Points forts
- Restaurée et ré-immatriculée en 2002
- Accompagnée de ses plaques de collection d'origine et de ses plaques européennes actuelles.
- Le moteur d'origine avec les numéros de série correspondants sera fourni avec la voiture ; il est actuellement équipé d'un moteur de remplacement.
- Intérieur bien préservé avec de nombreux équipements d'origine charmants.
- Conservée à l'intérieur dans une collection privée
Les attractions
Avec la 508 Balilla, Fiat a lancé une idée novatrice : offrir des équipements et des solutions technologiques habituellement destinés aux voitures haut de gamme dans une voiture de petite taille et relativement bon marché. La Balilla a été conçue par quelques-uns des ingénieurs automobiles les plus importants de l'époque, tels que Nebbia, Fessia et Tranquillo Zerbi, et on peut certainement dire que leur travail a donné un excellent résultat.
En 2002, cet exemplaire de 1934 a fait l'objet d'une restauration complète, a été ré-immatriculé et est entré dans une collection privée. On nous dit qu'elle a été scrupuleusement entretenue et stockée à l'intérieur depuis lors, n'étant utilisée que pour participer à des événements et à des rallyes de voitures classiques. La voiture est accompagnée de son moteur d'origine (à restaurer), ainsi que des plaques de collection d'origine.
Histoire et documentation
- Modèle 1934 - la première 508 avec boîte de vitesses à quatre rapports
- En 2002, elle a été restaurée et ré-immatriculée avec des plaques européennes.
- Elle est accompagnée de ses plaques de collection d'origine (visibles dans la galerie de photos)
- Elle fait partie d'une collection privée et a toujours été conservée à l'intérieur après sa restauration.
Conditions
- Nous avons été informés que la carrosserie est exempte de corrosion et qu'elle est très correcte et bien alignée des deux côtés.
- La peinture est encore brillante et ne présente que quelques légères marques d'âge.
- Le vendeur nous informe que le soubassement et le châssis sont totalement exempts de rouille et en bon état
- Les chromes présentent quelques imperfections mais se présentent assez bien
- L'intérieur est bien conservé et le vendeur signale que la sellerie est en excellent état
- Charmant équipement d'origine, y compris le cendrier et les stores arrière d'origine
- Les tapis de sol ne sont pas présents
La mécanique
- Moteur quatre cylindres de 995 cm³
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Le moteur actuel provient d'une autre Balilla de 1934, de la même série mais avec un numéro de série différent.
- Le moteur d'origine avec le même numéro de série sera livré avec la voiture mais doit être restauré.
- Nous avons été informés que la mécanique est en bon état et efficace, et que cette Balilla est prête à être conduite.
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