Points forts
- Modèle S 250 ch désirable en Diamant noir
- Conforme à l’origine, aucune modification
- Entretien complet et nouveaux radiateurs il y a 1 500 miles
- Voiture bien entretenue, superbe combinaison de couleurs
Le charme
Le Boxster d’origine était exceptionnel, capturant l’esprit de la 911 dans une sportive au caractère tout à fait différent. Tellement réussi que les acheteurs réclament rapidement davantage de puissance. Cela a pris la forme de la version S, visuellement identique. Le 3,2 L à plat a porté la puissance à 250 ch, soit une hausse de 25%.
Naturellement, à mesure que les Boxster des débuts deviennent plus recherchés, c’est précisément le modèle que l’on veut. Cette version restylée de 2004 en Diamant noir affiche un look soigné : la peinture est rehaussée par une série de jantes à cinq branches derrière lesquelles se trouvent des étriers rouges. L’habitacle est habillé d’un noir assorti avec des appuie-tête Porsche à relief. Elle est équipée de la boîte « Tiptronic » 5 vitesses polyvalente, offrant soit le mode automatique total, soit le passage séquentiel.
La voiture a été bien entretenue tout au long de sa vie et présente un kilométrage faible pour l’année, sous les 112 000 miles. À 110 000 miles, elle a reçu une révision complète et les radiateurs ont également été remplacés : une opération essentielle sur ces premières versions.
Avant de pouvoir rouler, elle aura besoin d’un nouveau contrôle technique (MOT), mais avec très peu de remarques sur le dernier et peu d’usage depuis, cela semble plutôt simple.
Historique et documents
- 1ère immatriculation le 25 octobre 2004
- 11 anciens propriétaires
- Le propriétaire actuel a acquis la voiture en 2022
- Entièrement conforme à l’origine, sans modifications selon le vendeur
- Garée dans un garage par le propriétaire actuel
- Manuels d’usine et porte-documents (wallet) comme montré
- Carnet d’entretien tamponné comme montré
- Dernier entretien en 2022 à 110 095 miles
- Ce travail comprenait le remplacement des radiateurs et une purge du liquide de refroidissement
- V5C au nom du propriétaire actuel
- Manuel de l’autoradio Sony
- Dernier contrôle technique (MOT) expiré le 10 décembre 2024 avec 111 028 miles au compteur lors du test
- Recommandations à noter sur le dernier MOT
L’état
- Peinture d’usine Diamant noir en bon état général compte tenu de l’âge
- La peinture présente une finition régulière avec de très légères traces liées au temps, à signaler comme de petites impacts de gravillons
- La carrosserie est bien présentée, avec des panneaux droits et des bas de caisse/arches globalement bien conservés
- Petite zone où la peinture s’écaille à signaler sur l’arche avant côté passager, que l’acheteur souhaitera peut-être réparer
- Jantes 18 pouces à cinq branches en très bon état, comme montré, avec peu de marques
- Pneus Continental assortis montés tout autour, avec une recommandation pour un pneu sur le dernier MOT
- Le dessous de caisse est bien présenté, sans recommandations structurelles au dernier test du MOT
- Intérieur en cuir noir avec appuie-tête à relief en bon état compte tenu de l’âge et du kilométrage
- Quelques légers plis sur les bases des sièges et de l’usure sur le flanc côté conducteur à noter, mais rien de choquant
- Certains éléments de garniture montrent de légères marques, comme l’entourage de la console centrale
- Autoradio Sony numérique moderne monté, comme montré
- Hard-top rabattable noir avec vitre arrière de la version restylée en bon état
- Tous les instruments fonctionnent sauf l’indicateur de carburant, qui nécessite une attention
La mécanique
- Moteur 6 cylindres à plat (flat six) de 3 179 cm³, 250 ch
- Boîte automatique Tiptronic à 5 rapports
- La voiture démarre bien et tourne en douceur, selon nous
- Le vendeur indique qu’elle roule bien
- Entretien effectué à 11 095 miles en 2022
- Radiateurs remplacés et liquide de refroidissement purgé en même temps
- Petites recommandations à noter sur le dernier test du MOT
- Le vendeur indique que la voiture est d’origine et non modifiée
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