Points forts
- Deux propriétaires depuis le neuf
- Shelby GT500 original personnellement signé par Carroll Shelby
- Moins de 16 000 km parcourus
- État quasi parfait à l’intérieur comme à l’extérieur
- Superchargeur amélioré produisant 750 ch
L’Attrait
La Ford Mustang n’a pas besoin d’introduction, offrant aux acheteurs américains (et, plus tard, internationaux) une voie abordable vers la possession d’une voiture muscle depuis plus de soixante ans. Lors du lancement de la Mustang de cinquième génération en 2004, elle a évolué progressivement vers une série de variantes de plus en plus puissantes, dont l’explosive Shelby GT500 – une fusée de 550 ch avec GPS et porte-gobelets éclairés.
Ce modèle précis a été vendu pour la première fois en Amérique en 2012, avant d’être transféré aux Pays-Bas, où il est aujourd’hui immatriculé. Il a parcouru seulement 16 000 kilomètres depuis sa sortie d’usine, avec seulement deux propriétaires. Il est rare pour une voiture entrant dans la vingtaine d’années de montrer aussi peu d’usure.
Le V8 de 5,4 litres, assemblé à la main, ronronne de façon séduisante, tandis que les jantes bicolores SVT et Brembo se disputent les freins et que les pneus Pirelli P Zero de 19 et 20 pouces, à l’avant comme à l’arrière, donnent le ton. Les doubles rayures rouges à l’extérieur se retrouvent sur des sièges en cuir sculptés, qui semblent n’avoir jamais été utilisés, et la signature Carroll Shelby est fièrement gravée sur la boîte à gants. En effet, peut-être le seul changement notable par rapport au jour où cette voiture est sortie d’usine est l’installation d’un superchargeur Ford Racing, qui porte la puissance à 750 ch. Si un futur propriétaire souhaite rétablir le superchargeur d’origine, il sera inclus dans la vente.
Comme on peut s’y attendre pour un véhicule à très faible kilométrage, l’intérieur paraît comme neuf. Il n’y a pas de marques évidentes sur les panneaux de porte, les tapis ou le pommeau de vitesse. Le propriétaire actuel le décrit comme étant en « parfait état », avec seulement une petite rayure sur une roue due à son voyage transatlantique qui diminue l’ambiance « coupé‑neuf » d’un classique moderne à peine conduit.
L’Histoire et les papiers
- Première immatriculation en Amérique en 2012
- Importée aux Pays-Bas et désormais immatriculée néerlandaise
- Guides de garantie et manuels d’instructions d’origine fournis
- Autocollant d’Unité des Travailleurs de l’Automobile d’origine dans la vitre du véhicule
- Très faible kilométrage et décrit par le propriétaire comme « comme neuf »
L’état
- Peinture Oxford White impeccablement propre avec rayures rouges
- Décalcoms GT500 et logos serpent des portières aux sièges
- Signature Carroll Shelby gravée sur le tableau de bord
- L’intérieur ne montre aucun signe d’utilisation évident
- État global décrit comme « neuf sorti d’usine »
- Petite rayure sur une roue due au transport
- Superchargeur Ford Racing installé pour une puissance de 750 ch
- Superchargeur d’origine à vendre avec la voiture
- Tous les autres composants mécaniques d’origine et comme neuf
- Décrit comme étant « en très bon état » sur le plan mécanique
La mécanique
AVANT D’ACHETER
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