récemment montés
Levier de vitesses neuf installé avec la fonction d'éclairage d'origine
Klaxon remplacé car il ne fonctionnait pas
Remplacement des paliers de bielle en 2012, mentionné uniquement dans le carnet d'entretien, sans facture disponible
D'après nos informations, 50 000 £ auraient été dépensées en entretien depuis la mise en circulation
L'intérieur M3 en cuir noir en bon état compte tenu de l’âge et du kilométrage
Véhicule de série conservant son autoradio/lecteur de cassettes d'origine
Commandes, garniture de toit, panneaux de porte et moquettes en bon état compte tenu du kilométrage
Le vendeur décrit l'intérieur comme étant en très bon état
Le tissu recouvrant les montants A, B et C commence à se décoller
Le vendeur indique que la voiture gagnerait à être équipée de nouvelles bagues de tringlerie de boîte de vitesses

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous êtes l'heureux enchérisseur gagnant lors des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.

✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’ils ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’ils ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de sinistre pour perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.

✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.

Commentaires

AlexW15••••

il y a 3 jours

Salut, très belle M3 ! Y a-t-il un historique d'inspection ou de remplacement du joint de culasse ? Aussi, tu sais si les cales ont été vérifiées et ajustées aux intervalles d'entretien appropriés ? Merci.

Traduit de: English

richard••••

il y a 4 jours

Salut, je suis très intéressé par la M3. Pourrais-tu m'en dire un peu plus sur son état ? Est-ce qu'elle roule bien, et y a-t-il des problèmes mécaniques majeurs ? En particulier, le sous-châssis arrière/RACP a-t-il été inspecté ou renforcé, et y a-t-il un historique de travaux sur les coussinets de bielle ou la VANOS ? Y a-t-il aussi de la rouille importante ou des soudures nécessaires ? Merci.

lukedow••••

Vendeur

Le vanos fonctionne aussi parfaitement, pas de papiers là-dessus par contre

tyrones••••

il y a 1 semaine

Bonjour, Sais-tu combien de propriétaires la voiture a eu jusqu'à présent? De plus, une inspection a-t-elle été effectuée particulièrement pour les faiblesses RACP? Merci

Salut, Il a eu 6 propriétaires précédents et je l'ai fait vérifier et il n'a pas de fissures Cheers