Points forts
- Restauration photographique complète avec un important dossier de reçus
- Couleur d'usine d'origine, bleu iris avec garnitures bleues
- Bill Rawles l'aurait décrite comme " l'une des meilleures Frogeye Sprites " vers 2016.
- Voiture d'origine RHD UK avec capot en acier.
- Contrôle technique en cours jusqu'en octobre 2026.
L'attrait
La "Frogeye" est l'une des coupes sport les plus aimées et les plus caractéristiques de Grande-Bretagne. Compactes, légères et dirigées par un nouveau visage sympathique, elles sont l'une des plus célèbres des coupes sport britanniques, avec des performances agiles qui restent particulièrement amusantes, même par rapport à ses autres contemporaines anglaises - et grâce à la bibliothèque de pièces Austin familière, elle est également facile à entretenir.
L'ancien propriétaire a entièrement restauré cette voiture en 2006, en commençant par remplacer le faisceau électrique avant de procéder à un démontage complet. La voiture a été grenaillée jusqu'au métal nu, a reçu toutes les réparations de soudure nécessaires et a passé six semaines dans un atelier de carrosserie avant d'être méticuleusement rééquipée avec des composants remis à neuf. Cette restauration tient encore très bien la route - c'est un excellent exemple.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 18 mai 1960
- A eu 5 anciens détenteurs enregistrés au total, l'actuel détenteur enregistré possédant la voiture depuis 2016.
- Contrôle technique valable jusqu'en octobre 2026
- Livrée avec le certificat d'héritage et le carnet de bord d'origine.
- Album photographique complet documentant le processus de restauration
- Grand dossier de reçus pour les pièces utilisées pendant la restauration
L'état
- Présentée dans sa couleur extérieure d'origine, bleu iris, avec des garnitures bleues et un capot noir.
- La couleur a été changée du gris au bleu iris d'origine le 22/04/1993.
- Entièrement restauré en 2006
- Capot en acier
- 4 pneus Michelin assortis
- Livrée avec le toit rigide Works Style
- Comprend les vitres latérales, la capote et la housse de protection.
- L'intérieur réaménagé est en très bon état.
- Equipé d'un volant Moto-Lita d'époque
- Équipé d'un extincteur d'époque
- Roue de secours présente et correcte
La mécanique
- Moteur 4 cylindres de série A de 1 098 cm3 (amélioré par rapport au 948 cm3 d'origine)
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
- Moteur et boîte de vitesse reconditionnés lors de la restauration
- Deux carburateurs SU
- Système d'échappement performant en acier inoxydable
- Allumage électronique
- Ressorts à lames avec bagues en polyéthylène
- Ressorts à lames usés
- Le vendeur signale quelques légères fuites d'huile, mais aucun autre défaut mécanique connu.
- Le vendeur a déclaré que le véhicule avait été peu utilisé ces derniers temps, et qu'un bon entretien et un contrôle étaient donc conseillés avant tout voyage.
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