Points forts
- Restauration complète il y a trois ans
- Peinture Bianco classique avec intérieur Nero
- Moteur porté à 650 cm3 avec boîte de vitesses synchromesh
- Équipé d'un échappement "RECORD MONZA" très recherché
- Polissage et cire professionnels récents
- Pneus neufs avec profondeur de bandes complète
L'Attrait
Cette 500L magnifiquement restaurée cache un secret utile. Sous le plancher arrière, qui rappelle celui d'un escargot, se cache un moteur 650cc entièrement reconstruit. Il est également équipé d'une boîte de vitesses entièrement synchromesh. C'est une combinaison qui rend ce Cinquecento classique bien plus utilisable en conduite moderne que la version d'origine d'usine.
La révision mécanique est tellement fraîche que le véhicule doit encore être correctement rodé. On nous dit que ce véhicule à trois propriétaires a été restauré il y a trois ans. Il aurait été garé au garage depuis son achèvement. Il présente très bien dans la combinaison classique Bianco sur Nero.
Le plaisir de ce 500L bien présenté réside dans le fait qu'il paraît standard, mais offre des performances bien supérieures à celles d'une voiture d'usine. C'est le genre de véhicule à privilégier pour les passionnés qui veulent rouler et profiter de leur « cinquecento. »
Historique et documents
- Première immatriculation en 1970 en Italie
- Trois anciens propriétaires enregistrés
- Le véhicule est immatriculé en Italie
- Restauration il y a trois ans
- Révision mécanique effectuée et nécessite encore d'être rodé
- Toujours garé au garage depuis l'achèvement de la restauration, nous dit-on
L'État
- Restauration il y a trois ans et finition Bianco qui se présente très bien
- Peu d'indices de vieillesse ou d'usure car peu utilisé depuis la fin des travaux
- Chrome brillant et joints extérieurs en excellent état
- Joints neufs récents, essuie-glaces, sabot de pavillon externe et balais d'essuie-glace
- La carrosserie est en très bon état après la restauration il y a trois ans
- Récemment reçu un polissage et un traitement de cire professionnel
- Reposant sur des roues en acier avec enjoliveurs chromés
- Pneus neufs récents affichant, selon le vendeur, une profondeur de bande généreuse
- Intérieur en vinyle noir semble standard et bien entretenu
- Tapis et panneaux de porte neufs récemment installés
- Nouveaux paillassons installés
- Le système électrique fonctionnerait très bien
- Les planchers semblent solides et intacts d'après ce qu'on nous dit
- Compte-tours strip 500L et jante noire à deux branches d'usine
La mécanique
- Moteur 650cc amélioré et reconstruit
- Également équipé d'une boîte de vitesses entièrement synchromesh
- Moteur et composants mécaniques révisés lors de la restauration il y a trois ans
- Équipé d'un système d'échappement "RECORD MONZA"
- Le vendeur recommande une période de rodage car le moteur a été entièrement révisé
- Le vendeur affirme que la voiture est prête pour tout voyage et ne présente pas de problèmes mécaniques actuels
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