Points Forts 

• Rare Coccinelle Split-Window en configuration d'origine
• Restauration ancienne de la peinture, avec révision mécanique plus récente
• Numéros concordants avec certificat d'authenticité VW
• Historique complet depuis l'immatriculation d'origine en Belgique
• Immatriculation belge d'origine et historique connu
• Contrôle technique récent valable jusqu’en février 2029
• Plus de 2 000 € de frais récents, dont système de freinage neuf et démarreur

Le plus

Parmi les innombrables exemplaires produits au fil des décennies, ce sont les premières versions les plus pures de la Volkswagen Coccinelle qui sont aujourd’hui les plus recherchées. Avec leur lunette arrière séparée et une foule de détails d’époque délicats, ces voitures deviennent de véritables chefs-d'œuvre de design autant que des véhicules classiques utilisables au quotidien.
 
Cette superbe Coccinelle de 1952 à fenêtre divisée, de couleur vert amande, en est l'illustration parfaite. Avec une nouvelle peinture il y a quelques années, une sellerie plus récente, un châssis restauré et un moteur reconstruit, c'est l'un des plus beaux exemples que nous ayons vus depuis longtemps.
 
Elle est équipée d’un moteur 1200cc de 1956 refait à neuf, mais elle est également vendue avec son moteur d’origine, permettant une restauration complète si souhaitée. Les travaux récents comprennent notamment une révision complète du système de freinage et l’installation d’un démarreur neuf.
 
Elle est proposée avec un contrôle technique valable jusqu’en février 2029, et bien sûr immatriculée en France en tant que véhicule de collection. Quelques petites finitions restent à faire, mais cette Coccinelle est une classique iconique aussi belle que prête à l’emploi pour des trajets du quotidien.
 
Le vendeur précise :

 « Elle roule comme une voiture de 1952 : elle accélère doucement, freine mal et se conduit avec fermeté !
 
Les Split sont extrêmement rares en France. Celle-ci a un peu d’historique (ce qui est rare pour ces modèles) et elle est accompagnée d’un certificat d’authenticité VW (même si le moteur d’origine n’est pas encore restauré). »

Historique et Documents

• Livrée neuve à Bruxelles le 15 juillet 1952
• Carte grise de collection française au nom du vendeur
• Contrôle technique valide jusqu’en février 2029
• La CG d’origine Belge et quelques factures sur les 20 dernières années
• Numéros concordants confirmés par certificat VW Classic officiel
• Immatriculation belge d'origine et dossier de factures sur 20 ans
• Quelques factures disponibles, la plupart des travaux ayant été réalisés sans justificatif
• Moteur d'origine fourni avec la voiture, nécessitant une rénovation
• Plus de 2 000 € de dépenses récentes (freins, démarreur, batterie neuve)
• Quelques finitions à prévoir : joints de portes, glissières de vitres, verrou de capot
• Véhicule roulant et utilisable en l’état selon le vendeur

 

État Général

• Repeinte il y a 20 ans en vert Amande, toujours en très bon état
• Peinture bien conservée, sans défaut majeur signalé
• Carrosserie restaurée, éléments bien ajustés et détails d’époque respectés
• Panneaux de carrosserie droits et sans corrosion
• Il s’agit du châssis d’origine qui a été restauré avec traitement anticorrosion 
• Détails soignés, comme les clignotants à bras (flèches) fonctionnels
• Jantes acier avec enjoliveurs chromés bombés
• Actuellement équipée de roues en 5x15
• Roues d’origine en 5x16 fournies avec la vente
• Feux extérieurs d’origine en bon état, lentilles claires
• Chromes en excellent état, y compris pare-chocs avant et arrière
• Intérieur refait à neuf par un sellier en suédine beige
• Ciel de toit et garnitures arrière assortis
• Bel habitacle avec panneaux de porte beiges, vide-poches en osier sous le tableau de bord, et instrumentation d’origine
• Quelques détails à finir, notamment joints de portes, glissières de vitres, verrou de capot

 

Mécanique

• Moteur 1200cc de l’année-modèle 1956 refait à neuf
• Moteur d’origine « pied moulé » avec numéros concordants fourni (à restaurer)
• Boîte manuelle 4 rapports avec numéros concordants
• Batterie 6 volts
• Freins à tambour récemment révisés
• Démarreur neuf
• Aucun problème de fonctionnement ou de conduite signalé
• Contrôle technique valide jusqu’à février 2029

AVANT D'ACHETER