La Subaru Impreza de troisième génération était plus spacieuse, plus rigide et plus sûre que son prédécesseur, et a vu l’arrivée d’une nouvelle carrosserie à hayon cinq portes. Elle a également introduit une nouvelle suspension arrière à double triangulation, permettant un meilleur contrôle des roues et une tenue de route plus prévisible.
 
Cet exemplaire de 2009, de couleur gris métallisé foncé, a été équipé d’un aileron arrière plus grand, d’un pare-chocs avant abaissé et d’une jupe avant, et repose sur des jantes Vertini noires de 18 pouces chaussées de pneus 245/40. On peut observer quelques légères rayures normales pour son âge.
À l’intérieur, l’habitacle bicolore gris est équipé d’un volant STi, d’un levier de vitesses et de sièges Recaro, ainsi que de garnitures effet carbone, de cadrans cerclés de rouge et de pédales sport en métal, créant ainsi une ambiance sportive.
 
Le moteur boxer turbocompressé de 2,5 litres est très bien entretenu et a fait l’objet de modifications, notamment l’installation d’un cache-radiateur Perrin.
Le vendeur précise qu’il est propriétaire de la voiture depuis 2023 et qu’elle a récemment fait l’objet d’une révision mécanique complète par un mécanicien Subaru. Il décrit la voiture comme « une véritable attraction qui est très puissante, très confortable et agréable à conduire ». Elle est désormais prête à offrir à son nouveau propriétaire le plaisir de la conduite.

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