Caratteristiche salienti
- Blu scuro metallizzato con interni in pelle di lino rivestiti in legno
- Circa 26.000 sterline spese per la manutenzione e gli aggiornamenti negli ultimi 10 anni
- Storia completa con 16 interventi di manutenzione e 4 cambi di cinghia di distribuzione
- L'affidabile sistema di coilovers KW evita i problemi del DRC di fabbrica
- Cielo, imperiale, rinnovato professionalmente, con pannello schiumato meno di 300 miglia fa
- Aggiornata con tecnologia moderna tra cui Apple CarPlay e telecamera di retromarcia
- Nessun certificato di revisione fino a maggio 2026 con nessuna avvertenza.
Il fascino
Che siate qui per le vibrazioni da torta a strati di Daniel Craig o perché riconoscete una delle migliori berline degli ultimi 20 anni, siamo con voi. L'RS6 originale è fantastica, una supercar a quattro porte piantata e brutalmente veloce, racchiusa nella qualità costruttiva Audi.
La chiave della RS6 C5 è che, a parte un assetto più largo, sembra quasi identica a una A6 standard. Ne è un esempio questa vettura ben tenuta, che aggiunge ulteriore understatement con la sua bella finitura blu scuro. Si tratta di un esempio molto ordinato della rara berlina. All'interno si trova un abitacolo in pelle di lino, rifinito con impiallacciature in legno e dotato di un cielo nuovo, imperiale.
L'aspetto più importante di ogni acquisto ad alte prestazioni è la manutenzione, e questo è il punto di forza di quest'auto. L'ampia documentazione storica, mostrata nelle foto e riassunta di seguito, registra 16 interventi di manutenzione e ben quattro cambi di cinghia di distribuzione. Il venditore ci dice che in 10 anni sono state investite 26.000 sterline, tra cui riparazioni ai freni, una rimappatura Stage 1 - progettata per proteggere ulteriormente la scatola del cambio - e il passaggio dal fastidioso sistema di sospensioni DRC di fabbrica ai coilover KW.
Negli ultimi 5.000 miglia sono stati eseguiti interventi di manutenzione, cambio della cinghia, revisione della scatola del cambio e nuovi dischi e pastiglie dei freni. Viene commercializzata con un certificato di revisione gratuito fino a maggio 2026.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta il 13 settembre 2004
- Sei precedenti proprietari
- Attuale proprietario dal dicembre 2024
- Il venditore riferisce di aver speso 26.000 sterline per la manutenzione e gli aggiornamenti negli ultimi 10 anni.
- Riassunto dei lavori forniti di seguito
- Ampi lavori, tra cui la manutenzione e la cinghia di trasmissione, negli ultimi 5.000 miglia.
- Libretto di manutenzione e manuali come indicato
- Carta di circolazione a nome del proprietario attuale
- Fase 1 della rimappatura come indicato di seguito
- Nessun certificato di revisione fino al 16 maggio 2026, senza avvisi.
Lavori di manutenzione consigliati dal venditore:
Tutti i seguenti negli ultimi 5k miglia consigliati dal venditore:
- Cambio olio motore
- Cambio dell'olio della scatola del cambio
- Sostituzione della cinghia di distribuzione
- Sostituzione delle candele
- Dischi e pastiglie dei freni anteriori nuovi
- Dischi e pastiglie dei freni posteriori nuovi.
Riassunto di alto livello della storia degli interventi di assistenza fornito dal venditore:
- 16 cambi olio motore
- 4 cambi dell'olio della scatola del cambio
- 4 sostituzioni della cinghia di distribuzione
- 5 cambi di candele.
Altri interventi di assistenza:
- Tutti i bracci delle sospensioni sono stati sostituiti circa 15 miglia fa.
- Entrambe le pinze dei freni posteriori sostituite 5k miglia fa
- Sensore di gamma della trasmissione sostituito 7k miglia fa
- Braccetti posteriori e sospensioni rimossi, veicolo pulito e sottovuoto, bracci delle sospensioni sabbiati e verniciati a polvere circa 3k miglia fa (costo 2.300 sterline)
- Pinze dei freni anteriori rimesse a nuovo circa 3.000 miglia fa
- Cielo, imperiale rimesso a nuovo professionalmente, compresa la ri-schiumatura del pannello (costo 700 sterline, ora immacolato) meno di 300 miglia fa
Aggiornamenti consigliati dal venditore:
- coilover KW (senza il fastidioso DRC)
- Rimappatura Stage 1 (coppia ridotta per proteggere la scatola del cambio)
- Nuova unità principale con Apple CarPlay, radio digitale e connessione telefonica
- Telecamera di retromarcia montata (oltre ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori di serie)
Le condizioni
- La vernice blu scuro metallizzato appare in condizioni ottimali per la sua età.
- Piccole scheggiature sul paraurti anteriore
- Carrozzeria esterna in buono stato, come da foto, con qualche lieve segno di invecchiamento da segnalare
- Cerchi RS a cinque razze in buono stato con leggeri segni di usura
- Pneumatici Uniroyal di qualità su tutto il perimetro
- Nessun certificato di revisione
- Interni in pelle di lino con profili più scuri e sedili anteriori Recaro
- Gli interni sono ben conservati con solo una leggera usura da notare
- Alcuni segni di usura sul sedile del conducente sono stati segnalati e possono essere verificati nelle foto.
- Impiallacciature in noce su cruscotto e portiere
- Cielo, imperiale montato professionalmente con schiumatura recente del pannello
- Nuova unità principale con Apple CarPlay, radio digitale e connessione telefonica
- Telecamera di retromarcia montata (oltre ai sensori di parcheggio anteriori e posteriori di serie)
La meccanica
- Motore V8 biturbo da 4.172 cc da 450 CV
- Cambio automatico DSG a 5 rapporti
- Rimappatura Stage 1 per migliorare la coppia ai bassi regimi e proteggere la scatola del cambio.)
- L'Auto funziona bene con una forte potenza di trazione in tutte le marce, come ci è stato detto.
- Il venditore afferma che la scatola del cambio funziona correttamente, senza scricchiolii e con cambi fluidi.
- Annunciati numerosi lavori negli ultimi 5.000 miglia, tra cui la cinghia di distribuzione.
- Convertito a KW coilovers piuttosto che il sistema DRC di fabbrica
- Ampio archivio storico con il riepilogo fornito sopra
- Ben mantenuta per tutta la sua vita come dettagliato sopra
- Nessun certificato di revisione attuale.
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