Points forts
- Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Garée et chauffée depuis 2005
- Dossier complet sur l'historique du véhicule et de ses contrôles techniques
- Travaux mécaniques récents comprenant une nouvelle pompe à eau et un échappement en acier inoxydable
- Immatriculée au Royaume-Uni
L'attrait
Lorsque Jaguar a racheté Daimler en 1960, la marque ne lui tenait pas vraiment à cœur. À vrai dire, ils avaient acheté la société principalement pour accroître leurs installations de production et avaient complètement négligé la réputation d'excellence de la marque. Ce n'est que lorsque Stratstone Ltd a commencé à faire pression pour obtenir quelque chose de nouveau que les fumeurs de pipe du siège de Jaguar ont décidé de se mettre au travail. À condition que Stratstone abandonne d'abord Volkswagen, bien sûr...
La nouvelle voiture était, aux yeux de tous, une Jaguar MK2 rebadgée, mais avec le V8 Daimler de 2,5 litres plus léger sous le capot et les modifications importantes qui l'accompagnaient, elle se présentait différemment - certains diraient plus distinguée - et arborait les habituelles touches de chrome élaborées qui la distinguaient des autres. Aujourd'hui, elle est un peu plus exclusive que la voiture à laquelle sa carrosserie a été empruntée, et constitue un véhicule de collection particulièrement désirable. Le luxe à l'ancienne à son meilleur.
Cet exemplaire de 1965 n'a eu que deux détenteurs enregistrés depuis sa création et est resté chez le vendeur pendant une période impressionnante de 20 ans. Accompagnée d'un énorme dossier, c'est une voiture finement présentée, d'un raffinement pur, et qui est prête à être conduite par son heureux nouveau propriétaire.
Historique et documents
- Immatriculée en 1965
- Seulement deux détenteurs enregistrés depuis l'origine
- Propriété actuelle depuis 2005
- Le deuxième compteur indique 11 653 miles sur un compteur à cinq chiffres.
- Le kilométrage total approximatif est d'environ 70k mais a fait environ 2-3k dans les 20 années jusqu'à la propriété des vendeurs.
- Contrôle technique valide jusqu'en juin 2025, avec quelques avis à traiter.
- Historique complet du contrôle technique disponible après 2006
- Nombreuses factures d'entretien et documents administratifs postérieurs à 2006
- Livret de bord d'origine avec le nom du détenteur enregistré d'origine
- Deux jeux de clés
L'état
- Peinture opalescente vert foncé métallisé
- Marques et imperfections mineures sur la peinture.
- Les chromes d'origine sont brillants et bien entretenus
- Les badges et les marques sont tous présents et corrects.
- Jantes de couleur assortie en bon état.
- Le vendeur indique que le dessous de la voiture est très solide.
- L'habitacle est très original et très intact
- La sellerie en cuir a une patine charmante, avec quelques craquelures et de l'usure
- Les cartes de porte sont propres et bien présentées
- Les bordures en bois sont en très bon état, avec un léger dommage dû aux UV sur la tablette avant.
- L'horloge analogique est défectueuse - le vendeur indique qu'elle n'a pas fonctionné depuis l'achat.
- Les ceintures de sécurité ont été installées sur les sièges arrière.
- Tous les instruments sont propres et lisibles
- La radio fonctionne encore.
La mécanique
- V8 Turner de 2,5 litres
- Boîte de vitesses automatique à trois rapports
- Le compartiment moteur semble en bon état
- Carburateurs entièrement restaurés
- L'échappement a été remplacé par un nouveau système en acier inoxydable.
- Le vendeur nous informe que tout est en excellent état de fonctionnement.
- Les derniers travaux comprennent une nouvelle pompe à eau et d'autres services pour un total de plus de 1 200 £.
- Quelques avis pour des fuites d'huile, l'usure de la suspension avant et le jeu de la direction.
- Le vendeur note que la voiture roule sans problème sur l'autoroute et se maintient bien dans le trafic moderne.
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