Points forts
- Faible kilométrage et exemplaire bien configuré du roadster compact désirable de BMW
- Moteur essence 3,0 litres six cylindres en ligne à régime libre, associé à une boîte manuelle vive
- Moins de 32 000 miles depuis le neuf
- Livré avec le rare et très recherché hard-top amovible
- Entreposé au sec et utilisé avec parcimonie depuis l’achat du vendeur il y a deux ans
L’intérêt
Pour de nombreux passionnés de BMW, la recette emblématique de la marque repose sur un moteur six cylindres en ligne atmosphérique entraînant les roues arrière via une boîte manuelle – une combinaison devenue de plus en plus rare à l’ère moderne.
Cette Z4 coche précisément toutes ces cases : elle marie une configuration « puriste » à un kilométrage raisonnable, une palette de couleurs sobre et totalement gris, ainsi qu’un hard-top amovible très recherché pour une utilisation encore plus pratique tout au long de l’année. Compacte, élégante et étonnamment “analogique” au regard des standards d’aujourd’hui, la Z4 de génération E85 est de plus en plus considérée comme l’un des derniers roadsters réellement “old school” de la marque.
Qu’elle rejoigne une collection ou qu’elle serve de voiture plaisir rétro au quotidien ou le week-end, elle promet à son prochain propriétaire une expérience de conduite ouverte particulièrement séduisante.
Informations clés
- Odomètre : 31 576 miles (non garanti)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’au 4 juin 2027, contrôle vierge
- Caractéristiques techniques : six cylindres en ligne atmosphérique 3,0 litres, propulsion, boîte manuelle à six rapports
- Dossier : pack du carnet propriétaire, certificat d’immatriculation V5C, certificats MOT, factures d’entretien

Le détail
- Peinture gris foncé sur un habitacle gris avec sellerie en cuir assorti
- Jantes alliage de 18 pouces « Style 107 »
- Sièges à réglage électrique avec mémoire conducteur en trois positions
- Capote souple à commande électrique et hard-top amovible
- Arceaux anti-retournement avec déflecteurs de vent intégrés
- Aileron arrière fixé sur le coffre
- Le véhicule aurait été inspecté depuis l’achat du vendeur il y a deux ans : aucun travail n’a été nécessaire ni sur la carrosserie ni sur le moteur, et aucune remarque au MOT
- La carrosserie serait en bon état, avec uniquement une très légère rayure sur l’aile arrière côté conducteur
- Usure habituelle du siège conducteur due aux montées/descendes
- Le vendeur nous indique : « pris séparément, le hard-top vaut plus de 1 000 £ – probablement environ 1 500 £, et la voiture a été filmée dessous pour montrer qu’il n’y a aucune corrosion sur la face inférieure de la voiture : c’est une auto réellement solide, avec un faible kilométrage »

AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions Générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également les points suivants :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. En revanche, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions Générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’une redevance non remboursable soit versée si vous êtes l’heureux gagnant de l’enchère en salle ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CG pratiques pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu “TEL QUEL” et “VENDU EN L’ÉTAT” sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies uniquement à titre indicatif et il est d’usage de faire procéder à une inspection complète du véhicule avant achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide, tout comme vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic une vérification HPI en ligne afin de confirmer qu’elles ne présentent aucun marqueur dans les bases d’assurance pour des dommages ou un vol, et qu’il n’y a aucun crédit/financement en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme “écrit pour destruction” dans le cadre d’une demande d’indemnisation pour perte totale d’assurance au moment où une annonce est publiée sur Car & Classic, et nous fournissons gracieusement des libellés de catégorie de mise au rebut (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule : il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte
ou de la livraison du véhicule. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes à l’importation : il est donc utile de vérifier au préalable..













































































































































