Highlights
- Très prisée 350 ch 3.8S avec boîte manuelle 6 vitesses
- Spécification classique « Triple Black »
- Longue liste d’options d’usine recherchées incluant PCM et Bose
- Seulement cinq propriétaires, dont l’actuel depuis 10 ans
- Révision majeure du moteur par Fearsport en 2020 pour plus de £8 000
- Entretien régulier jusqu’en 2025 par les concessionnaires et spécialistes
- Contrôle technique long jusqu’en juillet 2026
The Appeal
La 997 a réintroduit les codes classiques du 911 que les puristes adorent, comme les optiques ovales et le tableau de bord emblématique, tout en offrant la polyvalence d’une supercar qui a fait du 996 une vraie révolution.
Le critère clé pour tout achat de 911 moderne est la configuration, un domaine que cette voiture coche parfaitement. Il s’agit de la version S améliorée avec le bloc thermique plat à 6 cylindres de 3,8 L offrant 350 ch, associée à l’accessoire préféré des puristes, une boîte manuelle 6 vitesses « à l’ancienne ». Puis il y a le schéma de couleur - le classique « Triple Black » apprécié par les acheteurs du 911 cabriolet air-cooled original. Le premier acheteur a même ajouté des options, dont sièges chauffants, PCM et Bose.
La voiture est entre les mains du propriétaire actuel depuis 2016 et est en bon état. Quelques points esthétiques à noter et le vendeur commente l’état du moteur ci-dessous. Le carnet d’entretien est impressionnant avec une série de tampons d’entretien chez le concessionnaire principal et chez des spécialistes jusqu’en 2025. En 2020, la voiture est passée chez Fearsport pour une refonte de £8 000 incluant un kit d’embrayage Sachs. Le MOT actuel court jusqu’en juillet 2026 sans avertissements mécaniques ou structurels.
Avec le printemps qui s’annonce, pour le bon acheteur, cette 997 bien équipée et entretenue offre une opportunité de rendre les jours ensoleillés encore plus lumineux.
Le vendeur déclare :
« Il a récemment été effectué une inspection pour confirmer une légère usure des cylindres, un élément courant à rectifier sur la 997. Deux vidéos montrent le léger bruit sous les régimes et au ralenti. Cela n’a pas été remarqué par le propriétaire actuel, et la voiture roule très bien : rapide, serrée et fabuleuse.
« Une sportive très aimée, de longue date en possession, qui est vendue uniquement car l’actuelle propriétaire, avec ses années, recherche une automatique. Projet idéal, peut-être digne d’une conversion en 4 litres, une opportunité de construire votre propre 997 manuelle. »
History and Paperwork
- Voiture à droitier du marché britannique
- Première immatriculation le 15 février 2006
- Cinq propriétaires depuis la naissance
- Propriétaire actuel depuis septembre 2016
- Factures originales et carnet d’entretien originaux présents, selon ce que l’on nous dit
- Le vendeur précise que la voiture a été entretenue en 2008, 2010, 2011, 2014, 2016, 2017, 2018, 2020, 2021, 2023 et 2025
- Historique MOT disponible, vérifiant le kilométrage enregistré
- Deux vidéos disponibles montrant un léger bruit de galet
- MOT actuel valable jusqu’au 29 juillet 2026 avec avis sur le pneu
- Le prix initial était proche de £80 000 selon ce que l’on nous dit
Options d’usine indiquées par le vendeur :
- Sièges sport à maintien latéral adaptable avec dossier solide argenté
- PCM Navigation
- Ajustement électrique du siège supplémentaire
- Système Bose
- Module téléphonique pour PCM
- Volant multifonctions à trois branches
- Sièges chauffants
- Jantes centrées avec emblème Porsche
Résumé de l’entretien fourni par le vendeur (informations de service ci-dessus) :
- Remplacement du conduit latéral cabriolet en 2022
- Disques avant remplacés en 2022 à 78 456 miles par JAZ Porsche
- Service climatisation en 2024
- Remplacement de la courroie de transmission en août 2025
Révision par Fearsport en 2020 à 66 427 miles :
- Joints principaux
- Lignes de protection de cire
- Inspection moteur et boîte à vitesses hors du véhicule
- Kit d’embrayage Sachs
- Facture totale dépassant £8 000
The Condition
- Peinture Basalt Black en bon état général
- Marques sur les pare-chocs et la carrosserie dû à l’utilisation londonienne, comme montré sur les photos
- bosselure à noter sur le capot
- Jantes alliage 19 pouces à cinq rayons présentent des griffes sur les bords
- Avis sur le pneu lors du MOT actuel
- Toit blanc souple en bon état avec sideline cabriolet remplacé en 2022
- Intérieur en cuir noir avec surpiqûres argentées montre une légère usure dans les zones à fort trafic
- Voiture à haute spécification avec la liste d’options d’usine fournie ci-dessus
The Mechanics
- Voiture « S » avec moteur plat six de 3 824 cm3 et 350 ch
- Transmission manuelle à six rapports
- Révision majeure du moteur hors du véhicule par Fearsport en 2020 à 66 427 miles détaillée ci-dessus
- Disques avant remplacés en 2022 à 78 456 miles par JAZ Porsche
- Climatisation entretenue en 2024
- Courroie de distribution remplacée en août 2025
- Bien entretenue avec les détails d’entretien fournis ci-dessus
- Inspection récente révèle une légère usure des cylindres, courante sur le moteur 997
- Vidéos disponibles montrant un léger bruit sous les régimes et au ralenti
- Le vendeur indique que la voiture roule très bien et que le bruit n’a pas été remarqué lors d’un usage quotidien
- Aucune anomalie mécanique sur le MOT
AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur découlant de la loi européenne de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales Car & Classic..
✓ Nous demandons des frais non remboursables à payer si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et CGU utiles pour les taux spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », sur une base « tel quel, où il est », et sans garantie. Les photos et descriptions servent d’indications et il est habituel d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous vérifions tous les véhicules immatriculés au Royaume-Uni et les motos en vente par Car & Classic via une vérification HPI en ligne pour confirmer qu’ils n’affichent pas de marque dans la base d’assurances pour dommages ou vol, et qu’ils n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont déclarés comme ayant été radiés dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable..
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