Points forts
- Seulement 297 miles documentés depuis l'achat
- L'une des 625 CVO V-Rods livrées par les professionnels.
- A passé les dix premières années en tant que pièce d'exposition dans le gymnase de son propriétaire particulier.
- Caractéristiques d'usine personnalisées, notamment l'échappement Screamin' Eagle et les pistons à gros calibre
- Récemment remis en service par Robin Hood Harley Davidson
- Vendue avec 12 mois de contrôle technique.
L'attrait
Lorsque Porsche participe à la conception d'un véhicule, vous savez que le résultat sera excellent. C'est le cas de la série de motos customisées CVO de Harley-Davidson.
Seulement 646 CVO V-Rod Screamin' Eagles ont été construites, dont seulement 625 ont été livrées aux professionnels. Chacune d'entre elles présentait des caractéristiques surélevées considérables qui ont propulsé la moto musclée VRSC standard dans le domaine raréfié des motos de collection.
Celle-ci, immatriculée pour la première fois en 2006, doit être l'une des meilleures disponibles et certainement l'une des moins utilisées. Elle a appartenu à des collections particulières depuis sa création et a parcouru moins de 300 miles. Il en résulte une moto époustouflante, sa peinture Orange Electrique s'associant aux nombreux chromes brillants pour offrir une mécanique qui tient autant de l'œuvre d'art que de la puissante moto de route.
Le vendeur a acquis la moto en 2019 auprès d'un professionnel. Auparavant, elle avait été exposée dans un gymnase particulier pendant 10 années. Peu après son achat, elle a été envoyée chez Robin Hood Harley-Davidson à Nottingham pour y être vérifiée et remise en service. Plus récemment, en 2023, elle a été confiée à Leeds Harley-Davidson.
Il s'agit d'une version de très haute qualité d'une moto rare et recherchée. Elle est l'une des meilleures disponibles et sera vendue avec un contrôle technique de 12 mois.
Le vendeur déclare :
"Une belle moto d'exposition, facile à conduire, qui démarre au quart de tour et qui suscite beaucoup d'intérêt lors des rencontres de motards. Conservée dans un garage sec, elle a parcouru moins de 300 miles depuis sa mise en circulation. La plaque d'immatriculation privée n'est pas incluse dans la vente et sera transférée une fois vendue, un nouveau numéro d'immatriculation sera attribué et la plaque sera posée par le vendeur".
Historique et documents
- Première immatriculation le 17 mars 2006
- Quatre propriétaires précédents
- Détenteur actuel depuis août 2019
- A passé les dix premières années de sa vie en tant que pièce d'exposition dans le gymnase d'une maison particulière.
- Achetée par l'actuel propriétaire chez le concessionnaire "The Bike Specialist" à Sheffield
- Remise en service/entretien par Robin Hood Harley Davidson Nottingham en avril 2019
- Conservée au sec depuis son achat en 2019
- Révision précédente en mars 2003 par Leeds Harley Davidson
- Travaux supplémentaires effectués par Leeds Harley-Davidson en 2023, comme indiqué sur les photos
- Contrôle technique actuel valable jusqu'en août 2025
- Sera vendu avec un nouveau contrôle technique de 12 mois
- Deux clés, dont une clé commémorative en laiton, comme illustré
- Deux tampons d'alarme
- Manuel du propriétaire
- Liste des spécifications d'usine
- La plaque d'immatriculation particulière (2 GVN) n'est pas incluse dans la vente.
- La moto sera vendue avec une nouvelle immatriculation arrangée par le propriétaire avant la vente.
L'état
- Peinture orange électrique et noir/violet.
- La carrosserie ne présente pas de défauts notables
- L'équipement, y compris les chromes, les poignées et la selle, est en bon état pour son âge.
- Équipée en usine de nombreux composants personnalisés, dont un échappement Screamin' Eagle.
- Pneu arrière de 240 mm
- Support de plaque d'immatriculation personnalisé et interrupteur à clé déplacé
- Diverses housses chromées et une selle personnalisée
- Freins Brembo
- Prêt à être exposé
La mécanique
- Moteur de 1 250 cm3
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- 297 miles à l'état neuf
- Spécifications CVO d'usine avec pistons et cylindres à gros alésage
- Culasses à haut débit
- Système d'échappement Screamin' Eagle
- Embrayage renforcé amélioré
- Le vendeur déclare que la moto "démarre sur le bouton".
- Décrite comme facile à conduire
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel jusqu'en août 2025
- La moto sera vendue avec un nouveau contrôle technique.
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