Highlights

Vogue SE 'triple black' haut de gamme avec placages en bois et verre clair
Exemple totalement d’origine
Très faible kilométrage pour l’année, seulement 90 500 miles
Un ancien propriétaire enregistré, propriété actuelle depuis 2013
TDV8 3,6 litres puissant et économique, très recherché
Entretien complet effectué en décembre 2025
Contrôle technique valable jusqu’en août 2026
Seulement deux propriétaires enregistrés
Conserve son Venture Cam, système multimédia complet et écouteurs d’origine avec boîtes, tous les tapis, doublure de chargement, clés d’origine, attelage détachable inutilisé et préparation téléphonique

L’Attrait

Une voiture prisée par la royauté de la route, Messrs Clarkson et Metcalfe, et la royauté réelle sous forme de Sa Majesté Queen Elizabeth II, il n’est pas surprenant que le L322 soit présenté comme le point culminant du développement du Range Rover. Après l’ambitieux mais tourmenté P38 et avant les générations ultérieures plus adaptées au bitume, le L322 occupe une tranche idéale dans la lignée et est devenu extrêmement recherché en conséquence.

Des exemplaires haut de gamme et peu kilométrés exigent une attention particulière, et c’est exactement ce que nous avons ici. Notre Vogue SE de 2007 sur le marché britannique est remarquablement d’origine et bien entretenue, affichant seulement 90 500 miles et bénéficiant d’un programme d’entretien judicieux. Vous ne pourriez pas rêver d’une meilleure configuration d’usine : cette voiture « triple black » est équipée de placages en bois, de verre clair et d’un attelage détachable (non utilisé). Elle est propulsée par le moteur TDV8 de 272 ch et 3,6 litres, dotée du Venture Cam très coûteux (et donc ultra rare), d’un système de divertissement complet et d’écouteurs d’origine toujours avec leurs boîtes. Le Range Rover dispose également de tous ses tapis d’usine, de la doublure de chargement, des clés d’origine et de la préparation téléphonique pour les nostalgies Nokia. Mieux encore, on nous assure que tout fonctionne encore.

Quant à son état, il serait difficile de trouver un autre exemplaire aussi bien préservé : produit par le très faible kilométrage et le soin apporté au fil des années. Il vient sur le marché avec l’assurance d’un entretien récent et d’un contrôle technique valable jusqu’en août 2026.

Pour les fans de la génération L322 du Range Rover, nombreux à travers le monde, voici une opportunité vraiment exceptionnelle d’acquérir un survivant vraiment sublime.

Historique et Paperasse

Voiture UK à conduite à droite, première immatriculation le 28 septembre 2007
Deux propriétaires enregistrés dès l’origine
Propriétaire actuel depuis octobre 2013
Deux clés originales
Dernier service en décembre 2025 à 90 463 miles
Manuels d’usine et livret
Contrôle technique valable jusqu’au 10 août 2026 : les avis techniques ont été corrigés, avec environ 1 800 £ dépensés
Navigation DVD d’origine présent
V5C présent
Livret d’entretien bien tamponné (visible dans la galerie ci-dessous)

L’État

Remarquablement d’origine, n’ayant jamais nécessité de remise en état majeure
Roues alliage d’origine en bon état compte tenu de leur âge : le vendeur a choisi de ne pas les refaire pour garder la voiture totalement d’origine
Badge de calandre noir sur les modèles L322 haut de gamme uniquement
Peinture métallisée noire en très bon état, visible sur les photos
Quelques légères traces à noter, comme des éclats sur l’avant
Film de teinte sur les vitres clair : facilement retirable si désiré
Sabots latéraux montés
Undertray propre sans avertissements structurels sur le contrôle technique
Petites traces de corrosion à l’arrière des ailes, typique du modèle
Équipée de pneus Pirelli de haute qualité
Intérieur tout cuir noir avec placages en noyer en excellent état
Usure légère à noter dans les zones très fréquentées de l’habitacle, mais très peu d’usure des garnitures et commandes pour une Range Rover de cet âge
La spécification comprend sièges électriques avec mémorisation, toit ouvrant en verre, Venture Cam, divertissement arrière (avec écouteurs et boîtes d’origine), et prééquipement téléphonique situé dans l’accoudoir
Doublure de chargement d’usine et tapis conservés en bon état
Attelage détachable inclus et prétendument inutilisé

La Mécanique

3,6 litres (3 628 cc) 272 ch TDV8
Boîte automatique à six rapports
Livre d’entretien bien tamponné comme montré
Conduite et démarrage extrêmement satisfaisants, et toutes les fonctions en état de marche
Dernier service en décembre 2025
Avertissements du contrôle technique rectifiés avec environ 1 800 £ dépensés

Entretien récent recommandé par le vendeur:

Effectuer un service annuel
Remplacer le filtre à huile
Enquêter sur une prétendue défaillance des freins
Constaté un tuyau de frein avant-arrière percé
Remplacer les tuyaux métalliques de frein avant-arrière
Remplacer les tuyaux métalliques de frein avant
Remplacer les flexibles de frein arrière
Remplacer les amortisseurs arrière qui fuient
Remplacer le bushing supérieur O/S/R

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