Highlights

Dezentes Dunkelblau-Metallic mit holzverkleideter Leinenleder-Innenausstattung
In den letzten 10 Jahren wurden rund 26.000 £ für Wartung und Upgrades ausgegeben
Umfassende Historie mit 16 Wartungen und 4 Zahnriemenwechseln
Zuverlässiges KW-Gewindefahrwerk vermeidet DRC-Probleme ab Werk
Professionell renovierter Dachhimmel mit neu geschäumtem Brett vor weniger als 300 Meilen
Aufgerüstet mit moderner Technik, einschließlich Apple CarPlay und Rückfahrkamera
TÜV bis Mai 2026 ohne Mängelanzeige

Die Attraktivität

Ob Sie nun wegen der Daniel-Craig-Schichtkuchen-Vibes hier sind oder weil Sie eine der besten Oberklasselimousinen der letzten 20 Jahre wiedererkennen, wir sind auf Ihrer Seite. Der ursprüngliche RS6 ist brillant, ein gediegener, brutal schneller viertüriger Supersportwagen, umhüllt von der Audi Verarbeitungsqualität.

Das Besondere am C5 RS6 ist, dass er, abgesehen von einer breiteren Spur, fast genauso aussieht wie ein normaler A6. Ein Beispiel dafür ist dieses gepflegte Auto, das mit seiner hübschen dunkelblauen Lackierung noch mehr Understatement vermittelt. Es ist ein sehr gepflegtes Exemplar der seltenen Limousine. Der Innenraum ist mit Leinenleder und Holzfurnier ausgestattet und erhielt kürzlich einen neuen Dachhimmel.

Der wichtigste Punkt bei jedem Kauf eines Hochleistungsfahrzeugs ist die Wartung, und hier punktet dieses Auto. In der umfangreichen Historie, die auf den Fotos zu sehen ist, sind 16 Wartungen und bemerkenswerte vier Zahnriemenwechsel verzeichnet. Nach Angaben des Verkäufers wurden in den letzten 10 Jahren 26.000 Pfund in den Wagen investiert. Dazu gehörten Bremsenreparaturen, ein Stage-1-Remap, um das Getriebe noch besser zu schützen, und ein Wechsel vom problematischen DRC-Fahrwerk auf KW-Gewindefahrwerke.

Innerhalb der letzten 5.000 Meilen wurden eine Wartung, ein Wechsel des Nockenwellenriemens, ein Getriebeservice und neue Bremsscheiben und -beläge durchgeführt. Er kommt mit einem beratungsfreien TÜV bis Mai 2026 auf den Markt.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 13. September 2004
Sechs Vorbesitzer
Derzeitiger Halter seit Dezember 2024
Der Verkäufer berichtet, dass in den letzten 10 Jahren £26.000 für Wartung und Aufrüstung ausgegeben wurden
Zusammenfassung der Arbeiten siehe unten
Umfangreiche Arbeiten einschließlich Wartung und Nockenwellenriemen in den letzten 5.000 Meilen
Serviceheft und Handbücher wie abgebildet
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Stufe 1 Remap wie unten angegeben
MOT bis 16. Mai 2026 ohne Hinweise

Wartungsarbeiten vom Verkäufer empfohlen:

Alle der folgenden Arbeiten in den letzten 5k Meilen vom Verkäufer empfohlen:

Motorölwechsel
Wechsel des Getriebeöls
Wechsel des Zahnriemens
Wechsel der Zündkerzen
Neue Bremsscheiben und -beläge vorne
Neue hintere Bremsscheiben und -beläge.

Zusammenfassung der Servicehistorie durch den Verkäufer:

16 Motorölwechsel
4 Getriebeölwechsel
4 Zahnriemenwechsel
5 Zündkerzenwechsel.

Zusätzliche Service-Highlights:

Alle Querlenker vor ca. 15k Meilen gewechselt
Beide hinteren Bremssättel vor 5k Meilen ersetzt
Getriebesensor vor 7.000 km ersetzt
Hintere Querlenker und Aufhängung ausgebaut, Fahrzeug gereinigt und unterversiegelt, Querlenker kugelgestrahlt und pulverbeschichtet vor ca. 3.000 km (Kosten £2.300)
Vordere Bremssättel vor ca. 3.000 km erneuert
Dachhimmel wurde vor weniger als 300 Meilen professionell neu angebracht, einschließlich Neueinschäumen des Brettes (Kosten £700, jetzt makellos)

Vom Verkäufer empfohlene Aufrüstungen:

KW-Gewindefahrwerke (keine lästige DRC)
Stufe 1 Remap (niedriges Drehmoment zum Schutz des Getriebes)
Neue Headunit mit Apple CarPlay, Digitalradio, Telefonanschluss
Rückfahrkamera eingebaut (zusätzlich zu den serienmäßigen Parksensoren vorne und hinten)

Der Zustand

Die dunkelblaue Metallic-Lackierung ist für ihr Alter in einem guten Zustand
Leichte Chips an der vorderen Stoßstange
Externe Karosserie in gutem Zustand, wie abgebildet, mit leichten Alterungsspuren
Werkskorrekte RS-Räder im Fünfspeichen-Design in gutem Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
Qualitätsreifen von Uniroyal rundum
Keine strukturellen Hinweise beim TÜV
Innenausstattung in Leinenleder mit dunkleren Paspeln und Recaro-Vordersitzen
Das Interieur ist gut erhalten und weist nur leichte Abnutzungserscheinungen auf
Gewisse Abnutzungserscheinungen am Fahrersitz sind zu erkennen und können auf den Fotos überprüft werden.
Nussbaumfurniere auf Armaturenbrett und Türen
Der Dachhimmel wurde vor kurzem professionell neu gepolstert und neu geschäumt
Neue Headunit mit Apple CarPlay, Digitalradio und Telefonanschluss
Rückfahrkamera eingebaut (zusätzlich zu den serienmäßigen Parksensoren vorne und hinten)

Die Mechanik

4.172 cm³ V8-Doppelturbo-Motor mit 450 PS
5-Gang-DSG-Automatikgetriebe
Stufe 1 Remap zur Verbesserung des niedrigen Drehmoments zum Schutz des Getriebes)
Das Auto läuft gut mit starker Durchzugskraft in allen Gängen, wie uns gesagt wurde
Der Verkäufer gibt an, dass das Getriebe einwandfrei funktioniert, ohne zu klappern und mit reibungslosen Schaltvorgängen
Lange Liste von Arbeiten innerhalb der letzten 5.000 Meilen (siehe oben), einschließlich Zahnriemen
Umrüstung auf KW-Gewindefahrwerke anstelle des werksseitigen DRC-Systems
Ausführliche Historie mit oben genannter Zusammenfassung
Während seines gesamten Lebens gut gepflegt, wie oben beschrieben
Keine Hinweise auf aktuelle MOT

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