Points forts
- Présenté en Santorini Black sur Ebony/Ivory
- Faible kilométrage de 69 125 miles
- Jantes 22 pouces Style 5004 à 5 branches split-spoke
- Entretien Land Rover documenté
- MOT valide jusqu’à novembre 2026
L’Attrait
En 2018, le Range Rover de quatrième génération s’est solidement imposé comme la référence des SUV de luxe de grande taille, alliant un pedigree tout-terrain traditionnel à un confort de limousine. Sous la houlette de Land Rover, le Vogue SE représentait une configuration particulièrement désirable, offrant un équilibre riche entre artisanat, technologie et simplicité, sans tomber dans l’excès. Le diesel TDV6 raffiné, la suspension pneumatique avancée et l’habitacle impeccablement silencieux en faisaient un compagnon parfait pour les longs trajets, tandis que sa position de conduite impériale et sa capacité tout-terrain inégalée garantissaient qu’il restait l’incarnation même du luxe initial 4x4 qui a défini la catégorie.
Cet exemple est présenté en intemporel Santorini Black sur un intérieur en Ebony et Ivory élégant; une association de couleurs qui met magnifiquement en valeur les lignes majestueuses de la voiture. La peinture semble particulièrement bien résister au temps, complétée par un toit ouvrant panoramique et des jantes alliage 22 pouces Style 5004 à 5 branches split-spoke qui donnent à la voiture une présence visuelle réelle. L’intérieur reste l’un des temps forts, avec un habillage en cuir élégant, les combinés d’origine et un volant chauffant renforçant le sens de l’exceptionnalité, tandis que la présentation générale suggère une utilisation soignée plutôt qu’un fort usure.
Mécaniquement, le diesel 3,0 litres TDV6 est associé à la célèbre transmission automatique ZF à 8 rapports et à une transmission intégrale permanente, offrant les performances détendues mais autoritaires auxquelles les acheteurs s’attendent d’un Range Rover. La suspension pneumatique électronique avec Dynamic Adaptive conserve ce fameux « tapis magique » de conduite, et le vendeur affirme que le « moteur tourne parfaitement », ajoutant que c’est « une voiture éblouissante à conduire ». Dans l’ensemble, elle se présente comme un bel exemple rassurant d’un icône britannique moderne du luxe, aussi à l’aise sur l’autoroute qu’à l’aventure lorsque l’appel se fait sentir.
L’Histoire & Paperasserie
- Première immatriculation en janvier 2018
- 3 anciens propriétaires
- Les photos indiquent une lecture d’odomètre de 69 125 miles
- V5C au nom du propriétaire actuel
- Certain historique et factures disponibles
- Pochette manuels cuir Land Rover avec manuel et 2 clés présentes
- Immatriculation privée ‘B8 MYJ’ non incluse dans la vente
- MOT valide jusqu’en novembre 2026
Historique d’entretien
- 11/2021 - 31 739 miles - Wimbledon Land Rover Service Centre Ltd - Vehicle Health Check & Service incluant réapprovisionnement AdBlue, huile, carburant, odeurs & filtres à particules, nouvelle huile & lave-glace - 595,12 £
- 10/2020 - 20 832 miles - Wimbledon Land Rover Service Centre Ltd - Vehicle Health Check & Service incluant réapprovisionnement AdBlue, huile, odeurs & filtres à particules, nouvelle huile & lave-glace - 421,96 £
L’état
- Fini en Santorini Black avec intérieur Ebony/Ivory
- La peinture Santorini Black présente particulièrement bien
- Éraflures sur les capots des rétroviseurs extérieurs
- La calandre avant est entière et intacte
- Adhésion électrique latérale, y compris une marche de remplacement côté conducteur en octobre 2024
- Les jantes 22 pouces Style 5004 à 5 branches pourraient bénéficier d’un léger refurbishment
- 4 pneus Continentaux en bon état
- Roue de secours de type space-saver et outils dans le coffre
- La face inférieure du véhicule paraît droite et conforme
- Le compartiment moteur est net et bien rangé
- Toit ouvrant panoramique
- L’intérieur en cuir Ebony/Ivory est chic, avec quelques imperfections visibles mineures
- Tapis et moquettes en bon état dans l’ensemble, avec une usure normale dans le pied du conducteur
- Ensemble d’instruments et boîterie d’origine
- Volant chauffant
- Le vendeur précise que l’intérieur, « tout fonctionne depuis l’achat »
La mécanique
- Moteur diesel V6 3,0 L 2993 cm3 (TDV6)
- Boîte automatique
- Boîte automatique ZF à 8 rapports
- Transmission intégrale permanente
- Suspension pneumatique électronique avec Dynamic Adaptive
- Le vendeur conseille que le « moteur tourne parfaitement » et globalement c’est « une voiture spectaculaire à conduire »
AVANT D’ACHETER
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