Points forts

L'un des cinq seuls modèles JPS Edition produits par Lotus Exclusive
Un seul propriétaire depuis sa mise en circulation
Véhicule d'origine, n'ayant subi aucune modification
Tous les entretiens ont été effectués par des professionnels Lotus
Contrôle technique valable jusqu'en juin 2028
Lancé en 2018, ce modèle marquait le 40e anniversaire de leur dernier titre mondial : la victoire de Mario Andretti en 1978.

L'attrait

Arborant la livrée emblématique noir et or de Lotus, inspirée de la John Player Special, cette rare Evora Sport 410 destinée au marché européen incarne l'esprit de la célèbre époque de Lotus, vainqueur du championnat du monde de Formule 1 en 1978. Sous sa livrée distinctive se cachent un V6 suralimenté de 3,5 litres, une boîte de vitesse manuelle à six rapports, une direction hydraulique et un programme complet d’allègement qui a permis de ramener le poids de la voiture à environ 1 320 kg, tout en délivrant 410 chevaux aux roues arrière. Le résultat est une Lotus à moteur central exceptionnellement précise et légère, qui allie le spectaculaire visuel de l’époque JPS au caractère brut et communicatif de la Sport 410, rendue d’autant plus désirable par son extrême rareté.

Lotus a remporté de nombreux titres mondiaux (6 championnats du monde des pilotes et 7 des constructeurs) ; d’où la couronne de laurier de chaque côté de ma voiture.

Le dernier champion du monde fut Mario Andretti en 1978. Pour célébrer ce 40e anniversaire en 2018, Lotus a lancé ces 5 Evora aux célèbres couleurs JPS.

Cet exemplaire particulier n’a eu qu’un seul propriétaire depuis sa sortie d’usine ; il a été acheté chez un professionnel Lotus qui s’est également chargé de l’ensemble de son entretien tout au long de sa vie. Il a été entreposé à l’abri, dans un environnement chauffé, et conduit régulièrement, notamment pour se rendre au championnat britannique de Superbike.

Le vendeur décrit son état général comme très bon, l’intérieur étant, selon lui, encore comme neuf. Les imperfections esthétiques se limiteraient à une très petite zone endommagée sur le rebord d’une jante et à quelques éclats de pierre sur le nez. Le vendeur met également en avant l’expérience de conduite, en louant tout particulièrement la sonorité du moteur transmise par l’échappement en titane d’origine. Avec son contrôle technique valable jusqu’en juin 2028 et sa rareté notable, cette Evora JPS représente une opportunité remarquable tant pour les collectionneurs que pour les passionnés de conduite.

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Historique et documents

Un seul propriétaire depuis sa mise en circulation
41 281 km au compteur, confirmés par la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule
Tous les entretiens effectués par des professionnels Lotus
Contrôle technique valable jusqu’en juin 2028
Manuels du propriétaire et carnet d'entretien fournis

Carnet d'entretien :

25/05 - 33 170 kilométrages - Lotus Oostende BV

22/06 - 21 130 kilométrages - Lotus Oostende BV

19/02 - 7 723 kilométrages - Lotus Oostende BV

18/06 - Non enregistré - Lotus Oostende BV

18/01 - Inspection d'entrée (PDI) - Lotus TH Verhiest

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L'état du véhicule

Le vendeur nous indique que la voiture est dans un très bon état général
L'intérieur est décrit par le vendeur comme étant comme neuf
Entreposée à l'abri, dans un environnement chauffé
Peinture « Motorsport Black » avec des bandes dorées peintes à la main aux couleurs de JPS
Nombreux éléments en carbone, notamment le splitter avant, le panneau d’accès avant, le toit, le diffuseur arrière et le hayon à persiennes
Sièges baquets de course à coque en carbone, revêtus d’alcantara avec des surpiqûres dorées contrastées
Très petite zone endommagée sur le rebord d’une jante
Quelques petites éraflures dues à des projections de gravillons sur le nez
Le vendeur précise que tout fonctionne comme il se doit

La Lotus Evora Sport 410 de 2018 aux couleurs JPS est décrite par le vendeur comme étant dans un très bon état général, avec un intérieur comme neuf et ayant été entreposée dans un garage chauffé. Peinte en « Motorsport Black » avec des bandes décoratives dorées peintes à la main dans le style JPS, elle comporte de nombreux éléments en fibre de carbone, notamment le splitter, le toit, le panneau d’accès avant, le diffuseur arrière et le hayon à persiennes, ainsi que des sièges baquets de course à coque en carbone revêtus d’alcantara et rehaussés de surpiqûres dorées. La voiture ne présente que des imperfections esthétiques mineures, notamment une petite zone endommagée sur une jante et quelques éclats dus aux cailloux sur le nez, tandis que le vendeur précise que tout fonctionne comme il se doit.

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La mécanique

V6 suralimenté de 3,5 litres développant 410 chevaux
Boîte manuelle à six rapports avec différentiel à glissement limité Torsen mécanique
Configuration moteur central, propulsion arrière
Amortisseurs Bilstein et ressorts Eibach, surbaissés de 5 mm par rapport à l’Evora de série
Étriers de frein AP Racing à quatre pistons avec disques ventilés et perforés
Système d'échappement d'origine en titane avec soupape électronique
Jantes en alliage forgé allégées (19 pouces à l'avant, 20 pouces à l'arrière)

Propulsée par un V6 suralimenté de 3,5 litres développant 410 chevaux, la Lotus Evora Sport 410 est équipée d’une boîte de vitesse manuelle à six rapports avec différentiel à glissement limité Torsen mécanique et d’une configuration à moteur central et propulsion arrière. Son châssis axé sur la performance comprend des amortisseurs Bilstein et des ressorts Eibach, abaissant la voiture de 5 mm par rapport à l’Evora de série, tandis que les étriers AP Racing à quatre pistons et les disques ventilés et perforés assurent des performances de freinage exceptionnelles. Un échappement d'origine en titane, doté d'une soupape électronique, rehausse le caractère du moteur, et des jantes légères en alliage forgé, de 19 pouces à l'avant et de 20 pouces à l'arrière, contribuent à réduire le poids non suspendu.

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