Points forts
- Numéros correspondants
- Boîte de vitesses manuelle rare
- Toit rigide présent et en bon état
- Pompe d'injection révisée en 2015
- Palette de couleurs sobre, vert foncé sur intérieur beige
L'Attrait
Un hommage à son équipe de design, la W113 SL reste aussi élégante aujourd'hui qu'il y a six décennies. Cet exemplaire de 1968 est particulièrement beau à regarder, resplendissant dans son duo vert foncé intemporel et beige, avec son toit rigide assorti. C'est le modèle haut de gamme 280, étonnamment équipé d'une boîte manuelle à quatre rapports.
Après une restauration sympatique avec une attention minutieuse aux spécifications d'origine, ce Pagoda se présente magnifiquement dans son ensemble. Il est accompagné d'un historique d'entretien documenté et bénéficie d'améliorations mécaniques récentes. Le Contrôle Technique est valable jusqu'en avril 2027, et l'on nous affirme qu'il est prêt à rouler.
Après une restauration sympatique avec une attention minutieuse aux spécifications d'origine, ce Pagoda se présente magnifiquement dans son ensemble. Il est accompagné d'un historique d'entretien documenté et bénéficie d'améliorations mécaniques récentes. Le Contrôle Technique est valable jusqu'en avril 2027, et l'on nous affirme qu'il est prêt à rouler.
Histoire et documentation
- Immatriculation en 1968
- Notre voiture est la 5 722e sur les 23 885 280 SL produites
- Entretien mécanique correct avec historique de service documenté
- Aucune défaillance relevée lors du dernier contrôle technique
- Compteur affichant 28 500 km (après un cycle complet)
- Les numéros de série seraient concordants
- Contrôle Technique valide jusqu'en avril 2027
État
- Carrosserie restaurée, conforme aux spécifications d'origine
- Très bon état général avec des alignements de portes corrects
- Chrome en bon état avec seulement quelques micro-rayures signalées
- Les planchers et les arches de roues ont subi des réparations antérieures
- Remplacement partiel du longeron gauche en 2014
- Traces mineures de corrosion visibles dessous, sans préoccupation structurelle
- Replanche complète lors de la restauration en vert vif non d'origine
- Bonne apparence générale avec une finition uniforme et une belle brillance
- Quelques variations d'épaisseur et traces de mastic visibles sur les longerons et les arches arrière
- Sellerie similicuir Marron en très bon état avec une patine homogène
- Sièges avant confortables et bien dessinés avec une bonne mousse et des coutures intactes
- Les panneaux de porte assortis à l'ameublement, bien ajustés sans déchirures ni décoloration
- Tableau de bord complet et fonctionnel avec quelques imperfections (microfissures/rayures)
- Jauges d'origine avec chrome et verre relativement bien conservés
- Radio d'origine (craquelée)
- Tapis de sol et moquettes propres sans dégâts d'humidité
- Toit rigide en bon état et doublure de pavillon en très bon état
La mécanique
- 2,8 litres à aile SOHC six cylindres en ligne
- Boîte manuelle à quatre rapports
- Pompe d'injection révisée en 2015
- Tous les quatre amortisseurs remplacés en 2015
- Tous les quatre étriers de frein remplacés en 2016
- Le moteur tournerait magnifiquement sans bruit ni fumée
- Petites fuites d'huile signalées du carter et de la boite, typiques d'un modèle ancien
- Échappement et suspension récents
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