Auffällige Pure-Orange-Lackierung mit schwarzen Felgen und seitlichen GT3 RS-Aufklebern
Schwarzes Alcantara-Innenraum mit farblich passenden Akzenten
Einbau eines Clubsport-ähnlichen Bolzen-Rollcages
Niedriger Kilometerstand, nur 3.781 km
Bedienungsanleitungen und gestempelte Servicehefte liegen vor
Haupt-Händler-Service-Historie vorhanden
Der Reiz
Der Porsche 911 GT3 RS aus der 997-Generation repräsentiert eine der reinsten, fahrerorientiertesten Interpretationen der 911-Formel. Als homologationsbasierte Evolution des bereits kompromisslosen GT3 gebaut, reduziert der RS (Rennsport) unnötiges Gewicht und ergänzt rennerprobte Komponenten, darunter Kohlefaser-Sportsitze, leichte Blechteile und ein großes feststehendes Heckflügel.
Im Kern steckt ein freilaufender 3,6-Liter-Boxer Sechszylinder-Motor mit 415 PS, der ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb kombiniert ist. Dieser Hochdrehzahl-Motor, abgeleitet von Porsche Motorsports’ ‚Mezger‘-Architektur, liefert scharfe Gasannahme und einen unverwechselbaren Klang. Mit einem leichten Karosseriekörper von ca. 1.375 kg ergibt sich ein außerordentliches Leistungs-Gewichts-Verhältnis; er sprintet von 0 auf 100 km/h in 4,2 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h.
Mit fahrwerksnaher Abstimmung, aerodynamischen Verbesserungen und einem Fokus auf mechanischenGrip statt elektronischer Eingriffe bietet er ein rohes, analoges Fahrerlebnis, das zunehmend selten geworden ist. Heute gilt er weithin als moderner Klassiker, geschätzt nicht nur für seine Leistung, sondern auch dafür, dass er zu den letzten wirklich fahrerorientierten 911ern gehört.
Dieses 2006er Auto aus dem deutschen Markt präsentiert sich mit mutiger Pure-Orange-Lackierung, schwarzen Akzenten und 19-Zoll-Leichtmetallrädern sowie schwarzen ‚GT3 RS‘-Seitendekoren, über einem schwarzen Alcantara-Innenraum mit Kohlefaser-Sitzen, auffälligen Akzenten und einem Clubsport-ähnlichen Bolzen-Rollcage. Mit nur 3.781 km auf dem Tacho und einer vom Haupt-Händler gestützten Service-Historie ist dieses auffällige 911 GT3 RS ideal für einen anspruchsvollen Enthusiasten, der ein rohes, fahrorientiertes Fahrerlebnis mit starkem Sammler-appeal sucht.PHOTO-2026-03-17-11-43-22 Victor Sastre Velasco.jpg519.4 KB
Historie und Unterlagen
‘C00’ Auto aus dem deutschen Markt
Erstzulassung im Jahr 2006 über PZ Seestem Sportwagen
3.781 km auf dem Kilometerzähler vermerkt
Bedienungsanleitungen und Serviceheft liegen bei
Haupt-Händler-Service-Historie
Wartungshistorie:
11/2024 - 3.775 km - Porsche Center Five Lakes (Service einschließlich Airbag-Inspektion/Austausch und Bremsflüssigkeitswechsel)
03/2011 - 719 km - Porsche Center Berlin (Service einschließlich Bremsflüssigkeitswechsel)
09/2009 - Nicht verzeichnet - Porsche Center Berlin (Wirkung des Rückrufes W737 bezüglich Kühlgebläse)
"Interessenten sollten beachten, dass dieses Fahrzeug seit seiner Erstzulassung weniger als 6.000 Kilometer zurückgelegt hat und daher gemäß den EU-Steuervorschriften als ‚Neufahrzeug‘ eingestuft werden kann. Folglich kann das Fahrzeug bei der Einfuhr oder Zulassung der Mehrwertsteuer unterliegen, was vollständig von der Rechtsordnung des Käufers abhängt. Interessenten wird empfohlen, sich vor der Abgabe eines Gebots bei ihrer örtlichen Steuerbehörde oder einem unabhängigen Steuerberater zu erkundigen."
Pure-Orange-Lackierung mit schwarzen GTS RS-Seitenaufklebern
Schwarze 19-Zoll-Leichtmetallräder rahmen farblich passende Bremszangen ein
Auf track-orientierte Michelin Pilot Sport Cup-Reifen
Schwarzer Innenraum aus Alcantara mit Kohlefaser-Sportsitzen
Clubsport-ähnlicher Bolzen-Rollcage installiert
Ausstattung umfasst Porsche Communication Management (PCM) mit Navigation, Klimaanlage, umschaltbarer ‚Sport‘-Modus, Sport Chrono, schaltbare Traktionskontrolle und Porsche Active Suspension Management (PASM)
Käufer werden aufgefordert, die Fotos sorgfältig zu prüfen
Dieser GT3 RS aus dem deutschen Markt der 997er-Generation kommt in Pure Orange mit schwarzen GTS RS-Seitenaufklebern und schwarzen 19-Zoll-Leichtmetallrädern. Er verfügt über ein fahrerorientiertes Interieur in Schwarz Alcantara mit Kohlefaser-Sportsitzen und einem Clubsport-ähnlichen Bolzen-Rollcage. Ausgestattet mit leistungsorientierten Komponenten wie Michelin Pilot Sport Cup-Reifen, Sport Chrono Plus, umschaltbarem Sport-Modus, Traktionskontrolle und PASM balanciert er rohe Leistung mit essenziellen Komfortmerkmalen wie Klimaanlage und PCM mit Navigation.
Fabrik-Daten:
C00 – Auto für den deutschen Markt
025 – Black-faced Stoppuhr 195 – Batterie 70 Ah 288 – Scheinwerfer-Reinigungsanlage 601 – Xenon-Scheinwerfer 610 – Navigations-DVD Europa 640 – Sport Chrono Plus 665 – PCM 2 Porsche Communication Management inkl. CD-Radio 670 – Navigationsmodul für PCM 674 – Vorbereitung für Fahrzeug-Tracking-System 981 – Lederscheibe und Türverkleidungen
3,6-Liter-Naturally-Aspirated ‚Mezger‘-Sechszylinder mit 415 PS und 405 Nm Drehmoment
Trockensumpf-Schmierungssystem und 8.400–U/min Rotationslimit
Sechsgang-Schaltgetriebe
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Eine seltene Gelegenheit, einen gut erhaltenen Porsche 911 GT3 RS (997) aus dem Jahr 2006 zu besitzen, fertig in auffälligem Pure Orange mit schwarzen RS-Details und nur 3.781 km Neuzustand. Angetrieben vom legendären Mezger 3,6-Liter-Boxer-Sechszylinder und kombiniert mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe bietet er ein rohes, analoges Fahrerlebnis, das nur wenige moderne Fahrzeuge erreichen. Mit seinem Clubsport-ähnlichen Rollcage, Kohlefaser-Buckets und einer track-orientierten Abstimmung ist dies eine wahre Fahrer-Maschine mit ernsthaftem Motorsport-Erbe.
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Vorangebote
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Kommentare
Porsche••••
Hallo, können wir bitte das aktuelle Zulassungsland erfahren und wissen, wo man das Auto besichtigen kann?
Übersetzt aus: English
MOTORWA••••
VerkäuferHallo, das Fahrzeug hat eine deutsche Zulassung, und Sie können es in unserem Showroom in Pineda de Mar sehen. Danke.
Übersetzt aus: English