Highlights
- Ayant passé sa vie sur des routes japonaises sans sel jusqu’en 2025
- Couleur très rare et jolie « Prugna » avec sellerie cuir tan et toit rouge
- Historique d’entretien complet remontant à 2004
- Changement récent de la courroie de distribution et dernier entretien avant la vente
- Exemple à faible kilometrage avec seulement 116 336 km (72 287 miles)
- Contrôle technique valable jusqu’en décembre 2026
The Appeal
La Spider Phase 3, dernière version faceliftée, fut la dernière Alfa Romeo cabriolet à offrir le moteur Busso chargé et légendaire. Porté à 3,2 L, il développe 240 ch et offre une réponse ferme et particulièrement caractérielle face à tous les rivaux allemands cabriolets.
Ces voitures ont été produites en petit nombre, donc l’arrivée de celle-ci aux enchères est très bienvenue. Elle ajoute à son attrait d’être une voiture japonaise à faible kilométrage qui a passé sa vie sur les routes non salées du pays jusqu’en 2025. Elle bénéficie également des normes d’entretien élevées du Japon, avec une série d’entretiens réguliers, dont un remplacement de courroie de distribution en 2022.
Et puis il y a le point d’orgue de cette voiture, sa rareté extrême, sa teinte « Prugna » violette métallisée. C’est l’une de ces couleurs envoûtantes qui paraît presque noire selon l’éclairage, tirant sur le bordeaux selon les jours. Elle est associée à un toit rouge foncé et à un intérieur en cuir tan.
Le vendeur nous dit que la voiture arrive sur le marché avec une vidange récente et un contrôle technique valable jusqu’en décembre 2026. Il demande l’enregistrement au Royaume-Uni, la voiture sera donc prête pour son nouveau propriétaire.
Le vendeur déclare:
« Très rare Spider 3.2 Busso V6 en couleur très rare. Faible kilométrage, bon historique et complètement sans rouille. »
History and Paperwork
- Première mise en circulation en 2004 au Japon
- Numéro VIN ZAR916000070011842
- Récemment importée au Royaume-Uni en 2025
- Le vendeur a fait une demande d’immatriculation au Royaume-Uni et attends le V5
- Récemment entretenue avec nouvel huile et filtre en 2025
- Le vendeur précise que la voiture a été MOT’d avec un contrôle valable jusqu’en décembre 2026
Historique d’entretien communiqué par le vendeur:
- 1 908 km: 22/11/2004
- 5 304 km: 02/07/2005
- 49 500 km: 13/07/2007
- 76 668 km: 23/05/2009
- 78 463 km: 07/09/2009
- 97 202 km: 03/09/2011
- 105 663 km: 29/11/2012
- 107 308 km: 20/11/2013
- 109 000 km: 13/10/2015
- 114 000 km: octobre 2019
- Grande révision et courroie de distribution remplacées en novembre 2022 à 115 432 km
- Entretenue avant la vente
The Condition
- La carrosserie est en très bon état comme le montrent les photos
- Le vendeur rapporte que le soubassement est sans rouille, avantage de sa provenance japonaise
- Peinture rare « Prugna » en bon état
- Le vendeur signale un léger fading sur le panneau derrière le capot
- Toit rouge pliant en bon état comme sur les photos
- Jantes multi-spokes d’usine en bon état avec pneus Michelin
- Intérieur cuir tan avec tapis beige en bon état comme montré
- Conserve son lecteur CD d’usine d’origine et désormais rare
- Siège conducteur montre seulement une usure mineure du raidisseur
The Mechanics
- 240 ch, moteur V6 3,2 litres "Busso" 24V
- Transmission manuelle à 6 vitesses
- Le vendeur précise que le moteur est conforme à la spécification standard
- Entretien régulier comme détaillé ci-dessus
- Grande révision, y compris remplacement de la courroie de distribution, réalisée en novembre 2022
- Vidange et filtre fraîchement effectués en 2025
AVANT D’ACHETER
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