Points forts
- Restauration complète il y a environ 15 ans
- Seulement 802 km parcourus depuis la restauration
- Toujours entreposé au garage depuis la restauration
- Serrure de porte conducteur et contacteur d'allumage récemment remplacés
- Révision mécanique complète lors de la restauration
L'Attrait
Les années 1960 ont vu d'importants bouleversements dans le design automobile, et à Stuttgart, Mercedes-Benz commençait à développer cette formule qui allait les établir comme l'un des meilleurs constructeurs au monde. Grâce à une construction unibody ingénieuse, la ligne Ponton était non seulement moderne et résolument épurée, mais aussi facile à fabriquer, et est devenue parmi les premiers Mercs véritablement produits en série, avec toutes sortes de styles et formats sortant de la chaîne de production et rapidement adoptés par le marché des cadres dirigeants en plein essor.
Ce Ponton diesel en particulier se distingue par sa restauration complète, achevée il y a environ 15 ans. Depuis ce travail approfondi, elle n’a parcouru qu’une distance remarquablement faible de seulement 80 kilomètres - et se présente toujours très bien. Un merveilleux exemple d’une véritable voiture classique emblématique.
Histoire et papiers
- Immatriculée pour la première fois en 1962
- A subi une restauration complète il y a environ 15 ans
- Possède un certificat d'inspection de sécurité du véhicule valable
- Toujours entreposé dans un garage depuis la restauration
- A parcouru seulement 802 km depuis la fin des travaux de restauration
- Numéro de châssis : 120 110 10 036286
Le numéro du moteur est 621.914, tandis que le numéro de moteur complet est 621.914-10-011795
L'État
- La carrosserie a été entièrement restaurée il y a environ 15 ans
- La carrosserie se présente bien avec seulement quelques imperfections mineures
- La peinture porte quelques traces d'entreposage, mais rien de trop intrusif
- Le chromage contraste bien
- Roue attrayantes assorties à la couleur
- L'intérieur a été entièrement renouvelé lors de la restauration
- Banquette en tissu d’époque
- Les instruments semblent propres et lisibles
- Le mécanisme de verrouillage de la porte conducteur récemment remplacé
- Interrupteur d'allumage récemment remplacé
La mécanique
- Moteur diesel 2,0 litres (1 988 cm3) à 4 cylindres développant environ 50 chevaux
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Le compartiment moteur est en bon état
- A subi une révision mécanique complète lors de la restauration
- Usure mécanique minimale avec seulement 80 km parcourus depuis la restauration
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