In Evidenza

Restaurata e reimmatricolata nel 2002
Accompagnata dalle sue targhe originali da collezione oltre che dalle attuali targhe europee
Insieme all'auto sarà fornito il motore originale con numeri di serie corrispondenti; attualmente monta un motore sostitutivo
Interni ben conservati con molte dotazioni originali di grande fascino
Custodita al chiuso in una collezione privata

Le Attrattive

Con la 508 Balilla, Fiat introdusse un'idea innovativa: offrire dotazioni e soluzioni tecnologiche destinate di solito alle vetture di alto livello in un'auto piccola e relativamente economica. La Balilla fu progettata da alcuni degli ingegneri automobilistici più importanti dell'epoca, come Nebbia, Fessia e Tranquillo Zerbi, e si può certamente affermare che il loro lavoro ha prodotto un risultato eccellente.

Nel 2002, questo esemplare del 1934 è stato oggetto di un restauro completo ed è stato reimmatricolato, per poi entrare a far parte di una collezione privata. Ci è stato riferito che da allora è stata sempre manutenuta scrupolosamente e conservata al chiuso, venendo utilizzata solo per partecipare ad eventi e raduni di auto d'epoca. L'auto è accompagnata dal suo motore originale (da restaurare), così come dalle targhe originali da collezione.

Storia e Documentazione

Modello 1934 - le prime 508 dotate di cambio a quattro marce
Nel 2002 è stata restaurata e reimmatricolata con targhe europee
E' accompagnata dalle sue targhe originali da collezione (visibili nella galleria fotografica)
Fa parte di una collezione privata, ed è sempre stata custodita al chiuso dopo il restauro

Le Condizioni

Siamo stati informati che la carrozzeria è priva di corrosione e molto corretta e ben allineata su entrambe le fiancate
La vernice è ancora lucida e mostra solo qualche lieve segno dovuto all'età
Il venditore ci segnala che il sottoscocca e il telaio sono del tutto privi di ruggine e in buone condizioni
Le cromature mostrano alcune imperfezioni ma si presentano abbastanza bene
Gli interni sono ben conservati, e il venditore ci segnala che i rivestimenti sono in condizioni eccellenti
Dotazioni originali di grande fascino, tra le quali il posacenere originale e la tendina posteriore
I tappetini non sono presenti

La Meccanica

Motore quattro cilindri di 995 cm³
Cambio manuale a quattro marce
Il motore attuale proviene da un'altra Balilla del 1934, della stessa serie ma con un diverso numero di serie
Il motore originale con numeri di serie corrispondenti sarà consegnato con l'auto ma richiede un restauro
Siamo stati informati che la meccanica è in buon ordine ed efficiente, e che questa Balilla è pronta per essere guidata

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