Peinture Pure Orange frappante avec jantes noires et décalques latéraux ‘GT3 RS’
Intérieur en Alcantara noir avec touches de couleur carrosserie
Gabarit Clubsport avec cage de sécurité fixe bolt-in
Voiture à faible kilométrage affichant seulement 3 781 km
Manuels du propriétaire et carnet d’entretien tamponné fournis
Historique d’entretien principal chez le concessionnaire
L’Attrait
La Porsche 911 GT3 RS de l’ère 997 représente l’une des interprétations les plus pures et axées piste de la formule 911. Conçue comme une évolution homologation de l’ultra-punissante GT3, la RS (Rennsport) a dépouillé le superflu et ajouté des éléments issus de la course, notamment des sièges baquets en fibre de carbone, des panneaux allégés et une grande aile arrière fixe.
Au cœur se trouve un moteur à plat de 3,6 litres atmosphérique produisant 415 ch, associé exclusivement à une boîte manuelle à six rapports et à propulsion arrière. Ce moteur tournant à haut régime, dérivé de l’architecture “Mezger” du sport automobile de Porsche, offre une réponse rapide à l’accélérateur et un son inimitable. Avec une carrosserie légère pesant environ 1 375 kg, il affiche un rapport poids/puissance exceptionnel, et peut passer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes avant d’atteindre une vitesse maximale de 310 km/h.
Avec une suspension optimisée pour la piste, des améliorations aéro et un focus sur l’adhérence mécanique plutôt que sur l’intervention électronique, elle offre une sensation brute et analogique devenue rare. Aujourd’hui, elle est largement considérée comme un classique moderne, appréciée non seulement pour ses performances mais aussi comme l’une des dernières 911 véritablement axées sur le pilotage.
Cette version allemande de 2006 se pare d’une peinture Pure Orange audacieuse avec des accents noirs et des roues en alliage de 19 pouces, ainsi que des décalques latéraux noirs ‘GT3 RS’, le tout sur un intérieur trims en Alcantara noir comportant des baquets en fibre de carbone, des touches de couleur vive et une cage de sécurité type Clubsport bolt-in. Affichant seulement 3 781 km au compteur et soutenue par un historique d’entretien du concessionnaire, cette 911 GT3 RS à faible kilométrage et à l’équipement saisissant serait idéale pour un passionné exigeant recherchant une expérience de conduite brute et axée piste avec un fort attrait de collectionneur.PHOTO-2026-03-17-11-43-22 Victor Sastre Velasco.jpg519.4 KB
Histoire et Paperasse
Voiture allemande du marché C00
Première immatriculation en 2006 via PZ Seestem Sportwagen
3 781 km enregistrés au compteur
Manuels du propriétaire et carnet d’entretien fournis
Historique d’entretien principal chez le concessionnaire
Historique d’entretien :
11/2024 - 3 775 km - Porsche Center Five Lakes (entretien comprenant inspection/remplacement des airbags et remplacement du liquide de frein)
03/2011 - 719 km - Porsche Center Berlin (entretien incluant remplacement du liquide de frein)
09/2009 - Non enregistré - Porsche Center Berlin (rappel W737 concernant les ventilateurs de refroidissement)
"Les personnes intéressées doivent noter que, ce véhicule ayant parcouru moins de 6 000 kilomètres depuis sa mise en circulation, il peut être considéré comme un « moyen de transport neuf » au sens de la réglementation fiscale de l'Union européenne. Par conséquent, le véhicule peut être soumis à la TVA lors de son importation ou de son immatriculation, selon la législation en vigueur dans le pays de l'acheteur. Il est conseillé aux personnes intéressées de consulter leur administration fiscale locale ou un conseiller fiscal indépendant avant d'enchérir. "
Peinture Pure Orange avec décalques latéraux noirs ‘GTS RS’
Jantes noires de 19 pouces encadrant des freins à disque peints en noir
Pneus Michelin Pilot Sport Cup orientés piste
Intérieur en Alcantara noir avec sièges baquets en fibre de carbone
Cage de sécurité type Clubsport bolt-in
L’équipement comprend Porsche Communication Management (PCM) avec navigation, climatisation, mode ‘sport’ activable, Sport Chrono, contrôle de traction activable et Porsche Active Suspension Management (PASM)
Les acheteurs potentiels sont invités à étudier attentivement les photographies
Cette GT3 RS de l’ère 997, version marché allemand, est finie en Pure Orange avec décalques noirs ‘GTS RS’ et jantes noires de 19 pouces. Elle présente un habitacle orienté pilote, recouvert d’Alcantara noir avec sièges baquets en fibre de carbone et une cage de sécurité type Clubsport bolt-in. Équipée de composants orientés performance tels que les pneus Michelin Pilot Sport Cup, Sport Chrono Plus, mode sport activable, contrôle de traction et Porsche Active Suspension Management (PASM), elle équilibre une capacité brute avec les conforts essentiels, dont climatisation et Porsche Communication Management (PCM) avec navigation.
Spécification d’usine :
C00 – Voiture du marché allemand
025 – Chronomètre à face noire 195 – Batterie 70 Ah 288 – lave-phares 601 – Phares xénon 610 – DVD de navigation Europe 640 – Sport Chrono Plus 665 – PCM 2 Porsche Communication Management incl. radio CD 670 – Module de navigation pour PCM 674 – Préparation pour système de suivi du véhicule 981 – Tableau de bord et panneaux de porte en cuir
6 cylindres à plat 3,6 litres naturellement aspiré ‘Mezger’ développant 415 ch et 405 Nm de couple
Système de lubrification par carter sec et régime moteur de 8 400 tr/min
Boîte manuelle à six rapports
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Une occasion rare de posséder une Porsche 911 GT3 RS (997) bien préservée de 2006, finie en Pure Orange avec des détails RS noirs et affichant seulement 3 781 km d’origine. Propulsée par le légendaire Mezger 3,6 litres et associée à une boîte manuelle à six rapports, elle offre une expérience de pilotage brute et analogique que peu de voitures modernes peuvent égaler. Avec sa cage de sécurité type Clubsport, ses sièges-baquets en carbone et son agencement axé piste, c’est une machine véritablement destinée au conducteur avec un pedigree sportif sérieux.
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Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
Commentaires
Porsche••••
Bonjour, pourriez-vous nous indiquer le pays d'immatriculation actuel et où la voiture peut être vue ?
Traduit de: English
MOTORWA••••
VendeurBonjour, la voiture est immatriculée en Allemagne, et vous pouvez la voir dans notre showroom à Pineda de Mar. Merci.
Traduit de: English