Points forts
- Bleu foncé métallisé discret avec intérieur en cuir de lin garni de bois
- Environ 26 000 £ consacrées à l'entretien et aux améliorations au cours des 10 dernières années.
- Documentation sur historique du véhicule avec 16 révisions et 4 changements de courroie de distribution.
- Système fiable de coilovers KW évitant les problèmes de DRC d'usine
- La garniture de toit a été remise à neuf par un professionnel et la planche a été re-moussée il y a moins de 300 miles.
- Mise à jour avec la technologie moderne, y compris Apple CarPlay et la caméra de recul
- Contrôle technique jusqu'en mai 2026 sans aucun avis.
L'attrait
Que vous soyez ici pour les vibrations de Daniel Craig Layer Cake, ou parce que vous reconnaissez l'une des meilleures berlines uber des 20 dernières années, nous sommes avec vous. La RS6 originale est géniale : une supercar à quatre portes, plantée et brutalement rapide, enveloppée dans la qualité de fabrication Audi.
La clé de la RS6 C5 est que, hormis une posture plus large, elle ressemble presque exactement à une A6 standard. L'exemple de cette voiture bien entretenue, qui ajoute à la sobriété avec sa belle finition bleu foncé, en est la preuve. Il s'agit d'un exemple très soigné de cette rare berline. L'habitacle est en cuir de lin, garni de placage de bois et bénéficie d'une nouvelle garniture de toit.
Le point important de tout achat de voiture performante est l'entretien, et c'est sur ce point que cette voiture se distingue. La documentation historique d'entretien du véhicule, illustrée par les photos et résumée ci-dessous, fait état de 16 révisions et d'un nombre remarquable de quatre changements de courroie de distribution. Le vendeur nous dit que £26,000 ont été investis dans la voiture en 10 années, ce travail incluant des réparations de freins, un remap Stage 1 - conçu pour mieux protéger la boîte de vitesse - et un changement du système de suspension DRC d'usine qui posait problème pour des coilovers KW.
Au cours des 5 000 derniers kilomètres, la voiture a fait l'objet d'une révision, d'un changement de courroie, d'une révision de la boîte de vitesse et de nouveaux disques et plaquettes de frein. Elle arrive sur le marché avec un contrôle technique sans avis jusqu'en mai 2026.
Historique et documents
- Première immatriculation le 13 septembre 2004
- Six détenteurs précédents
- Détenteur actuel depuis décembre 2024
- Le vendeur indique que 26 000 £ ont été dépensées pour l'entretien et les mises à niveau au cours des 10 dernières années.
- Résumé des travaux ci-dessous
- Travaux importants, y compris l'entretien et la courroie de transmission au cours des 5 000 derniers kilomètres
- Carnet d'entretien et manuels comme indiqué
- Carte grise au nom du propriétaire actuel
- Stage 1 remap comme ci-dessous
- Contrôle technique jusqu'au 16 mai 2026 sans aucun avis.
Travaux d'entretien conseillés par le vendeur :
Tous les éléments suivants dans les 5k miles derniers conseillés par le vendeur :
- Vidange de l'huile moteur
- Vidange de la boîte de vitesse
- Changement de la courroie de distribution
- Changement des bougies d'allumage
- Nouveaux disques et plaquettes de frein avant
- Nouveaux disques et plaquettes de frein arrière.
En résumé de l'historique de l'entretien fourni par le vendeur :
- 16 vidanges d'huile moteur
- 4 vidanges de la boîte de vitesse
- 4 changements de courroie de distribution
- 5 changements de bougies d'allumage.
Points forts de l'entretien :
- Tous les bras de suspension ont été remplacés il y a environ 15 000 km.
- Remplacement des deux étriers de frein arrière il y a 5 000 km
- Remplacement du capteur de gamme de la transmission il y a 7 000 km
- Dépose des bras de suspension arrière et de la suspension, nettoyage et sous-scellage du véhicule, grenaillage et revêtement en poudre des bras de suspension il y a environ 3 000 km (coût : 2 300 £).
- Les étriers de frein avant ont été remis à neuf il y a environ 3 000 km.
- Remise en place professionnelle de la garniture de toit, y compris le remoussage de la planche (coût de 700 £, maintenant immaculée), il y a moins de 300 miles.
Améliorations conseillées par le vendeur :
- Amortisseurs KW (pas de DRC gênant)
- Stage 1 remap (faible couple pour protéger la boîte de vitesse)
- Nouvel autoradio avec Apple CarPlay, radio numérique, connexion téléphonique
- Caméra de recul (en plus des capteurs de stationnement avant et arrière)
L'état
- La peinture bleu foncé métallisée apparaît en état intelligent pour son âge.
- Petits éclats sur le pare-chocs avant
- La carrosserie extérieure est en bon état, avec quelques traces d'usure.
- Jantes RS à cinq branches en bon état avec de légères marques.
- Pneus Uniroyal de qualité
- Pas d'avis structurel au contrôle technique
- Intérieur en cuir lin avec passepoils plus foncés et sièges avant Recaro
- L'intérieur est bien conservé avec seulement une légère usure à noter
- Le siège du conducteur présente une certaine usure qui peut être vérifiée sur les photos.
- Placages de noyer sur le tableau de bord et les portes
- La garniture de pavillon a été refaite par des professionnels et la mousse a été renouvelée récemment.
- Nouvelle unité principale avec Apple CarPlay, radio numérique et connexion téléphonique
- Caméra de recul installée (en plus des capteurs de stationnement avant et arrière de série).
La mécanique
- Moteur V8 biturbo de 4 172 cm3 développant 450 ch
- Boîte de vitesses automatique DSG à 5 rapports
- Stage 1 remap pour améliorer le couple à bas régime afin de protéger la boîte de vitesse).
- La voiture fonctionne bien avec une forte puissance de traction dans toutes les vitesses.
- Le vendeur affirme que la boîte de vitesse fonctionne correctement, sans cliquetis et avec des changements en douceur.
- Longue liste de travaux dans les 5,000 derniers miles détaillés ci-dessus, y compris la courroie de distribution.
- Conversion aux amortisseurs KW plutôt qu'au système DRC d'origine
- Fichier d'historique détaillé avec résumé fourni ci-dessus
- Bien entretenu tout au long de sa vie, comme indiqué ci-dessus
- Aucun contrôle technique n'a été effectué.
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